去年12月位於惠州是惠城區小金口的惠州火車站升級改造完成，決定於1月20號開通時速160km的復興號動車組，具體班次是D727/D728。從票價看就是18塊就可以到位於深圳羅湖區的深圳火車站了，但是時間竟然要1小時17分鐘，還不算去兩個火車站用的時間。
惠州火車站是個老站了1992年東莞常平至惠州鐵路建成就開始使用了，規模才3臺6線。不過很快很多惠州人就會忘記惠州火車站了，因為今年國慶前贛深高鐵就要通車了，惠州人都去惠州北站、仲愷站、博羅北站坐車了。當然贛深高鐵通車後不繞路的話理論最遠只能到河南商丘，再網上雄商高鐵沒建好。因此幾年內還是有人會選擇在惠州火車站這個老站坐火車的。
每個城市都會面臨新舊火車站規劃建設問題。有些城市直接把舊火車站改造成高鐵站，但大部分城市把新舊火車站分開的。可以肯定的是高鐵線路越來越多，做普速鐵路出行的人會越來越少，那這些線路會閒置嗎?大部分不會，會改成貨運。實際上這樣好處多多，能有效降低運輸成本和時效。當然惠州肯定會保留部分普速客運，但會越來越少。