來源：知遠戰略與防務研究所
知遠戰略與防務研究所/弓千 編譯
自：俄羅斯《獨立軍事評論》網站2018年3月2日報導
敘利亞戰爭是蘇聯解體之後俄羅斯進行的第一次大規模遠程作戰，從實際效果上看比較成功，俄空天軍在這場行動中使用了現役的主要戰機及武器，本文對這一方面進行了較為詳盡的分析。全文編譯如下：
土耳其擊落戰機後，俄戰鬥機開始提供護航，圖片來源俄國防部網站
敘利亞的戰爭仍然在繼續進行，而且該國的情況絕對不像俄羅斯本國的某些分析人員和媒體在自己「勝利的文章和報導」中所描述的那樣。上述結論可以根據下面事實得出，即在過去的一個星期俄羅斯空天軍在敘利亞赫梅伊米姆基地的作戰集群重新大幅加強。根據各類國內外媒體的報導，俄羅斯最新型蘇—57戰機抵達了敘利亞，蘇—35S、蘇—25SM、遠程預警控制飛機A-50和其它的飛機也接受了戰鬥的洗禮。它們所要完成的任務，目前我們並不清楚，因此要基於公開來源的信息——媒體報導和俄羅斯聯邦國防部所發布的信息，對俄羅斯空天軍航空兵前一階段在敘利亞戰爭中的使用進行分析。
在俄羅斯作戰集團抵達敘利亞之前，總統巴沙爾的軍隊在同非法武裝組織進行鬥爭時，實際上廣泛使用的是蘇制航空裝備——進口的蘇—17轟炸機和蘇—24MK前線轟炸機，另外還有捷克產的L-39戰鬥教練機，其中最為有效的被認為是蘇—24MK，它的最新改進型後來在粉碎敵方的行動中發揮了重要作用。而且因此損失了數架蘇—24MK，它們主要是在地面時因為機場遭到火炮—迫擊炮的襲擊而損毀的。
很少出現戰機在空中被消滅的情況。在敘利亞國內戰爭的進程中，2012年11月28日第一架蘇—24MK被可攜式防空飛彈擊落；第2架被擊落的時間則是在兩年之後，擊落它的是以色列的「愛國者」飛彈，當時這架戰機正在靠近以色列邊境地區飛行；第二年的6月11日則損失了第3架，但是有關它的具體情況沒有對外公布。
2016年7月敘利亞空軍從俄羅斯接收了首批兩架改進型蘇—24M2前線轟炸機，而且從下一年度的1月份開始除了FAB-500、OFAB-250-270和BENFB-500外，飛行員還開始使用ODAB-500炸彈，根據很多專家的意見，它被認為是航空兵武器庫中最為有效的武器之一。
俄羅斯作戰集團在敘利亞出現引起了強烈的反響。突然性是戰爭取得勝利的主要條件之一。這可以向全世界展示，當然主要是向美國展示俄羅斯不是一個落後和可以被控制的國家，如同他們所希望看到的那樣，而是一個可以主動參與世界進程，捍衛己方利益的國家。
這場戰役的準備工作首先是從恢復赫梅伊米姆空軍基地的基礎設施開始的，這在戰鬥條件下是一件複雜的任務，而且還需要秘密進行。僅僅是在完成準備工作和保障目標、個人的安全之後，作戰航空裝備才開始抵達。為了執行上述任務使用的是伊爾—76MD、安—124—100、圖—154B-2和圖—154M飛機。僅僅是在2015年準備赫梅伊米姆基地的過程中，運輸航空兵的機組就飛行了280次，運送了13750噸貨物，其中包括裝備、設備和食品。
赫梅伊米姆基地飛機—直升機群的基礎不僅僅是升級後的「老兵」蘇—24M2、蘇—25SM和蘇—27SM3，還有新型的蘇—30SM、蘇—34和蘇—35S。直升機群包括米—24P、米—35M和卡—52武裝直升機。艦載機蘇—33和米格—29K也參與到了作戰行動中。用作輔助裝備的是米—8AMTSH、安—72飛機、無人機、伊爾—22M偵察機和A-50預警控制飛機。
遠程航空兵的圖—2M3M、圖—95MSM和圖—160也參與到了戰略行動中，前者使用的炸彈，而其它飛機則使用的KH-101巡航飛彈。順便提及的是，圖—95MSM飛機可以在內部掛架上攜帶最多6枚KH-101巡航飛彈，而在機翼下則可以最好攜帶8枚。
但是敘利亞行動讓人產生強烈印象的不僅僅是俄羅斯作戰集團突然出現在當地，還有其使用的高精度彈藥，它們以很高的精度殺傷目標完全讓敵人始料未及。
這一成就的取得首先得益於新型瞄準裝置的使用。原因在於為了完成類似的任務需要考慮到很多的參數，其中包括高度、飛機真速和彈藥的彈道性能，另外還需要考慮周圍環境的溫度、壓強，載具投射的角度等。了解彈藥同轟炸機分離時位置非常重要，因為在投射時它們之間存在著相互影響（彈藥對飛機，飛機對彈藥）。雖然很早就已經了解到了上述情況，但是在機載計算機的幫助之下完成所賦予的任務的能力一直到1990年代中期才具備。正是當時所研製的SVP-24專業化運算子系統將蘇—24的作戰潛力提高了25%，而使用它的年度消耗則降低了17%。
因為在那些年份俄羅斯處於極度困難的危機之中，所以不得不將這種子系統用於出口。因此第一種有限功能子系統提供給了阿爾及利亞空軍，它在2001年被安裝到了蘇—24MK上。對於俄羅斯本國軍用的完整功能版的SPV-24系統，在同一年提供給國防部契卡洛夫飛行試驗中心進行國家試驗。使用SPV-24系統可以將對小型有防護地下工事的目標的命中率提高30%，而使用中等口徑炸彈殺傷低防護的地面目標的概率則提升了2倍。例如，使用12～16枚250千克和500千克的常規炸彈可以消滅最多2個點狀目標。
後來這一技術裝備在其它戰機上得到了使用，其中包括圖—22M3M和蘇—34轟炸機。在俄羅斯空天軍2015年9月底對武裝分子的據點、指揮所、集結區、裝甲裝備和縱隊進行打擊之前，阿薩德政府僅僅只控制了本國15%的領土。當時俄羅斯的航空作戰集團有超過50架戰機，其中包括1個中隊的蘇—24M2和蘇—25SM（平均為12架飛機）以及4架蘇—30SM，同時還有米—8和米—24P直升機。12月之前，航空作戰集團裝備數量增加到約70架，其中主要是攻擊型飛機，但是它所持續的時間並不長，直到2016年2月。
至於提到航空打擊所取得的成功，那麼應該要指出的是，它的基礎是先期偵察和相應的目標指示。為了完成上述任務，廣泛使用了A-50遠程預警控制飛機（根據媒體披露的消息，它們在敘利亞境內有4架）、伊爾—20M1偵察機、「海鷹—10」無人機和「前哨」（敘利亞境內總共部署了120套這樣的裝置，使得幾乎可以不間斷的監測匪幫的移動）。
蘇—24M2的武器庫中除了航空炸彈、火箭彈和內置的GSH-6-23M火炮外，還有KH-31A、KH-31P和KH-59M飛彈、帶有紅外導引系統的KAB-500Kr制導航空炸彈，帶有雷射導引系統的KAB-1500L制導航空炸彈以及電子對抗裝備。
從9月30日俄羅斯空天軍在敘利亞行動伊始，美國國防部就公開了「堅定決心」行動的數據：共完成了56819次出動，消滅了10684個目標，也就是說消滅一處目標要出動5.32架次。一個月之後的10月24日，俄羅斯國防部代表伊戈爾·科納申科夫宣布：俄羅斯航空兵在敘利亞行動期間完成了934次戰鬥飛行，共消滅了恐怖分子819處目標。統計數據表明，俄羅斯航空兵消滅一處目標僅僅只需要出動1.14架次。
作為對比我們引用美國航空兵在其它行動中的數據。它在2014年8月開始對恐怖分子發動空襲，兩個月的時間裡出動4100次（根據各種樂觀的評估，其它盟友在當時的出動的次數低於總數的15%），也就是不論是俄羅斯還是美國初期的行動強度都是一樣的，但是俄羅斯殺傷的目標數為美國的4.6倍。這就是美軍航空兵的作戰效能，而且要知道他們主要使用的是高精度武器，而俄羅斯使用的是普通炸彈和火箭彈。
只要是戰爭就不可能沒有損失，哪怕是在紙面上計劃任何一場行動，軍方在統計數據中就應該要考慮到相應的損失。例如俄羅斯在兩年的時間裡損失了2架蘇—24M2，如果說在2015年11月24日損失的第1架飛機是土耳其在「背後捅刀子」，那麼第2架則完全是因為技術原因。
第一架損失的蘇—24M2是被土耳其空軍F-16C戰鬥機發射的「空對空」飛彈擊落的，當時它在敘利亞—土耳其邊境以6000米的高度飛行，被擊中後墜落到了拉塔基亞。轟炸機飛行員成功跳傘逃生，但是機長奧列格·佩什科夫被地面火力打死，領航員康斯坦丁·穆拉赫金大尉在射擊區外著陸生還。
第二起事故發生在兩年之後的10月10日，當時飛機無法脫離跑道並且衝出了邊界，事情發生得非常突然，以至於機組來不及使用救生裝備。
俄羅斯得以避免前線航空兵遭受巨大的損失，這得再次感謝SVP-24瞄準裝置，它讓載機可以在小口徑高炮和可攜式防空飛彈的射程之外實施精確轟炸。
蘇—34前線轟炸機的使用更加成功，它與「前輩」相比擁有更多功能，而從那些駕駛過它的飛行員口中經常可以聽到，蘇—34是戰鬥轟炸機，甚至根本就是一款戰鬥機，但是它還沒有得到機會在空戰中表現自己。
2015年9月28日，來自第47混成航空團的6架蘇—34，由國防部第223飛行大隊的圖—154飛機領航從納爾奇克起飛，飛越裏海、伊朗和伊拉克之後，航空作戰集團在赫梅伊米姆基地著陸。
根據所有的情況進行分析，蘇—34的首次戰鬥飛行是在抵達敘利亞之後的第4天（10月2日），飛行員在很久之前已經開始熟悉作戰地區。飛越任務並不簡單，所以戰機機組人員跟隨的領航機上有經驗非常豐富的領航員。
航空作戰集團飛往敘利亞的航線實際上早在1940年就已經開闢。當時蘇聯受到了英國和法國的戰爭威脅，這迫使它向外高加索地區投送了數個遠程航空兵團。TB-3轟炸機的飛行員幾個月的時間裡都在沒有方位物的上空飛行，準備對敘利亞重要軍事基地和石油設施（為法國所控制並向潛在敵提供石油產品）發動打擊。非常幸運的是，在法國被德國軍隊佔領之後，外交舞臺上的情況發生了快速變化。
3天之後的2015年10月5日，蘇—34作為俄羅斯聯邦空天軍在敘利亞新的組成部分消滅了伊斯蘭國武裝分子設在阿勒頗省的司令部和指揮所。同一天駐紮在赫梅伊米姆基地的蘇—34、蘇—24M2和蘇—25SM完成了15次戰鬥飛行。後來蘇—34和它的機組人員的戰鬥負荷明顯增加。
11月23日，蘇—34消滅了拉卡以南50千米處恐怖分子控制的石油加工廠，而在一個星期之後轟炸機首次使用了OFAB-500殺傷爆破彈和KAB-500制導炸彈。
2016年新年之前有消息稱，蘇—34在12月28日至30日間使用BETAB-500型鑽地彈攻擊了拉卡恐怖分子頭領舉行會議的建築物。
截至2016年2月22日之前，赫梅伊米姆空軍基地共有6架蘇—34，而俄羅斯此前共裝備有75架。這些戰機不僅完成例行任務，而且還「自由狩獵」，獨立偵察並消滅目標。一架返回俄羅斯本國的蘇—34機身上塗有20顆紅星，這也就意味著機組完成了200次戰鬥飛行。
2016年8月9日，俄羅斯聯邦總統弗拉基米爾·普京將俄敘兩國間有關俄羅斯聯邦武裝力量航空作戰集團常駐敘利亞協議提交國家杜馬批准，而大馬士革早在一年之前就已經批准上述協議。8天之後，蘇—34機組恢復了敘利亞的戰鬥行動，他們從伊朗境內的空軍基地起飛對敘利亞代爾祖爾省的恐怖份子進行了打擊。
2個星期之後的8月25日，蘇—34和圖—22M3遠程轟炸機的機組人員對阿勒頗、代爾祖爾和伊德利卜省的伊斯蘭極端分子發動了打擊。在航空集群的打擊之下，共有5座武裝分子的武器、彈藥和燃油倉庫，1座訓練營，3個指揮所被摧毀，另外還有大量的伊斯蘭極端分子遭到殺傷。轟炸機有從赫梅伊米姆基地起飛的蘇—30SM和蘇—30S戰鬥機掩護，所有的戰機在成功完成任務後都返回了基地。這只是作戰行動中很短暫的一個情節，但是莫斯科發表聲明稱，沒有在未來繼續使用伊朗的基礎設施方面看到障礙，其中包括利用哈馬丹的空軍基地對敘利亞的恐怖分子實施打擊。
2017年1月18日，俄羅斯空天軍和土耳其首次在阿勒頗省的埃利—巴布居民點發起了針對伊斯蘭國武裝分子的空中行動。俄羅斯方面有4架蘇—24M2、4架蘇—25SM以及1架蘇—34，而土耳其方面則是4架F-16和4架F-4。打擊發起之前，「副翼—3」和「海鷹—10」無人機，以及光電偵察衛星已經完成先期偵察，此後兩國軍方確認了需要打擊的36個目標。在第一階段的打擊過程中，成功消滅了敵方大量的有生力量和集結的重型裝備。
在中斷很長時間之後的2017年5月27日，蘇—34和蘇—24M2對伊斯蘭國武裝分子縱隊發起了高精度毀滅性的炸彈—飛彈打擊，他們當時正對拉卡地區向帕爾米拉移動，四散奔逃的恐怖分子被卡—52直升機清除。有關俄羅斯空天軍使用蘇—34進行打擊的消息一直持續至2017年12月中旬，然後就陷入停頓。有關俄羅斯空天軍使用其它飛機——蘇—25、戰鬥機和戰略轟炸機的情況將會在下一篇文章中進行分析。
俄戰鬥機在敘利亞積極對地面目標發動高精度打擊，照片來源於俄國防部網站
上一篇文章中我們已經分析了俄羅斯空天軍準備參加敘利亞戰爭，以及使用前線轟炸航空兵——蘇—24M2和蘇—34的問題。這一次我們將會分析俄羅斯在敘利亞使用強擊、殲擊和戰略（遠程）航空兵的成果問題。
2015年9月19日蘇—25SM攻擊機移防敘利亞，它們4架為一組分3組，由伊爾—76擔任領航機從莫茲多克起飛，在伊朗境內哈馬丹高山機場轉場後飛往敘利亞。蘇—25SM機組在2015年9月30月進行了首次戰鬥飛行，他們的攻擊目標是事先偵察所獲取的目標。它在後來的飛行以單機、雙機、小組和編隊的方式進行，但是不超過6架飛機。
攻擊機晝夜作戰強度起初為一名飛行員6次起降，2016年春之前已經下降到不超過2次。白晝和夜間飛行的比重大致相當。
蘇—25SM可以在受領任務10～15分鐘後再次起飛，這使得可以保證及時完成任務。根據這些時間的親歷者的描述來看，蘇—25SM證明自己是一款相當可靠的戰機，其沒有重大的故障。蘇—25SM經常以單機或是雙機編隊的形式在空中「自由狩獵」，尋找敵方的運輸工具、技術裝備，同時還防止敵方的運動。在上述情況下，飛機有時候會攜帶副油箱，可將空中巡邏的時間延長至2小時。
蘇—25SM在2016年3月離開駐紮在赫梅伊米姆基地俄羅斯航空集群的編成回國。在第一批飛機返回常駐地之前，根據俄羅斯國防部和媒體所發布的消息，蘇—25SM的飛行員完成了超過1500次戰鬥飛行。
但是半年之後，有消息成蘇—25SM返回了敘利亞。不能排除的情況是，這一攻擊機返回敘利亞是因為當地匪幫再度活躍，而1架蘇—25SM一次可以攜帶4噸彈藥，而且它還可使用高精度彈藥，這讓它在對敵方實施打擊時與蘇—24M2和蘇—34相比消耗的彈藥要少。這一類型的飛機對於目視可見的各類目標十分有效，而且飛行員根據具體的戰場態勢可以及時將自己的注意力集中到需要優先攻擊的目標上。
但是低空飛行的攻擊機也存在致命的弱點，因為雖然飛行員有全方位的裝甲防護，但是飛機對於防空火力來說仍然顯得比較脆弱，尤其是在面對紅外製導的可攜式防空飛彈時更是如此。因此蘇—25SM在準備戰鬥出動之前，需要對敵方防空裝備進行有效壓制。
美國人的A-10「疣豬」式攻擊機發動機尾氣可以同冷空氣混合，然後再經過水平尾翼，這樣可以降低它的紅外輻射特性。蘇—25採用的是後置開放式發動機，而且它沒有降低紅外輻射特性的裝備，雖然它裝備有紅外誘餌彈，但是它們卻不總是能夠按時得以成功使用。
這一明顯的弱點導致蘇—25在阿富汗第一次被擊落，當時它的飛行員是亞歷山大·魯茨基，但是從那時開始幾乎沒有什麼發生變化，恐怖分子2017年2月3日在敘利亞伊德利卜省擊落了蘇—25雙機編隊的僚機。飛行員成功跳傘逃生，但是卻落到了武裝分子控制區，而後遭到掃射身亡。作為對上述事件的回應，俄羅斯空天軍對上述地區發動了打擊，發射了反坦克飛彈，消滅了超過30名「為自由而戰」的武裝分子，但是這並不是同等意義上的損失。如同晚些時候聯邦國防和安全委員會的副主席弗蘭茨·克林採維奇所指出的那樣，我們的蘇—25SM被擊落，根據非官方的消息，擊落它的武器是俄制「針」式可攜式防空飛彈系統。
俄羅斯有針對可攜式防空飛彈系統的新型防護裝置——維捷布斯克系統，它在敘利亞投入了使用，但是卻安裝在直升機上。晚些時候從媒體消息中得知，維捷布斯克系統裝備了蘇—25SM3型攻擊機。
但與此相關的是更想聽到軍方的意見：我方攻擊機當時距離政府軍和恐怖分子的對抗線距離有多遠，俄羅斯空天軍搜索救援部門是否準備應對態勢的發展？
應該要指出的是，蘇—24M2和蘇—34的機組，以及蘇—25SM攻擊機的飛行員在一天之內要完成近20次戰鬥出動，後來它不斷增加。在單獨的某一天，俄羅斯空天軍航空作戰集群的出動達到了71次。航空戰術的完善，如果說在行動剛開始的時候是集群出動，那麼後來則轉變為單機出動。這一方面的情況我們可以從衛國戰爭時期的「獵殺飛機」的行動中找到相似之處。這類行動要求有外部的目標指示，它要求在一次出動過程中對數個目標發動打擊，而且目標與目標之間的距離還很遠。
從戰鬥行動一開始，俄羅斯空天軍總共完成了超過1600次戰鬥飛行，摧毀了超過2000個地面目標。從2016年3月15日到20日這段時間內，3架蘇—24M2、4架蘇—34和12架蘇—25SM攻擊機（其中包括兩架雙座型的蘇—25UB）返回了俄羅斯本國。
敘利亞的戰鬥給人產生了一種印象，即當地沒有敵方的空中對抗，戰鬥機並沒有發揮作用。但是經驗表明，敘利亞這樣的戰機並不是多餘的，因為應該預料到這場戰爭主要的持反對意見的人——美國和它的僕從國，它們會發動任何挑釁行為。結果就是為了給在敘利亞執行任務的攻擊機提供空中掩護，不僅使用了改進型的蘇—27SM，還有最新型的蘇—35S和蘇—30SM。它們要防止美國聯盟中夥伴國所發動的「誤擊」。
我方戰鬥機參加到戰鬥行動中主要是為蘇—24M2和蘇—34飛機提供護航，而且戰鬥機飛行員還同雙機或是單機狀態的轟炸機和攻擊機進行協同。蘇—27SM和蘇—35S原則上是多功能飛機，它們可以在必要的情況下使用武器對地面目標進行攻擊，但是有關它們在這方面的使用並未公布。
至於涉及到蘇—30SM，這種多功能戰鬥機由於可以搭載兩名飛行員，所以除了可以完成戰鬥機的任務外還可以更加有效地同敵方的地面部隊作戰，其中包括裝甲車輛、構築工事，以及水面目標，另外還可為其它載機在實時狀態下提供目標指示。
根據媒體所公布的消息，蘇—30SM戰鬥機在打擊地面目標時可以使用火箭彈，現在使用最為廣泛的是80毫米S-8型火箭彈。這種火箭彈包括聚能破片、爆轟、鑽地等彈種，彈重11.3～15.2千克，可以殺傷2千米內的目標。蘇—30SM同時還可以使用S-13型火箭彈，它全彈重68千克，戰鬥部重32千克，射程近3千米，另外在攻擊地面目標時還可使用制導武器。
首批來自第120混成航空團的4架蘇—30SM從2015年9月30起參加了敘利亞的作戰行動，它們駐紮在赫梅伊米姆基地，而且有消息指出，它們並未出現過故障。
2016年4月俄羅斯國產最新型戰機蘇—35S的飛行員參加到敘利亞的作戰行動中，它們以雙機形式在赫梅伊米姆基地保持全天戰備。擺在俄羅斯聯邦空天軍4架蘇—35S組成的戰鬥機兵團面前的任務是盡最大可能使用這些飛機的能力，以對空中其它戰機提供掩護。而且根據媒體所提供的消息，兩架戰機在相向飛行的過程中，可保障對半徑400千米的範圍進行雷達掃描。
應該要指出的是，2017年4月在Global Conflict出現了一則有關現代戰鬥機的排名，蘇—35S在其中佔據第4的位置，美國認為在遭遇這種戰機的情況下，對於北約大多數戰機來說具有「致命威脅」。這一回應容易讓人得意，讀過這些報導之後會不由自主地提出一個問題，即這些結論究竟是基於什麼得出的，因為蘇—35S的參數保密性很高，僅僅只有參與研製的專家和使用者才可能知道。所有的都僅僅只是猜測，實際上這種戰機在排名中可能完全不會如同「獨立」分析人士所指出的，佔據這樣的位置，同樣的情況還涉及到國外的戰機。
2017年俄羅斯國防部副部長尤裡·博裡索夫宣布：「根據我們在敘利亞執行作戰任務飛行員的意見，蘇—35S是世界上最優秀的戰機之一，這一點不論是從飛行參數，還是從武器種類和殺傷半徑上來看都是如此。」
涉及到蘇—35S，那麼不得不提起2017年12月中旬在敘利亞發生的一次事故，當時蘇—25SM正在為地面的人道主義車隊提供護航，他們行進在大馬士革控制地區的幼法拉底河西岸。蘇—25SM在執行任務時有1架美國的F-22戰鬥機接近，它釋放紅外誘餌彈以幹擾俄羅斯戰機，俄擔負掩護任務的戰鬥機迅速對美國F-22的不友好行為做出了回應，1架蘇—35S戰鬥機的飛行員迅速從10千米的高度下降，在數分鐘的時間內迫使美國戰機離開。
根據這件事情進行分析，美國人忽略了空中俄羅斯戰機的存在，而他們的行動讓人們想起了德國空軍的飛行員，僅僅只是在對己方有利的天氣條件下展開行動。
2015年11月17日有一則消息稱，俄羅斯使用圖—95MS和圖—160戰略轟炸機，另外還有12架圖—22M3和改進型的圖—22M3M對恐怖分子的目標發動了密集的航空打擊。圖-22飛機是從莫茲多克起飛的，它們使用OFAB-250-270對拉卡和代爾祖爾地區恐怖分子的基地、訓練營地發起了打擊。
圖—95MS和圖—160在行動過程中共發射了超過30枚巡航飛彈，它們打擊的目標是霍姆斯、阿勒頗和拉卡省的目標。這一行動共消滅了14個目標，其中包括武裝分子訓練營、彈藥工廠和數輛裝甲車。利用空襲取得的戰果，敘利亞軍隊成功轉入進攻。
從2015年秋季開始到2016年3月，遠程航空兵一共完成了150次戰鬥飛行。後來圖—22M3M僅僅只使用了6架，例如在7月12日6架遠程航空兵的飛機使用殺傷爆破彈對帕爾米拉以東事先偵察所獲取的目標發動了密集打擊。
俄羅斯國防部在情況通報中稱：「打擊消滅了武裝分子一個大型的野戰訓練營，3個彈藥和武器倉庫，3輛坦克，4輛步兵戰車，8輛裝備大口徑機槍的步兵戰車，同時還有敵方大量的有生力量。」而且參與打擊行動的飛機全部順利返回基地。
兩天之後6架圖—22M3對帕爾米拉以東、埃斯—蘇赫納和阿拉克地區的恐怖分子的目標，霍姆斯省T-3石油輸送站發動了第二次打擊。當時成功消滅了指揮所、武裝分子野戰訓練營、2個石油加工點和大量的軍事裝備。
第二天的7月15日，俄羅斯聯邦空天軍在敘利亞的行動讓事件的發展變得對合法政府有利，切斷了恐怖分子的補給線路，消滅了哈馬和霍姆斯地區的大型匪幫。武裝份子被從拉塔基亞、大馬士革以東和以南的領土上驅逐出去。
2016年7月21日6架圖—22M3清晨（莫斯科時間早晨5點）對帕爾米拉以東、埃斯—蘇赫納和阿拉克地區的恐怖分子再次發動打擊，從赫梅伊米姆基地起飛的蘇—35S戰鬥機為轟炸機提供空中掩護。
下一個月圖—22M3機組人員5次升空。例如在2016年8月5日，它們對代爾祖爾東南、東部和東北部的目標發動了打擊，共消滅了2個恐怖分子的指揮所、6個大型武器和彈藥倉庫、2輛坦克和4輛步兵戰車、7輛裝備了大口徑機槍的汽車和大量的武裝分子。
駐紮在赫梅伊米姆基地的蘇—30SM和蘇—35S為執行轟炸任務的戰機提供空中掩護。3天之後的8月8日6架圖—22M3對埃斯—蘇赫納居民區和阿拉克以東和帕爾米拉西北發動了打擊，消滅了恐怖分子的指揮所和集結點，武器和彈藥的地下倉庫、3輛步兵戰車、12輛裝備了大口徑機槍的高通過性汽車和恐怖分子的大量有生力量。
第二天的2016年8月9日，俄羅斯聯邦總統將本國同敘利亞之間「有關將俄羅斯聯邦航空集群部署到敘利亞的協議」提交國家杜馬批准，大馬士革早在2015年8月26日就已經籤署了這一文件。兩天之後的8月11日，戰略轟炸機在拉卡郊區消滅了生產化學彈藥的工廠。
如果說從莫茲多克機場起飛的圖—22M3M每架可以攜帶12枚OFAB-250-270（總重超過3000千克），那麼2016年的8月16日圖—22M3M飛行員已經可以攜帶全部戰鬥載荷從伊朗的哈馬丹機場起飛，它們摧毀了武裝分子5個大型武器、彈藥和燃油倉庫，訓練營，3個指揮所。同時還在阿勒頗、代爾祖爾和伊德利卜消滅了大量的伊斯蘭極端分子。我們在這裡要提醒一點的是，圖—22M3最大載荷為24噸，當時從赫梅伊米姆基地起飛的蘇—30SM和蘇—35S戰鬥機對轟炸機提供了掩護。
圖—22M3機組對恐怖分子營地發動下一次打擊的時間是在2017年1月21日，而在一天之後6架戰機組成的航空作戰群從俄羅斯本土的機場起飛，飛躍伊朗和伊拉克領空後對代爾祖爾地區武裝分子的指揮所、彈藥和武器倉庫進行了轟炸。如同之前的情況一樣，從赫梅伊米姆基地起飛的蘇—30SM和蘇—35S戰鬥機為轟炸機提供了掩護。這類行動是一種試驗，它證實可以在對地區穩定感興趣的相鄰國家領土上發起戰鬥行動。
一個月之中使用圖—22M3M發動航空打擊的強度（1月24日、25日和30日）顯而易見已經達到了最大。4天之後的2月3日，從俄羅斯本國起飛的轟炸機對代爾祖爾省的目標發動了打擊。
從2017年初到2月7日，圖—22M3轟炸機在代爾祖爾地區進行了36次戰鬥飛行，共消滅了34個恐怖分子的目標。
2017年11月圖—22M3M以6機編隊的形式對代爾祖爾省的阿布—克馬利地區的目標發動了打擊，赫梅伊米姆基地起飛蘇—30SM為它們提供了空中掩護。12月1日和3日發動了兩次類似的航空打擊。從整體上看，俄羅斯空天軍以非常穩定的態勢對武裝匪幫實施轟炸。但是只要一有「好轉」，恐怖分分子就會牢牢控制陣地。例如遠程航空兵在兩年的時間裡代爾祖爾省恐怖分子的目標不斷進行打擊，但是敘利亞政府一直到2017年年末的時間才將它從恐怖分子手中解放出來。
2016年10月6日俄羅斯航空兵在敘利亞的戰鬥行動中首次使用了圖—95MS轟炸機和新型KH-101巡航飛彈，如同俄羅斯國防部部長謝爾蓋·紹伊古大將所指出的那樣，新型飛彈的射程可以達到4500千米。
一個月之後的11月17日，圖—95MS的機組重新對恐怖份子的指揮所、軍事裝備集結地和武器倉庫發動了打擊。它們從俄羅斯境內的某個空軍基地起飛，空中飛行距離總同超過了11000千米。根據某些消息宣布，目標的坐標經過了數個偵察渠道的驗證，而發動打擊時則使用了無人飛行器進行監控。從重型航空巡洋艦「庫茲捏佐夫海軍上將號」上起飛的蘇—33戰鬥機為轟炸機提供了掩護。這樣一來，海軍航空兵和遠程航空兵在實際的作戰行動中進行了協同。
應該要說一句的是，戰略航空兵的飛行和最新型巡航飛彈的發射——這是一件代價十分高昂的事情，但是卻得以得到彌補，因為這不僅可以證明新型武器所具備的能力，還可以證實飛行員所具備的技能。無法讓所有的機組都參與到敘利亞的作戰行動中，但是突擊行動參與者肯定會將所獲得的經驗轉告自己的同行。
根據俄羅斯國防部發布的消息，2017年遠程航空兵從2月17日開始3次使用KH-101巡航飛彈對敘利亞的目標發動打擊。例如在7月5日兩架圖—95MSM在蘇—30SM小隊的掩護下，發射了5枚飛彈，擊毀了4個目標。9月27日，從恩格斯機場起飛的圖—95MS機組，在經過伊爾—78加油機的一次空中加油後，飛躍伊朗和伊拉克領空後到達敘利亞空域，總飛行距離近7000千米，它們在蘇—30SM和蘇—35S戰鬥機的掩護下，使用KH-101飛彈對敵方在伊德利卜和代爾祖爾省最為重要的目標發動了打擊。
除了俄羅斯聯邦空天軍從2015年底在敘利亞展開行動的戰機外，根據媒體的消息，俄羅斯還是用了A-50遠程預警控制飛機、伊爾—20M偵察機，但是關於這方面的內容並沒有詳細的官方消息。
至於涉及到海軍航空兵，那麼從2016年11月到2017年1月的作戰行動中有北方艦隊重型航空巡洋艦「庫茲涅佐夫海軍上將號」上艦載機的參與，它經過遠距離航行後到達了地中海水域。海軍飛行員共完成了420次戰鬥飛行，其中包括117次在夜間進行的飛行，共殺傷了1252個恐怖分子目標。
根據媒體所提供的消息，在敘利亞戰鬥行動的過程中，共對160種現代和升級後的武器性能進行了檢驗。而在不久之前拍攝的電影《普京》中，俄羅斯聯邦國防部部長謝爾蓋·紹伊古宣布：敘利亞作戰行動中共檢驗和試驗了210種各種類型的武器。
戰略轟炸機圖—160和圖—95MC共向敘利亞霍姆斯、阿勒頗和拉卡省最為熱點地區的恐怖份子陣地發射了超過30枚飛彈。除此之外，還首次進行了俄羅斯聯邦空天軍同敘利亞空軍之間的協同。1月14日敘利亞的米格—29戰鬥機首次為俄羅斯聯邦空天軍的蘇—25SM提供了掩護，後者正對敵方目標發動打擊。
在上述背景之下，我們在敘利亞真正中也遇到了一些悲劇。俄羅斯共損失了7架飛機：2架蘇—24M2、1架蘇—25M1、1架蘇—33、1架米格—29、1架安—26和1架圖—154B-2，另外還包括5架直升機。可以以各種態度來對待這些損失，但是其中的某些是可以避免的，這涉及到圖—154B2、米格—29K和蘇—33。