世界上最安全 最安靜地直升機:麥道600N

2021-02-24 私人飛機

  麥道公司的MD 600N 型直升機是一種輕型單發渦輪軸直升機，被稱為世界上最安全、最安靜地直升機之一，最大的特點就是採用無尾槳（NOTAR系統），憑藉著性能高、營運能力強、用途廣且營運成本低深受市場的歡迎。

  MD 600N 是MD（麥道）公司著名的無尾槳（NOTAR系統）直升機系列的成員，機身在500系列上加長，看起來不再像是「飛行的雞蛋」。由於取消了尾槳，飛行振動極小。

  葉片螺旋槳直徑僅為8.4米。全長10.9米，不算葉片前端的突出則只有9米。傳統的MD產品線成就了螺旋槳葉片的全球歷史，無疑MD 600 N已成為先驅風格的最好代言。


麥道公司的MD 600N 型直升機

  獲得專利的 NOTAR 系統無尾槳反扭矩系統去除了尾槳系統，這在直升機設計方面來說是一個革新。它消除了在飛行過程中或地面停放時與尾槳碰撞相關聯的危險性，以及傳統尾槳所產生的噪音和震動引起的減少部件壽命、增加維護成本和飛行員疲勞。該機可廣泛用於新聞採集、行政運輸、空中醫療救護、空中遊覽及空中執法支援等飛行活動。


  作為一個多用途任務執行者，MD 600N 可以被改裝，以適應各種用途的需要。其機身設計結構乾淨利落並結合了空氣動力線條的特點。三維剛性桁架的「A 型結構」設計特徵，減少了機身凹入駕駛艙和客艙的可能性，故而提高了機組的安全性。

　　最大起飛重量 1,860 公斤；

　　最大內部載重 961 公斤；

　　最大外部載重 1,233 公斤

　　地效懸停 3,505 米；

　　無地效懸停 2,073 米；

　　巡航速度 252 km/h；

　　航程 704 公裡

　　長 11.20 米；

　　燃油容量 435 升；

　　發動機 1 Allison 250-c47m Turb；

　　最大功率 808 軸馬力

免責聲明：本文系網絡轉載，版權歸原作者所有。但因轉載眾多，或無法確認真正原始作者，故僅標明轉載來源，如涉及作品版權問題，請與我們聯繫，我們將在第一時間協商版權問題或刪除內容！內容為作者個人觀點，並不代表本公眾號贊同其觀點和對其真實性負責

本平臺是一個集私人飛機購買、租賃、維修、三證辦理的服務平臺。提供各種維修工具航材等。提供私人飛機生產、銷售、運營的最新信息

私人飛機微信號：zhongguosirenfeiji

點擊閱讀原文進入飛行員管家微店

相關焦點

  • 全球最安全輕型單發渦輪軸直升機:MD 600N
    這是一架號稱世界上最安全、最安靜地直升機之一，採用MD公司的無尾槳（NOTAR系統），標誌著直升機的一個革新。　　MD 600N 是MD（麥道）公司著名的無尾槳（NOTAR系統）直升機系列的成員，機身在 500 系列上加長，看起來不再像是「飛行的雞蛋」。由於取消了尾槳，飛行振動極小。
  • MD 600N 型直升機,8座,無尾槳噪音低,可雪地或者水面上降落!
    作為一個多用途任務執行者，MD 600N 可以被改裝，以適應各種用途的需要，可廣泛用於新聞採集、行政運輸、空中醫療救護、空中遊覽及空中執法支援等飛行活動。麥道MD 600N直升機，原產地美國，是麥道（MD）公司無尾槳（NOTAR系統）直升機系列的成員。其機身設計結構乾淨利落並結合了空氣動力線條的特點。
  • 全球直升機報價大全
    是世界最著名的單發教練機。S300CBI 參考價格 ：1564 萬 座位總數 ：2+8 座 飛機航程 ：783 KM 飛行速度 ：274 KM/H 飛機簡介 ：這是一架號稱世界上最安全、最安靜地直升機之一，採用
  • 美國麥道小鳥直升機
    小鳥直升機，它的空重不到700公斤，最大起飛重量1.6噸，可以說是最輕量級的軍用直升機了。
  • MD-500輕型單發直升機,全球最優秀的多用途直升機之一!
    MD-500直升機是麥道直升機公司生產的輕型單發直升機，最大起飛重量1.36噸，可搭乘4人（含駕駛員）。
  • 最適合國內飛行的5款輕型直升機推薦
    在2006年，Cabri G2創造了500千克以下級別的三項世界紀錄。無載荷最大飛行高度6658米；爬升至3000米高度用時6分42廟，爬升至6000米用時22分6秒。　　它是第一個也是唯一的直升機，其最初的認證機構首次亮相以來，歐洲航空安全局（EASA）交付。
  • 直升機參考價格一覽表
    是世界最著名的單發教練機。、最安靜地直升機之一，採用MD公司的無尾槳（NOTAR系統），標誌著直升機的一個革新。、最安靜地直升機之一，採用MD公司的無尾槳（NOTAR系統），標誌著直升機的一個革新。（Hippopotamus),與米-17系列一起，是蘇聯米裡設計局設計的世界經典通用直升機，也是世界上產量最大的直升機（12500架以上）
  • 全球直升機參考價格一覽表
    是世界最著名的單發教練機。、最安靜地直升機之一，採用MD公司的無尾槳（NOTAR系統），標誌著直升機的一個革新。、最安靜地直升機之一，採用MD公司的無尾槳（NOTAR系統），標誌著直升機的一個革新。（Hippopotamus),與米-17系列一起，是蘇聯米裡設計局設計的世界經典通用直升機，也是世界上產量最大的直升機（12500架以上）
  • 美海軍潛艇系列——世界上最安靜的核潛艇「海狼級」
    此一替代計劃最初被稱為百夫長級（Centurion）潛艇，後來成為新型攻擊核潛艇計劃（NSSN），產物即為維吉尼亞級核潛艇，在外型上像是海狼級的縮小版，而武器配置則與洛杉磯級類似。最安靜的核潛艇美國在設計海狼級時，費盡心思將其靜音性能提升至更高的境界，使美國潛艇能繼續保有靜音方面的相對優勢。海狼級的帆罩前方有一傾斜彎角造型，這是第一次出現在美國潛艇上的特徵，此設計是用來降低海水流經帆罩產生的噪音；而其他艦體接縫、艙蓋與水櫃開口等也經過精心設計，儘可能簡潔平滑，降低流體阻力與噪音。
  • 【專業科普】全球直升機參考價格一覽表
    是世界最著名的單發教練機。、最安靜地直升機之一，採用MD公司的無尾槳（NOTAR系統），標誌著直升機的一個革新。、最安靜地直升機之一，採用MD公司的無尾槳（NOTAR系統），標誌著直升機的一個革新。（Hippopotamus),與米-17系列一起，是蘇聯米裡設計局設計的世界經典通用直升機，也是世界上產量最大的直升機（12500架以上）
  • 麥道往事
    上世紀60年代中期，美軍提出了一個名為CX-HLS的項目，意在將陸軍98%重量的裝備通過大型運輸機一次性運輸到世界任一角落。道格拉斯、波音和洛克希德三家公司進入了最終的入圍名單。最後，洛克希德公司勝出。
  • 臨港未來有直升機駕駛培訓及維修,美國麥道將入駐,準備好試一試了嗎?
    聽起來挺高大上的，有些不可思議，但確實是真的！官方消息如下：美國麥道將入駐臨港發展直升機維修及駕駛培訓1月20日，為加快推進美國麥道直升機有限公司相關項目落地，臨港管委會經貿部門和臨港集團專門邀請美國麥道直升機有限公司中國代表處周保銀代表一行前來臨港專題會商公司註冊事宜
  • 腦洞大開的飛機,盤點世界上最奇葩的20多種飛機
    摘要：盤點世界上最奇葩的20多種飛機，讓你腦洞大開。下面就跟著小編一起來看看腦洞大開，世界上最奇葩的20多種飛機。
  • 世界上速度最快的飛機TOP10,最快的近一萬公裡/時
    今天，跟航知一起來看看世界上十大堪稱「傳說」，以速度出名的飛機，這其中有戰機、有驗證機、有現役、有已退役的……但他們在人們心中都是永恆的經典。19.44米翼展13.03米高度5.68米最大速度3087＋公裡/時F-15戰鬥機由麥道公司
  • 揭秘世界上最富有的恐怖組織
    ISIS半年間佔領伊拉克北方大片國土，將美國歐巴馬當局有關「撤出後確保伊拉克安全」的承諾打得粉碎。起底ISIS：政教合一的「伊斯蘭國」戰後的伊拉克和敘利亞成為中東恐怖主義的大本營和策源地。以伊拉克和敘利亞為中心，從兩河流域到阿拉伯半島，從西亞到北非，恐怖主義像癌細胞一樣在中東擴散，已處於中東歷史上最嚴重時期。
  • 歷史上最怪異的23種飛行器,設計者腦子裡都想什麼了
    歷史的長河中有無數稀奇古怪（呆萌）的發明被無情淘汰，而飛行器的發明可謂人類探索道路上尤為濃烈的一筆，過去的110多年裡，空中就曾出現以下
  • 測評|我不是麥道
    ARJ21誕生於上海飛機製造有限公司（也就是我們俗稱的上飛廠），是我國首次按照國際民航規章自行研製、具有自主智慧財產權的中短程新型渦扇支線飛機。 上飛廠曾與美國麥道公司合作生產過MD82、MD83，並完成過機體70%國產化的MD90-30幹線飛機。
  • 世界上最小的反潛直升機,現在還在臺灣
    不過雖然引進了帶直升機甲板和機庫的艦，但當時臺軍其實並無直升機可供艦上只用。原因也很簡單，美國時候改裝的直升機機庫，目的並不是用來搭載有人直升機的，而是用於搭載無人直升機的。）的反潛魚雷，並且最遠飛到距離本艦35公裡的位置投擲反潛魚雷，但是這種無人直升機最多只能靠一個攝像機（50年代水平的那種）來獲得飛機現場的畫面，大多數時候必須依靠操作員在目視距離裡決定如何操縱……
  • 相信你也會喜歡它,全球最流行的輕型直升機R22
    羅賓遜直升機一直以其高性能、優良的可靠性及性價比聞名於世。羅賓遜直升機公司旗下主要以設計生產R22和R44直升機為主。
  • 「深扒」麥道:曾經最大的飛機製造企業
    1988 年美國海軍與麥道公司/通用動力集團籤訂臺同。美國海軍原計劃用A-12代替A-6「入侵者」攻擊機，當時已經由麥道公司和通用動力公司製造了原型機，但是重量過重，達到了30噸，比設計要求超重30%，難以滿足在航空母艦上起飛的要求，同時費用高昂，繼續執行此計劃將花費掉美國海軍三年內軍費的70%。