安-225到底有多大?和波音747同框一目了然

2021-02-15 軍機圖

我們平時經常會說,這款戰機有多大、那款戰機有多小,但這份差距實際從數據上來看並不會有太大的實感,但當它們擺在一起的時候就非常一目了然了。而且,同類型軍機尺寸有差距,不同類型的軍機尺寸更是相差很大,例如無人機和戰鬥機擺在一起、戰鬥機和轟炸機擺在一起,那可真是「畫美不看」。

▲圖中這個龐然大物便是美國的C-5「銀河」運輸機,同樣也是美軍現役體積最大的戰略運輸機。這款由美國洛克希德馬丁公司生產的C-5「銀河」運輸機總長約76米,翼展約68米,高度近20米,貨艙長度約37米,最大起飛重量達到379噸,是當之無愧的巨無霸。或許光說這些數字大家感覺不出實物有多大,圖中的畫面正是C-5「銀河」運輸機與F-15戰機和C-130運輸機擺放在一起的場景,這兩款軍機跟C-5放在一起顯得異常「渺小」,地上的人則看起來跟螞蟻一樣。

▲一般來說,尋常的軍用飛機放到民用客機旁邊也要「相形見絀」,畢竟動輒容納數百人的客機體積想不大也不行。波音-747是波音公司推出的全球第一款寬體民用飛機,載客量在三百多至五百不等,最大長度的型號為76米,翼展達68.5米,高度超19米,最大起飛總量可達近440噸。然而,體積如此龐大的波音-747在旁邊飛機的襯託下也略顯渺小,因為最前面的這架飛機正是目前世界上尺寸最大亦是最重的飛機——安225運輸機。安-225運輸機長度約84米,翼展88.4米,最大起飛重量達到了恐怖的640噸,也怪不得波音-747拼尺寸大小和體積都拼不過它。

▲圖上是世界上唯一一款隱身戰略轟炸機B-2「幽靈」,它機長約為21米,翼展超過52米,高度約5.18米,最大起飛重量約170噸。或許將B-2「幽靈」轟炸機與其它轟炸機放在一塊不覺得有什麼,但當它跟普通戰鬥機擺在一塊時,大個頭就完全顯現出來了。眾所周知,戰鬥機的尺寸大小基本上不可能有轟炸機那麼大,因為各自的戰略需求不同,所以設計思路完全不同。通常來講,轟炸機需要更大的作戰半徑、載彈量,所以它會儘量設計的大一些來滿足這些要求。不過,知道歸知道,當轟炸機跟戰鬥機明晃晃地被放到一起時,較大的尺寸差距還是挺令人吃驚的。

一塊就很多😍

相關焦點

  • 安124運輸機到底有多大?和伊爾76同框才知道,什麼叫量級差距
    而本期內容呢,小編將帶大家了解與安225「夢幻」運輸機有一定血緣關係,當今世界噸位最大的軍用戰略運輸機安124「禿鷹」,在上一期內容中我們已經提到,這兩種運輸機均出自同一家公司,設計上兩者也有一定的血緣關係。
  • 世界最大的運輸機安225,到底有多牛
    這架飛機是1988年在基輔機械廠製造的。「夢幻」很快就創造了起飛重量和運輸能力的新世界紀錄,1989年3月22日安-225裝載156.3噸貨物成功起飛。安-225的尺寸也非常驚人,長度為84米,高度為19米,相當於六層樓高。
  • 當C-130和C-17運輸機同框時,你才知道C-17到底有多大
    儘管同為四發軍用運輸機,不過C-17和C-130的定位並不相同,前者為戰略運輸機,後者為戰術運輸機,運載能力相差近50噸。而在外觀尺寸上,二者也相差甚遠。◎C-17(左)運輸機和C-130運輸機對比C-17「環球霸王」是波音公司推出的大型戰略運輸機,其機長達53米,翼展51米,機身高度16.8米(含垂尾),機翼面積超過350平方米,是美軍現役運輸機中尺寸第二大的運輸機,僅次於C-5「銀河」戰略運輸機。
  • 中國真正需要安124而不是安225 玄機何在?
    在汽車中,人們通常將在同平臺上研發的高端型號稱為「大表哥」,低端型號稱為「小表弟」,諸如陸巡LC200與凌志LX570、英菲尼迪QX80與日產途樂、大眾途觀L與斯柯達科迪亞克都是這種關係。而近日英國媒體再次炒作中國將國產烏克蘭的安225巨型運輸機,但安225不是昔日的「瓦良格」號航母,如果它是「大表哥」的話,中國真正需要的卻是它的「小表弟」——安124「魯斯蘭」運輸機。
  • 世界最大的運輸機安-225
    安-225,全稱安託諾夫安-225「夢想式」運輸機(Antonov An-225),是一架離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機,也是迄今為止,
  • C5運輸機到底有多大?和安225放在一起才明白,何為「巨無霸」
    目前各國都擁有屬於自己的運輸機,不過人們討論較多的,還是要屬前蘇聯研製的安225運輸機。不過很多人不知道,美國同樣擁有一款性能出色的運輸機——C5運輸機,已經飛了半個世紀,那麼這款「銀河」戰略運輸機到底有多大呢?很多人表示將之與安225放在一起後才明白,什麼叫巨無霸。
  • C5運輸機到底有多大?和安225放在一起才明白,什麼叫巨無霸
    對於一個大國來說,大型軍用運輸機是必不可少的,像俄羅斯和美國都有強大的運輸機梯隊,以此來構建起強大的空中戰略運輸橋梁。
  • 轟-6和運-20同框,誰大誰小一目了然,右邊神秘飛機頭部怪異
    原標題:轟-6和運-20同框,誰大誰小一目了然,右邊神秘飛機頭部怪異在下一代轟炸機問世之前,轟-6依然是不可或缺的戰略打擊武器
  • C5運輸機到底有多大,與世界上最大運輸機安225對比如何?
    美國目前服役的運輸機之中,有C-130、C-17和C-5三種類型的大型運輸機,這三中運輸機的運輸能力各有不同,各自的戰略用用圖也不一樣,其中運輸能力最強的當屬C-5戰略運輸機了,這種運輸機是目前美國運輸能力和航行能力最強的運輸機,那麼C-5戰略運輸機到底有多大呢?和「巨無霸」安225對比著看一下吧。
  • 圖說世界最大運輸機安-225「夢幻」
    安-225「米莉亞」(烏克蘭語「Mriya」,夢幻之意)是世界上最重的飛機,其最大起飛重量達640噸。蘇聯人之所以決定製造這麼龐大的飛行器是為了運輸「暴風雪」太空梭。順便說一句,上圖中的「夢幻」是世界上唯一一架安-225。這架飛機是1988年在基輔機械廠製造的。「夢幻」很快就創造了起飛重量和運輸能力的新世界紀錄,1989年3月22日安-225裝載156.3噸貨物成功起飛。該機打破110項世界紀錄本身也是一項紀錄...
  • C17運輸機到底有多大?當它和C5同框才明白,誰是空中巨無霸
    《C17運輸機到底有多大?
  • 你們要的安-225高清大圖,來了!
    安-225機身全長84米是史上最長的飛機比目前最長的商用客機747-8型更要長7.4米安-225與波音747對比安-225主翼翼展為88.74米是目前世界上翼展最寬的飛機縱使後來登場的空中巴士A380(翼展79.8米)也未能勝過
  • 波音747飛機究竟有多大? 一張圖讓你秒懂
    >
  • 中國想生產世界最大巨型運輸機安225?首先得解決一個關鍵問題
    據媒體報導,8月30日,一家名為中國空域產業集團的通用航空和航空物流企業,與烏克蘭單一制國有企業安東諾夫,在北京釣魚臺國賓館達成多項共識,就目前世界最大運輸機安-225正式落戶中國籤署了合作協議,中方將獲得包括發動機在內的安-225運輸機所有技術、圖紙和產權。
  • 中國想生產世界最大巨型運輸機安225?首先要解決一個關鍵問題
    例如幾年前有一家名為中國空域產業集團的通用航空和航空物流企業,與烏克蘭單一制國有企業安東諾夫,在北京釣魚臺國賓館達成多項共識,就目前世界最大運輸機安-225正式落戶中國籤署了合作協議,中方將獲得包括發動機在內的安-225運輸機所有技術、圖紙和產權。
  • C-5運輸機到底有多大?看看旁邊的C-130,一目了然
    ◎C-5和C-130尺寸的最直觀比較,左邊Q趣兒右邊王中王來看一張最近在紅迪網很火的照片,上面這張照片中,左邊這架弱小可憐又無助的小傢伙是拆掉機翼的C-130「大力神」運輸機,而右邊這個看起來有點兒像香腸的傢伙,是一架拆掉機翼的C-5「銀河」運輸機。
  • a380飛機和波音747哪個飛機大?
    波音747跟空客A380是目前世界上最大的兩款商用飛機。波音747跟A380比起來,算是老古董了。
  • 波音747!
    波音747-100和-200型的樓梯採用螺旋型設計。  早期波音747的上層空間多用作頭等艙乘客休息室。波音747大改:瑞典的波音747賓館。  用於日本國內航線的皮卡丘波音747-481D,可見其沒有翼尖小翼(747-400系列中少有無翼尖小翼的設計),以適應日本國內的較短航程。
  • 安-225:世界上載重量最大的飛機
    安東諾夫設計局的工作人員、家屬和一些被邀請來的人行走在安-225和暴風雪號周圍。這是蘇聯當時罕有的對公眾開放的一次參觀活動。2周後,她們將飛赴巴黎,她們將舉世矚目。然而,安-225雖然看起來還是前三點布局,但是,她可不僅僅只有前起落架能轉動呢!安-225的機身長度為84米,是有史以來人類製造的最長的重於空氣的飛行器,比目前最長的客機波音747-8還要長7.4米。因此,如果還是用傳統的三蹦子式的轉彎機構的話,是很難找到用於掉頭的空地的。
  • 「空中巨無霸」安-225成「抗疫新寵」
    安東諾夫航空公司總經理米哈伊爾·哈爾琴科表示,疫情發生後,該公司的重型運輸機就非常吃香,安-225的租賃行程已安排到5月中旬,而另一款主打機型安-124的飛行任務也安排到了一個月之後。據烏通社報導,所有的飛行安排都是商業性的,對安-225來說,這是其時隔5年後再次造訪中國,也是該飛機在今年3月末進行維護和現代化改造後的首次商業飛行。