我們都知道防墜安全器有使用壽命為5年，且使用前必須檢查防墜安全器標定檢測在有限期(1年)內。只有滿足上面這兩點要求安全防墜器才能使用。至於施工升降機每三個月做一次滿載荷試驗（100%和112%），檢查制動距離不大於1.4米（速度小於39米/分）由於較傷設備，我們一般不建議做。因此，安全防墜器的檢測就相當重要了。
安全防墜器是防止梯籠墜落的最後一道保護，竟然還有人造假。每個防墜器上都有獨一無二的編碼，您說出廠搞錯了，您自已信嗎？
這個明顯的打磨過了，還沒磨乾淨。這是小作坊翻新的防墜器。
您就是矇騙了我們檢測人員，讓編碼和標牌一致，可您用著放心嗎？是的，不是您造的假，可您花一半都不到的錢買的，心裡就沒有點數嗎？萬一出事，這些小作坊找都找不到，就是找到也賠不起您的損失。
平時乘坐施工升降機就要檢查兩個標牌（必須有），一個是出廠合格標牌，一個是檢測合格標牌。
檢測合格標牌是每年一換的，檢測單位不同標牌也可能不同，但基本內容都要有。
沒有標牌的不能用，尤其出廠標牌是唯一的，標識、內容都是同一的，固定的位置也應相同。
您還會說，不是您檢測合格的嗎？是的，我們檢測合格，我們對安全防墜器的工作性能做背書，有問題當然我們檢測機構要承擔責任。但我是業務水平不夠，被矇騙。您是知假買假，主要責任還是您承擔。
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產品質量是企業的生命，安全防墜器實行5年的年限制是經過多方論證的。廠家可以對抗年限制，把安全責任都推到檢測機構身上去。以1千2,3的低價吸引客戶。出了事您就是破產也賠不起，連帶檢測機構也賠償。檢測單位也不是傻，像這種不合規的防墜器直接不檢測，也就是客戶為了省錢買了假貨只能用一個檢測有效期，反而多花錢啦！（第一個檢測有效期往往都是廠家做的，多用一年就是用盡了安全係數，相對風險較小。再用風險就大多了，沒有哪個檢測機構敢承擔。）
防墜器的工作原理是當轉速（下滑速度）達到標定值時甩塊卡住罩殼裡邊的4個槽口中任意一個鎖住帶動摩擦塊制動，在彈簧的作用下越來越緊，制動力也越大。因此罩殼，不得開裂，卡槽不得有損傷，5年的壽命就是考慮到使用次數，以及彈簧、摩擦塊老化等作出的。確保它的可靠性，又要求每年做一次檢測。
因為我專業，所以我能做的更好！
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有人就有江湖，有利就有假冒偽劣。我們按規矩做事，您也放心，大家都放心。您矇騙我們，我們也不傻，請您不要來害我們。我們不舉報您就已很對的起您，您再來矇騙我們就不好了吧！