《C17運輸機到底有多大？當它和C5同框才明白，誰是空中巨無霸》
我們都知道，在當今世界所有的國家中，具備研製200噸以上大型軍用運輸機的國家只有中國、美國和俄羅斯三個國家。其中中國以運20「鯤鵬」運輸機作為代表，美國以C17「環球霸王」和C5「銀河」兩個型號的大型運輸機為代表，俄羅斯則以伊爾76和安124"魯斯蘭"為代表。這些運輸機構建起了中美俄的空戰戰略投送橋梁，對軍隊的戰略投送能力，有著決定性的作用。
特別是像美國這樣的超級大國，要想正常能夠正常運營在全球各地的軍事基地，或者滿足美軍的全球戰略威懾需求，就必須要建立起一支強大的空中運輸機梯隊。根據2019年美國官方發布的《美國空軍2019年鑑》數據顯示，美國空軍一共擁有運輸機660架，其中C17「環球霸王」運輸機一共為222架，C5M「超級銀河」戰略運輸機的總數為52架。如果算上美國空中國民警衛隊和美國空軍預備役司令部管轄下的運輸機，美國擁有軍用運輸機的總數高達了940架，佔世界運輸機總數的22%。而同一時期，俄羅斯佔比只有9%，中國更是僅佔世界總數的5%。
由此，我們不難看出，美國在運輸機力量上有著絕對的優勢。自二戰結束後的幾十年時間裡，美國正是得益於強大的空中運輸能力，才得以發動多場大規模的局部戰爭。特別是海灣戰爭中，以美國為首的多國部隊動用高達1400架各型運輸機，在全部動用飛機中包括126架C-5「銀河」戰略運輸機和265架C-141「運輸星」戰略運輸機，就連作為加油機的KC-10和KC-135也參與運輸任務中。其中光是戰略運輸機的投入數量就高達了391架，這樣的運輸能力，在當今世界是絕無僅有的。
特別是像C-5「銀河」這樣的戰略運輸機，運載能力120噸，最大起飛重量380噸，相較於我國的運20「鯤鵬」運輸機，220噸的最大起飛重量和66噸的運載能力，C-5「銀河」戰略運輸機要大得多。同時，C-5「銀河」戰略運輸機也是當今世界現役的第二大的軍用運輸機，它的運載能力僅次於俄羅斯裝備的安124"魯斯蘭"，安124的最大起飛重量為405噸，最大運載能力為150噸。所以，超強的運載能力，使得這種運輸機的尺寸也做的非常大，使用成本也非常高昂，更需要專用的機場才能起降。以至於這種運輸機的製造數量遠不如200噸級的大型運輸機，使用也受到很多的限制，運用不及200級運輸機那麼廣泛。
如安124"魯斯蘭"戰略運輸機，從1986年1月服役至今的30年的時間裡，僅僅製造了56架便停產，如今俄羅斯空軍裝備的也只有25架左右，反觀伊爾76運輸機，卻製造了800多架。哪怕是C-5「銀河」戰略運輸機，從1970年服役至今，服役了50年，也僅僅生產131架，美國空軍如今也只保持了52架的規模。而C17「環球霸王」運輸機，儘管1995年7月17日才服役，2015年便停產，但20年時間裡也製造了279架。
所以，從數量上和實用性上來看，200噸級的運輸機會更有優勢。但如果發生戰爭，需要進行大規模的物資運輸和兵力投送，400噸級的運輸機優勢又能體現出來，但需要保障有能夠起降的機場。那麼400噸級運輸機和200噸級運輸在尺寸上的差距有多大呢？為了做直觀的對比，我們找到了美國C17「環球霸王」運輸機和C5「銀河」戰略運輸機同框的圖，從下圖中我們不難看出，C17要比C5運輸機小得多。為了更進一步對比，下面我們將列舉部分數據進行更詳細的對比。
C5「銀河」戰略運輸機機身長度75.3米
翼展67.89米
機高19.84米
機翼面積576平方米
空重172.3噸
載重122噸
最大起飛重量381噸
最大飛行速度917公裡／小時
C17「環球霸王」運輸機53.04米
翼展51.81米
機高16.79米
機翼面積353平方米
空重128.1噸
載重77.5噸
最大起飛重量256噸
最大飛行速度830公裡／小時
從以上數據中我們不難看出，不管是尺寸，還是載重能力，C5「銀河」戰略運輸機都要比C17「環球霸王」運輸機更有優勢。光是機身長度C5「銀河」戰略運輸機就比C17「環球霸王」運輸機長了22.26米，最大起飛重量差了125噸，載重相差了44.5噸。所以，C5「銀河」戰略運輸機的優勢是不言而喻的。為此，你怎麼看呢？歡迎評論留言！