作者：周小平 來源：今日平說 ID：zg5201949
「你足不出戶就能享受到的安全，是有人在千裡之外拼著性命給你掙回來的。」——周小平
昨天，兩名在南蘇丹參加任務時犧牲的維和戰士李磊、楊樹朋遺體被接回祖國，而據我們了解，截至目前我們共有近3000名藍盔將士駐紮在全球9個任務區執行任務。且近年來，已有十餘中國維和官兵在執行任務的過程中，獻出了自己年輕的生命。
正當舉國哀悼之時，網上卻突然有條奇怪的問題進入了我的視線。提問者說：「為什麼要把這些年輕的戰士送到那麼遠又那麼危險的地方去呢？就好好呆在中國不行嗎？去別的國家幫助他們維持和平，除了掙點面子之外，對咱們中國老百姓而言好像並沒有什麼實際意義啊。」
看到這個問題，我突然有些難過。不僅是為犧牲了的戰士難過，更是為他們犧牲的意義竟如此不被理解而難過。國家這麼做對我們每一個普通老百姓而言，有意義嗎？有，當然有！
【一：向西千裡】
1864年，當時的中國正處於風雨飄搖中，外有強敵，內存憂患。一位52的老人站在城牆外望著遠處的漫漫戈壁灘，長嘆了一口氣說：「把棺材帶上吧。」然後，就帶領著這一支隊伍義無反顧地一路向西出徵。
而對於他們的此次出徵，朝廷和民間也有大量反對的聲音。大家都認為那不過是一片物產匱乏的蠻荒之地，本來國庫和兵力就已經很吃緊了，這種又遠又破又危險地方丟了就丟了吧，幹嘛非要去收復它呢？所以，朝廷幾乎沒有給他多少錢糧。因此在臨出發前，他只能對這支隊伍的士兵們說：「此去黃沙路漫漫，生死不知。國家危難，朝廷也沒有什麼銀錢給大家。此戰大家志願跟誰我去的就去吧，不願意去的，現在就可以離開。」
除了少數離開外，大多數人都選擇了跟隨這位晚清第一硬漢共同出徵。他們要去的地方，是新疆。以當時的交通工具運載能力而言，那是一個相對今天而言，比蘇丹和索馬利亞還要遙遠得多的地方。他不認為自己還能活著回來，所以選擇了抬著棺材出徵，他叫左宗棠。
轉眼百年時光匆匆流去，攤開今天的版圖我們會發現，如果當初沒有左宗棠的抬棺出徵，如果當初我們丟掉了新疆。那麼印度或者別的什麼國家就可以把飛彈部署在離嘉峪關只有200公裡遠的地方，我們的西部腹地就可能全部被在某一國家的中程飛彈全面覆蓋，而不會像現在這樣擁有足夠寬的安全空間。如果當初我們丟掉了新疆，我們將失去如今大棚蔬菜和葡萄產量極高的寶貴土地，我們會失去聯通中亞五國石油和天然氣管道的最佳地緣，我們根本也沒有機會修建高鐵穿越巴基斯坦進入荷姆茲海峽，「一帶一路」戰略將化為泡影。
當然，在左宗棠的那個時代，他不可能知道後世會有飛彈和高鐵，但他作為一個出色的軍事家和政治家，他當然明白如此廣闊的疆域對一個國家和民族長期而言意味著什麼。因此，哪怕當時的中國家裡窮得叮噹響，弱得瘦骨嶙峋，他也要義無反顧地出徵。隨他出徵的將士們犧牲了不少，有些甚至沒能留下自己的名字。但他們的精神，卻刻畫在了我們這個民族的骨子、血液和基因裡。所以即便到了現在，在蜜罐子泡大的90後們，也能堅定地喊出：中國，一點都不能少。
大國的驕傲和強國的底氣，不是躺在家裡就能從天上掉下來的，而是一代代鐵血男兒義無反顧地拋下妻兒老小奔赴那很遠、很危險的地方，用自己的意志、拳頭和生命捍衛下來的。他們去得越遠，子孫後代就會活得越驕傲。
【二：向南千裡】
1988年，共和國窮得不可思議。當時一個內地工人工資只有十幾塊，大多數家庭連肉都吃不起，溫飽問題和飢餓折磨著好幾億人。而當時在離這片連溫飽都沒能徹底解決的土地千裡之外的汪洋大海上，孤零零地突兀著幾座礁石。
那個千裡之外的地方，叫做南海。很多年以後，我們更習慣叫它南中國海。當時中國的經濟狀況連泰國都不如，工業基礎也不紮實。別說開發利用島礁，連去到那裡都困難。別說利用海底資源，連地面上的資源都開發不好。別說維護南海貿易安全，連自身國土的安全都並不牢靠，西南前線上斷斷續續持續了數年的戰火和硝煙都還沒有完全散去。
且當時，這些島礁也不太被周邊的任何國家放在眼裡。各國的態度幾乎都是都是離得近的，有條件的就佔一下，離得遠的，沒條件的就算了。但是，即便如此，當時的中華人民共和國還是毅然決定要去到那極遠且極危險的汪洋大海上，去牢牢地佔住本就該屬於我們的島礁。
以當時中國的海上運輸實力，我們要去到這些島礁比今天的中國海軍去到亞丁灣護航還要難很多。對當時的將士們而言，這些島礁是一個相對今天來說，比南蘇丹還要遙遠得多的地方。但他們還是義無反顧地去了，拋下妻兒老小。在周圍千裡只有一片汪洋的孤島上，將士們要對抗的不止是颱風和海浪或者是難以排遣的寂寞以及惡劣的生存環境，還要面對的是隨時可能到來的死亡。
闌尾炎。以現代的醫療技術根本不算什麼，只要及時送到醫院就幾乎不會有任何危險。然而，當年，在那島上，一名年輕的戰士突發闌尾炎。可是個國家舉一國之力，都無法及時將這名急病中的戰士送回陸地，所以那位年輕的戰士就這樣發展到腸穿孔，在劇痛中死去了。
（這張照片所反映的就是當時中國守島將士們的執勤環境，大家可以感受一下。）
以當時中國的綜合國力，他們肯定想不到，在幾十年後這些島礁就可以被建設成海上工程奇蹟。他們肯定也想不到，在幾十年後這些島礁將成為中國極其重要的海上屏藩。他們肯定更想不到，在幾十年後這些島礁上的中國設施和中國部隊將承擔起整片海域的交通和安全責任，因為這片海將會是全世界最繁忙的海上貿易通道之一。
儘管從一開始，甚至到今天都有人在不停地反對稱：「幾個破島而已，花那麼多代價，犧牲這些人去守它幹嘛？讓給他人又何妨？」 但是說出這種話的人一定不知道，那絕不僅僅是大海中央的幾塊破石頭。而是意味著上千裡的海上安全防禦空間。並且如果失去了它，中國的網購達人們，一個海淘包裹都收不到。
2016年，一架中國的飛機首降南海某島礁成功，現場一片歡騰。時隔不久，又有一名年輕的戰士突發了闌尾炎。而這一次，國家為他起飛了專機，很快他就被送回了醫院得到了最好的救治。在這過程中，有一位軍官一直默默流淚。有人對他說：「闌尾炎沒事的，一定能救好的，別難過了。」 但這位軍官搖搖頭說：「我只是想起了多幾年犧牲的那個戰士，如果島早一點造好，如果飛機能夠早一點飛來就好了，那戰士死的時候還不滿20歲啊。」
有一天，當你覺得死亡和犧牲離我們越來越遙遠時，你一定要知道這種安全感不是從在家裡躺著就能從天上掉下來的。而是當這種安全感還沒有建立起來之前，由一群鐵血男兒，不惜冒著生命危險，從千裡之外給你掙回來的。
今年夏天的時候，我登上了南海島礁，去某個墓園看到了那些曾經在海戰中犧牲了的將士墓園。當時我就一直在想，我們這個民族精神裡的某些東西真的不容玷汙的，因為在這個國家始終都有人堅信付出自己的一切為後來人開太平是值得的。先輩為我們開拓了今天這一切，而我們當然應該捍衛先輩的榮耀。
【三：南北相銜，其衍千裡。】
有人常說周小平的文字太煽情，但我覺得其實這些文字其實很樸實，樸實到幾乎 找不出什麼華麗的辭藻。我只是在盡我所能地去記錄一些東西，並希望更多人能夠記住這些事情，因為有些東西不應該被遺忘。
做人，永遠不要去質疑或否定那些勇於開拓和挑戰的人，寧可卑微若灰塵，也不能扭曲似蛆蟲。有些事你暫時理解不了，也不要急於否定，因為不是你不能理解，它的存在就沒有意義。人無遠慮必有近憂，家國也如此。從來就沒有什麼自然而然的民族復興，也沒有什麼不去爭取就能實現的夢想。夢想和輝煌永遠只屬於那些懂得不斷挑戰更高峰的人和民族。
想想大漢帝國那些突入漠北千裡的將士們，想想那些把日不落帝國的堅船利炮駛到全球所有港口的水手們，想想那些今天還在世界各地為世界警察的地位而戰鬥著的美國大兵們，你就會明白為什麼中國要把戰士們派到那麼遠又那麼危險的地方去。因為他們去得越遠，我們子孫後代所能享受到的生存空間和民族尊嚴就越多。南北相銜其衍千裡，普天之下莫非王土。我們將要去的地方還有更多更遠。
也許要到幾十上百年之後，他們犧牲的意義才會被廣為認知。而也許到了那時，人們也早已不記得他們的名字。但沒關係，這個民族的後來人始終會記得這些事，會記得這種精神，並且會永遠把它延續下去，直到星辰大海。
儘管我想用以上這句豪言壯語作為本文的結束，但卻依然沒能忍不住想要再說點什麼。我不知道當年那些隨左宗棠出徵的戰士們犧牲的消息傳回家鄉時，他們的父母妻兒是一種怎樣的悲傷。我也不知道當年那些守衛海島的戰士們犧牲的消息傳回家鄉時，他們的父母妻兒又是一種怎樣的悲傷。我只聽到了，當今天的犧牲維和戰士遺體送走時，他親人們的那一聲聲哭喊和抽泣。千百年來，無論世事風雲如何變幻，無論男兒會有多少種不同的豪情壯志或報國緣由。唯一不變的，大概就是在這些犧牲背後，他們的親人所要承受的這種悲傷吧。
人的生命是由時間和空間組成的。時間有限，而空間無界。知識來自於書籍，感悟來自於旅途。用生命歷險來閱讀空間大書，不但提升了自身生命的質量，也提升了整個文明的質量。
——餘秋雨
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