美國飛行瞭望推文，B-52已經遠離南海100天
近日，美國海軍作戰部長理查森在美國會作證時聲稱美國海軍將繼續「航行自由」行動，加強在印太地區熱點海域的活動，「向有關國家傳達美國在國際海域活動的決心。」1月26日，美軍一艘驅逐艦和一艘彈藥補給艦穿越臺灣海峽，成為美國海軍艦船今年第二次穿越臺海，也是5個月內第四次。
南海在美國攪局之下短期內難以平靜，除了給正在進行的中國-東協「南海行為準則」談判增加意外因素外，還讓部分域外國家蠢蠢欲動，例如英國和澳大利亞。英國防長此前聲稱考慮派遣正在海試的伊莉莎白女王號航母搭載F-35B戰機前往南海，而澳大利亞防長則首次表示不排除加入美國主導的「航行自由」行動。
美國所謂「航行自由」在行動層面通常指水面艦艇擅自闖入中國南海島礁12海裡以及軍機的飛越行動。在2018年，美國空軍先後多次派出B-52H轟炸機從關島和迪戈加西亞軍事基地起飛穿越南海，呈U型飛越南沙群島。在空中「交鋒」中，中國守島部隊多次通過無線電警告美軍轟炸機。
不過，自從2018年11月19日美軍轟炸機最後一次飛越南海至今已有101天，在三個多月時間內美國空軍似乎消停了不少。儘管美軍消停了，但部分美國軍事網站卻不願消停。
2月27日，長期跟蹤各國飛機航跡動向的美國「飛行瞭望」（Aircraft Spots）發布推文稱，「距離上次美軍轟炸機飛越南海執行任務已經100天了！」在1月30日，該帳號再次發文稱，「自去年11月以來，非常好奇美國空軍不再派遣B-52飛越南海。」美媒似乎對美國空軍遠離南海的行動不買帳，文字裡透露著濃濃的看熱鬧不嫌事大的意味。
2月18日和22日，美軍轟炸機避開南海遠距離轉場
據易評君不完全統計，2018年3月份到11月中旬，美國空軍先後派出B-52H轟炸機，P-8A反潛機和KC-135加油機等6次飛越南海，且挑釁性逐漸升級。在過去一年內，美軍轟炸機主要從關島安德森基地起飛，繞經巴士海峽後進入南海。在最初的飛越行動中，B-52抵近東沙群島後原路折返。隨後，B-52H逐漸擴大在南海的活動範圍，從北向南深入南沙群島，從起初貼近中國「九段線」飛行到後來的進入南海直奔渚碧礁，而後沿著中國實控島礁呈U型飛越，顯現出明顯的挑釁性質。
除了經過巴士海峽進入南海外，美軍機還轉道菲律賓南部海域直接進入南沙群島美濟礁附近進行挑釁。美軍轟炸及從印度洋轉場至太平洋過程中，還專門繞道橫穿南海。2018年11月19日23點，美軍呼號ZIGGY01&02的兩架B-52在一架加油機支援下從關島起飛闖入南海，這是美軍最後一次闖境。
至今101天裡，美軍轟炸機曾活躍在太平洋和印度洋，也多次往返於迪戈加西亞和關島，但再未闖入南海。
2月26日，3架B-52返回關島避開南海
1月29日，兩架B-52碰瓷中國東海防識區
今年2月18日，美空軍兩架B-52在兩架KC-135R的支援下從關島起飛遠赴印度洋，飛行編隊途徑東印度尼西亞和班達海，繞道東帝汶和澳大利亞之間的帝汶海進入印度洋，隨後一路向西飛赴迪戈加西亞。此次飛行遠離南海海域和周邊主要水道。2月22日，再兩架B-52採取相同航線從關島飛赴印度洋，避開南海。有趣的是，2月26日，3架B-52從迪戈加西亞起飛回到關島，同樣避開南海。這些密集的飛行說明美國空軍並沒有停止活動，而是遠離了南海。
儘管美軍機暫時未在南海攪動風雨，但仍然不忘碰瓷中國東海防識區。1月29日，美軍兩架B-52從關島起飛直奔東海海域，短暫闖入中國東海防識區東北區域後離開進入日本海，美軍轟炸機在繞飛日本一周後返回。近年來，美軍明顯減少對東海海域的騷擾，提高了在南海的活動頻率。
上述航跡圖並不能證明美軍會在今年偃旗息鼓，中國南海相關建設行動也應當按照既定計劃進行。不過，美軍暫時消停，可能讓部分美媒失望了，計算美軍機避開南海的日期頗有些「閨怨」的意味。在易評君看來，中國需要效仿美軍遠程轟炸機以大洋為主場，「萬裏海空一日還」的常態化訓練，及早研製出國產戰略轟炸機在大洋上留下中國的烙印。
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