電動車是我們再熟悉不過的交通工具，即使沒有騎過，在大馬路上也不會少見，電動車因為價格實惠，騎行簡單，不怕堵車等優點，成為很多上班族、接送孩子的家長代步的交通工具，不過，電動車是一個褒貶不一的代步工具，有人覺得它的出現解決了上億低收入人的出行問題，也有人覺得，它的出現是「社會的負擔」。
對於電動車的看法只能說是仁者見仁智者見智，不過，近兩年對於電動車管理，確實是實打實有從嚴趨勢，電動自行車先後被限速、限載、限續航，其中對於限載對很多人影響十分巨大。
根據電動車新國標的規定，新國標電動自行車限載一名12周歲以下的兒童，如此設計，卡住了很多人的出行，比如需要用電動車接送初中生的家長，比如男女朋友一起出行，本來只需要一輛電動車，但是現在要不2輛電動車，要不一個人騎車另一個人只能選擇其他交通工具。
對於電動車的後座限載，其實一直都有疑惑的聲音，對於這樣的規定，真的是利大於弊嗎？其實小鑫覺得並不一定。
首先來說聊聊專家制定電動車限載的利，其實最要一點，就是降低電動自行車出行的風險，對12周歲的限定，主要是因為12周歲以下基本上身材都是孩子，而12周歲以上，就是成年人的身材，讓一輛電動自行車載2個成年人，對電動自行車壓力太大。
那麼，小鑫覺得專家的降低風險的出發點是沒問題，包括所有車主肯定也都是想要出行安全，不過說實話，電動自行車如果真的載13歲的孩子，風險真的就比12歲的大到哪裡去嗎？相信微乎其微。而且，根據2019年電動自行車所發生的八千多起事故來看，絕大多數都是因為騎行行為不規範導致的事故，真的是因為超載導致的幾乎沒有。因為現在的電動自行車生產的技術都非常成熟，不會影響多載了幾十斤的重量，就導致車輛崩潰。
雖然電動車帶來的利還不一定真的有效，但是電動車所帶來的弊端確實真真切切的影響到很多車主，尤其很多家長接送孩子受限制最為明顯，孩子都是家長的心肝寶貝，哪個家長也不放心孩子自己上下學一個人在汽車泛濫的道路上穿行，而騎電動車接送這條路被堵死的話，讓他們怎麼接送孩子，難道都去買汽車嗎？
電動車在市場僅僅存在了十幾年，就如此的普及，說明它身上有太多適合老百姓的特質，對於這樣的交通工具，採取行之有效的管理辦法我們當然支持，不過，這樣的辦法最好別用在禁車、限車的功能上面，應該多在樹立老百姓正確的駕駛習慣，普及交通知識，讓大家能夠文明出行上，這樣效果或許更好。
對於電動車載人的利與弊，您有什麼看法，歡迎評論交流，歡迎關注小鑫愛車，每日分享那些電動車資訊和乾貨。