6月9日上午，臺媒報導，美軍一架C-40A運輸機從衝繩那霸起飛，進入臺灣島北部海岸線，從基隆、桃園轉向西海岸，沿新竹、臺中、臺南海岸線飛行，從臺南離開臺灣島向南海方向飛去。同日上午，臺防務部門表示，有多架解放軍蘇-30戰機在臺灣島西南空域活動。
據了解，C-40A運輸機由波音737改裝而來，裝備美國海軍，也就十幾架。這次需要關注的不是飛機，而是航線。
美機飛經臺灣島整個西海岸線的航線，近幾十年來從未有過。從圖上看不出，航跡是在海岸線12海裡之內（即臺灣當局劃定的"領海領空"），還是在12海裡之外（即臺灣海峽公海）。
當然在"領空"內飛行，性質就嚴重了。可以判定的是，美機這次飛行是經臺灣當局同意的。我認為是美臺對我反應的試探。
一是用普通的運輸機，不是戰鬥機、偵察機、電子戰飛機等作戰飛機。二是航線貼近海岸線，並未在臺灣島上空飛行。三是如果在12海裡"領空"外飛行，那就屬於"自由航行"，敏感度更低。
但我空軍反應強烈且及時，幾乎同一時間起飛數架蘇-30戰機在臺灣島西南活動，應該就在東沙群島及其東北靠臺灣的空域。
目前疫情正在全世界蔓延。我國不僅要迅速恢復經濟，而且要防堵疫情的侵入。美國還正在疫情的高峰期+社會動亂期。
從這個事件中可以看出，美國是"抓革命，促戰備"，國內抗疫平亂和滿世界搗亂兩不誤，唯恐天下不亂。
蔡英文當局算是抱準美國大腿，挾美國威風以嚇止大陸。兩者狼狽為奸、一拍即合，打了一個擦邊球。但大陸反應及時且強烈，看來這次試探不太成功。
試探還會接著來。譬如美機臨空故障，不得不迫降臺灣機場；或機上人員急病，不得不緊急降落就醫；或天氣驟變，不得不就近降落避險。
反正有的是藉口。2015年就有2架美國F-18艦載機因"機械異常"故障降落臺南機場。當時是馬英九政府執政，兩岸關係比較融洽，此事中美按外交程序處理了。
現在兩岸形勢和中美關係與2015年可大不相同。
目前臺海越來越不太平，中美之間軍事較量也越來越頻繁，美國插手臺灣問題也越來越迫切、深入。
解放軍的軍事能力越強，遏制域外勢力幹預臺海問題的能力越強， 「臺獨」分子才不敢鋌而走險。
所以，解放軍針對 「臺獨」將會加大軍事鬥爭準備的頻度和力度。
警告蔡英文當局，若要重演2015年的老戲碼，恐怕這一壺你喝不下去！
來源：王洪光觀評、環球時報
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