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轟6轟炸機到底有多大?把它放在主流戰略轟炸機中比就明白了
說起轟6系列轟炸機,想必大家最為熟悉不過了,它是我國空軍裝備時間最長的武器裝備之一,從1969年批量投產並服役至今,它已經在中國空軍中裝備51年。同時它也是中國空軍裝備當中,型號最多的一個之一,它的型號包括轟-6A(仿製組裝轟炸機)、轟-6B(電子偵察機)、轟-6C(電子偵察機)、轟-6D、轟-6H、轟-6M、轟-6K、轟6Z和轟6N等眾多型號,就像網友們說的那樣,再不退役26個字母都快不夠用了。
我們都知道,轟6轟炸機最早仿製於蘇聯的圖16轟炸機,於1958年中國與前蘇聯籤署引進圖-16型轟炸機及生產許可的協議,1963年後開始啟動仿製工程,1968年底首架轟-6試飛成功,1969年批量生產裝備部隊。由於當時中國航空工業的水平制約和中蘇關係等原因,最早的轟6轟炸機性能並不盡人意,航程、載彈量等都不及圖16轟炸機,武器種類也有限。為此,在裝備後的幾十年時間裡,轟6轟炸機就是在不斷地改進,這才出現了上述的眾多型號。
轟6轟炸機系列家族中,直到轟6K的出現,才徹底改變了過去型號的轟6轟炸機航程不足、載彈量不足、武器單一、電子系統和航電系統落後等局面。特別是換裝俄羅斯的D -30KP2渦扇發動機後,轟6K的航程被提升到了8000公裡,作戰半徑在不使用巡航飛彈或者反艦飛彈等情況下超過3500公裡,載彈量提升到了12噸。如果使用長劍-10空射巡航飛彈,打擊半徑將提高到6000公裡以上,可以對美軍在亞太地區的軍事基地形成了實質性的威脅,同時它還能攜帶鷹擊83/鷹擊62/鷹擊12等反艦飛彈,具備較強的反艦能力。
外界曾一致認為,轟6K轟炸機將是轟6系列家族的最後一個型號,因為圖16的平臺改裝潛力已經被發揮到了極致,受制於平臺的限制,它已經不可能再改裝出航程更遠和載彈量更高的型號,轟6系列的家族可能會止步於此。不過就目前來看,轟6家族並未停止於轟6K,反而還出現了轟6N,可以實現空中加油的型號,這使得轟6N的航程更遠,威懾半徑進一步提升,打擊半徑也得到了提升,航程可能超過10000公裡。
但不可否認的是,就算出現了具備空中加油的轟6N型號,也無法改變它載彈量小,體積小和突防能力弱等特點,還是平臺限制的原因,機身體積和尺寸上的限制無法改變,雖然提升了航程,但載彈量已經沒有提升空間。不管怎麼改還是無法同美國的B1B「槍騎兵」、B2「幽靈」、B52「同溫層堡壘」和俄羅斯的圖22M「逆火」、圖160「白天鵝」、圖95「熊」等戰略轟炸機作比較。
那麼轟6K轟炸機同這些真正意義上的戰略轟炸機相比,尺寸上的差距會有多大呢?為了做直觀的對比,我們找到了一張對比圖,對比上述轟炸機的尺寸,看看尺寸上轟6K同它們的差距到底有多大?同時並在下方羅列數據對比。由於轟6K本身就是以圖16為平臺改裝而來,尺寸上我們就以圖16為例,其它數據則以公開的為準。
轟6K轟炸機機身長34.80米
翼展33.00米
機高9.85米
機翼面積164.65平方米
最大航程8000公裡
作戰半徑大於3500公裡
最大起飛重量80噸
最大載彈量12噸
最大飛行速度0.8馬赫
B1B「槍騎兵」機身長度44.8米
翼展41.76米
機高10.36米
機翼面積181.2平方米
最大航程超過12000公裡
作戰半徑大於5000公裡
最大起飛重量216噸
最大載彈量大於45噸
最大飛行速度1.2馬赫
圖160「白天鵝」機身長度54.095米
翼展55.70米
機高13.2米
機翼面積232平方米
最大航程大於16000公裡
作戰半徑大於7300公裡
最大起飛重量275噸
最大載彈量大於50噸
最大飛行速度2.05馬赫
由於篇幅有限,其它機型的數據我們就不一一例舉,如果大家有興趣,可以自行查閱。
從上述的數據中我們不難看出,轟6K轟炸機不管是航程、飛行速度、載彈量、機身尺寸都全面弱於B1B「槍騎兵」和圖160「白天鵝」戰略轟炸機。這就是為何我們常常稱之為「遠程轟炸機」,而非戰略轟炸機的原因,因為在同真正意義上的戰略轟炸機作比較時,各項參數都達不到戰略轟炸機的標準。這也是為何近年來,我國發展下一代轟炸機的呼聲越來越高的原因,作為一個大國,要想擁有強大的威懾能力,就必須要有強大的戰略轟炸機梯隊作為支撐。
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要小心身邊熟讀中華兵書的人,商政場上他們很可怕
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目錄:
《孫子兵法》
《吳子兵書》
《三十六計》
《鬼谷子兵書》
《姜太公兵書》
《尉繚子兵書》
《孫臏兵書》
《諸葛亮兵書》
《劉伯溫兵書》
《戚繼光兵書》
《曾國藩兵書》
《司馬兵書》
《鄭若曾兵書》
《陣紀》
《陳規兵書》
《三略》
《武經總要》
《黃石公素書》
《李筌兵書》
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