11日至16日,第十屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海拉開帷幕,也是中國航展的18歲「成年禮」。當今世界,大中型軍用運輸機在規模化軍事行動中地位舉足輕重。世界各國都把自行研製和擁有大中型軍用運輸機,作為本國空軍是否具備戰略運送能力、是否具備快速機動能力的標誌,而由此類飛機改裝的大量支援機隊作為空中作戰力量的倍增器,可以使戰局最大程度上朝著對己方有利的方向發展。此次航展,我國自主研發的最新重型軍用運輸機運-20將亮相,外界將第一次有機會近距離接觸這個傳說中的「胖妞」。而此次同時亮相的「空中巨無霸」,還有俄羅斯經典運輸機伊爾-76、美國環球霸主C-17運輸機,此次航展也因此成為大型軍用運輸機一決高下的舞臺。
美國 C-17
「環球霸王」18年以來首次參加珠海航展
起飛重量:265噸
最大航程:1.1萬公裡
有效任務半徑:達4000公裡左右
最高載重:77噸,可以運送包括主戰坦克、步兵戰車等大型地面主戰裝備
基本信息:長53.04米,翼展 51.81米,高度16.79米
特點:儘管從裝載能力上是大型運輸機,但是對機場起降要求並不高。也就是說C-17可以在野戰機場甚至土質跑道上降落,它既可以執行戰略運輸任務,也可以執行戰術運輸任務
波音C-17—中文名為「C-17環球霸王III」,是上個世紀80年代美國麥克唐納.道格拉斯公司(現波音)為美國空軍研製生產的大型戰略戰術運輸機。C-17是美軍現役最先進的大型戰略運輸機,也是世界上綜合性能最先進的大型運輸機。
美軍的C-17戰略運輸機在最大起飛重量和77噸的裝載量上都略比我國產運-20運輸機大一些,但仍屬於同一個級別。幾十年以來,美國一直奉行對華武器和高技術的封鎖與禁售的政策,在珠海航展舉辦的九屆共18年以來,美國從來沒有派過其軍用飛機來參加過任何一屆的珠海航展。這次美方突然決定派遣其C-17來參展,並且是要與我國產的運-20運輸機做同樣的靜態展示,這一舉動耐人尋味。
分析稱,隨著中國航空工業的快速發展,殲-20、殲-31等明星機型的不斷亮相,加上珠海航展影響力的不斷增大,中國必將打破歐美國家的技術封鎖與市場壟斷,在國際航空航天市場上佔有重要份額,成為一個可靠的高技術裝備供應國。
中國 運-20
「胖妞」首次公開亮相 仍在試飛定型階段
起飛重量:220噸
最大航程:7800公裡
最高載重:66噸,可搭載我軍99A型主戰坦克、東風-31洲際飛彈發射車和遠程預警雷達天線車等絕大部分軍事裝備
基本信息:機長47米,翼展45米,機高15米
需求:據軍事專家分析,比照美軍建設戰略空運力量的模式,中國如果裝備100架運-20飛機,將使中國的空運能力達到亞太地區首位。如果裝備200架運-20飛機,基本可以實現在整個亞太地區、環印度洋地區和歐非戰略利益區的快速投送。根據需求分析,中國約需百架以上的大型軍用運輸機
運-20運輸機,代號「鯤鵬」,網友們暱稱其為「胖妞」,是我國自主研發的新一代重型軍用運輸機,由中國中航空業西飛集團主要研製,是我國迄今研製的最大飛機,被視作是中國工業化和軍事現代化的重要裡程碑。
運-20運輸機的最大航程讓中國的戰略投送能力得到質的飛躍,中國人民解放軍通過運-20飛機的強大性能可以執行更多的軍事任務。「中國的利益在那裡,中國的軍隊就要在那裡」,將不再是一句口號,運-20讓中國維護自身國家戰略利益和外海資產的能力得到了充分保障。
運-20從2013年1月首飛,目前仍在試飛定型階段,並沒有正式裝備我空軍部隊,這次能與同樣狀況的殲-31四代機聯袂登上本屆珠海航展這個大舞臺,大大出乎了所有人的預料,著實令人感到是個意外的驚喜。一款並沒有完成定型試飛的國產軍用飛機,就拿到珠海航展上去亮相,這在珠海航展的歷史上也屬首次。
俄羅斯伊爾-76
用途多樣出口包括中國在內的多個國家
起飛重量:170噸
最大航程:5000公裡
最大載重:40000千克或150名士兵
基本信息:長46.59米,機高14.76米,翼展50.5米,重70噸
特點:有重力加油系統,在野外無動力的條件下仍可為飛機加油;全天候飛行設備,飛機不依賴基地的維護支援,可以獨立在野外執行任務。如果有需要,伊爾-76也可以隨時變身為戰地醫院。裝有全天候晝夜起飛著陸設備。使用成本低,甚至可與水上運輸成本相比,所以它在民用運輸中也得到廣泛應用
伊爾-76運輸機,北約代號「耿直」,是前蘇聯伊留申設計局研製的四發動機中遠程重型運輸機。伊爾-76是俄羅斯最經典的運輸機之一。截至1997年共生產了950多架,並出口包括中國在內的多個國家。該機優秀的外型設計讓其發展成更多用途的機型,其中比較著名的就有我國最新的預警機「空警-2000」。
從上世紀90年代起,中國人民解放軍共引進約17架伊爾-76大型運輸機。其中包括4架空警-2000平臺機和空中加油機。伊爾-76是21世紀前10年間,中國空軍主力的重型運輸機型。伊爾-76引入中國後,按慣例由中國聯合航空公司控制,但是多作為軍事訓練和運輸用途,如執行傘兵空降訓練等任務。伊爾-76也作為運輸機,參與了2013年4月的四川雅安地震的救災工作。
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