「常在江湖飄，哪能不挨刀」，美國軍事實力冠絕天下，但這並不意味著美軍就不會有傷亡，恰恰相反，由於高強度的戰備和訓練，在「和平時期」美軍的傷亡事故其實並不少，就在最近，美國海軍就發生了一起非常嚴重的墜機事故。
據美國《軍事時報》10月25日的報導，美國海軍的一架軍機23日墜毀在阿拉巴馬州的墨西哥灣附近，機上2名飛行員全部身亡。海軍航空兵訓練主任表示，當時這架渦輪螺旋槳飛機正在執行例行的飛行任務，但由於不明原因，墜毀在阿拉巴馬州的一個居民區。
事實上，從《軍事時報》發布的現場照片看，整架軍機撞上了地上的民宅，導致機毀人亡，民宅也被撞毀，現場燃起了熊熊大火，而附近居然還有一所公立學校。
並沒有花費太多的時間，美國海軍就確定了2名不幸身亡的飛行員的身份，他們分別是來自北卡羅萊納州瓦克肖的摩根·加勒特少尉，和來自密西根州威克瑟姆市30歲的瑞安農·羅斯中校。
需要指出的是，這兩名飛行員均為女性飛行員，這在美國的墜機歷史上還是比較罕見的。
據報導，加勒特少尉是一名海岸警衛隊學生飛行員，而羅斯中校則是海軍飛行教員，事發時羅斯中校應該正在對加勒特少尉進行飛行培訓。
機上有經驗豐富的飛行教員，為什麼這架美國海軍軍機墜機的時候，兩人沒有成功逃生，甚至連彈射失敗的報導都沒有？這主要是因為，加勒特少尉與羅斯中校駕駛的並非是現代的噴氣式戰機，而是一款老舊的軍用飛行教練機。
報導稱，失事的軍機是歷史悠久的T-6B「德克薩斯人」教練機，該機正式服役在1938年，一共生產了15109架，為美國在二戰中培訓了數以萬計的優秀飛行員，堪稱「功勳教練機」。
但也正是因為其「年事已高」，採用的又是「單引擎」的發動機，更沒有現代戰機標配的「彈射系統」，因此一旦出事，基本上就只能指望飛行員依靠自己的飛行技術和臨場發揮進行「自救」。
然而，很顯然，這一次「德克薩斯人」教練機上的2名飛行員「自救」失敗了，他們甚至都來不及將飛機開到空曠的地方，而直接墜毀在居民區，更是險些和當地的一所公立學校相撞，差一點就造成了無法挽回的巨大人員傷亡。
羅斯中校雖然是飛行員教員，擁有異常豐富的飛行經驗，對這款軍機了如指掌，但由於T-6B「德克薩斯人」教練機採用的是「縱列雙座設計」，可以想像，事發時，羅斯中校是坐在後面一個位置以提供指導，而前面駕駛T-6B教練機的是學員加勒特少尉。
因此，即便羅斯中校想要挽救這架飛機，那也是無能為力，她不可能打開機艙蓋，在近400公裡的時速下，爬到前艙去親自駕駛。這也是這架教練機墜毀的另一個重要的原因。
逝者已矣，美國海軍來不及追究事故是誰的責任，各有關部門紛紛表示哀悼，但搞笑的是，就在不久前，美國海軍才剛剛慶祝「安全飛行」創下了新紀錄。
據美國《軍事時報》10月24日的報導，美國海軍22日在「臉書」上發帖炫耀稱，在2020年財年結束時，還沒有任何一起導致人員死亡的航空事件，而這記錄被光榮地延續了98年，從1922年開始，海軍和海軍陸戰隊的飛行記錄中，就再也沒有人死於航空事故。
報導提到了10月20日美國海軍航空兵1架F/A-18E「超級大黃蜂」戰機墜毀在加利福尼亞州的事故，但報導指出，在那起事故中，飛行員成功彈射逃生，並沒有死亡，因此這項「無人死亡」的光榮記錄也並沒有被打破。
然而，美國海軍得意洋洋地炫耀才過去1天，其麾下的T-6B教練機就發生了嚴重的墜機事故，導致2名飛行員死亡，一舉結束了這延續了長達近百年「無人死亡」的航空安全記錄，堪稱打臉級的嘲諷。
其實，作為全球軍事大國，美軍的訓練強度非常大，美國《軍事時報》22日報導稱，「縱觀整個部隊」，2019年美軍重大事故高達1005起，這還是較理想的狀態，2018年的重大事故更多，達到了1036起。
每次重大事故數量的略微降低，美軍都會歡欣鼓舞，因為事故意味著巨大的災難和巨額的賠償，這次T-6B教練機墜毀在阿拉巴馬州，並導致2名飛行員死亡，妥妥的A級航空事故，數百甚至上千萬的賠償與撫恤是跑不了的。