深圳地鐵將接駁東莞、惠州！
9月2日，交通運輸部發布《關於深圳市開展高品質創新型國際航空樞紐建設等交通強國建設試點工作的意見》。
深莞惠地鐵、城軌接駁工程，終於獲得國家層面的確認！
都市圈軌道交通要落成了！
文件要覽
交通部確認了多條備受深莞惠三地市民關注的地鐵、城際軌道，並劃定了建設時間表。
深圳將與周邊城市協同開展深莞惠都市圈軌道一體化規劃：
「推進深惠城際、深大城際、穗莞深城際延伸段等一批都市圈城際鐵路項目建設！」
此舉將加快深圳城市軌道交通網絡向周邊城市延伸。
在時間上，通過1—2年時間，啟動深大城際、深惠城際等城際鐵路項目建設。
同時，跨市城市軌道項目納入深圳市城市軌道交通第5期建設。
具體規劃東莞方向：深圳10號線東延至東莞鳳崗。
深圳11號線北延至東莞長安；深圳22號線北延至東莞塘廈。
惠州方向：深圳14號線東延至惠州惠陽。
接下來通過3—5年時間，深圳6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運營。
深莞惠都市圈軌道交通一體化規劃、建設、運營機制將進一步優化，銜接水平全面提升，支撐區域高效聯動發展。
接駁方案
先看接駁東莞方向：
深圳10號線東延至東莞鳳崗以及深圳11號線北延至東莞長安。
深圳地鐵11號線在碧頭站預留東莞長安鎮海悅花園站，或長安步行街站換乘銜接條件。
東莞3號線為西南東部的切線經過8鎮街、設站24座，全長66.2公裡。
深圳22號線北延至東莞塘廈。
原來屬於中期規劃的22號線，也被大大提前。
路線從福田保稅區一路向北到臨深的塘廈，連接深圳中心城區。
22號線定位為深圳中部發展軸上的一條市域快線，設計最高運行速度100公裡/小時。
可實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘、臨深片區60分鐘通達。
再來看接駁惠州的方向：
關注最高的是深圳14號線東延至惠州惠陽。
通過深大城際、深惠城際等城際鐵路接駁。
深大城際鐵路規劃自寶安機場T4站至惠州大亞灣經濟技術開發區。
途經寶安區、龍華區、龍崗區、坪山區、惠州市大亞灣地區。
其中深圳段為近期實施工程，惠州段為遠期預留工程。
深惠城際由深圳前海開至惠州城區的惠城南站，途經深圳、東莞和惠州，全長141.927公裡。
深圳大都市圈真的來了，深莞惠樓市，從此真正邁入一體化時代。
深莞惠一體化
「深漂」總愛說：「來了就是惠州/東莞人」。
雖然本意是調侃深圳房價高昂，但也證明深圳和惠州、東莞的城際交通日益便利！
能形成都市圈的關鍵交通因素，不是公路或高速公路，而是軌道交通！
既有高鐵、城際，更包括地鐵快線、地鐵普線和輕軌在內的軌道交通網。
因為只有軌道交通才具備最穩定的通勤能力！
目前，深莞惠之間每日城際出行量達超百萬人次，跨界通勤總量達到60萬級人次。
深莞日均跨界通勤人次達34萬，深惠、莞惠之間的跨界通勤人員也在13萬人次以上。
現在，莞惠臨深地區是跨界通勤主要集中發生地。
深圳寶安到東莞西南、深圳龍崗到東莞東南、深圳坪山到惠州惠陽，日均通勤在2.5萬人以上！
而當地居民的通勤方式仍以公路為主！
面對都市圈軌道發展嚴重滯後的問題，地鐵接駁變得十分緊迫。
現在，深惠城際可以連接深圳和惠州中心城區。
深大城際又能把深圳機場和大亞灣緊緊拉在一起。
5年後地鐵開通，東莞惠州將有哪些片區受益呢？
灣叔覺得，惠州是白雲新城—惠州南站一帶；東莞則是黃江、長安、鳳崗、塘廈片區。
其中，明確規定3到5年內完工的是深圳6號線支線和東莞黃江1號線的對接工程。
6號線支線將於2022年6月底開通，對接完工時間預計是2023年至2025年。
屆時，從東莞黃江9站可直達深圳光明，直通深圳市中心。
而鳳崗對接平湖的10號線和長安連接寶安的11號線，都已開通運營。
若延長線1-2年內施工，預計3到5年，在2025-2028年期間開通運營。
連接惠陽的14號線2022年底開通，延伸到惠陽預計在2025-2027年。
最後是對接塘廈的22號線，是一條中期規劃線路，預計2030年開通。
對接塘廈的工程時間還比較久遠，現在對沿線房價的提升能力有限。
所以灣叔認為，對於東莞，近期價值提升最大的是黃江1號線臨深站點沿線一帶。
其次是長安，再次鳳崗，最後塘廈。
剛經過大漲又緊急限購的東莞，這幾個區域的房價都已經3-4萬。
現在要說大漲，動力屬實不足，但隨著地鐵開通時間漸近，長期穩步上行不是問題。
惠州這邊，投資客一直以來因為惠州漲勢乏力過得水深火熱。
14號線東延是一劑強心針，地鐵沿線樓盤價格肯定會有所拉動。
需要注意的是，沿線樓盤數量不少，品質上卻參差不齊。
而且對接的是深東坪山區，自身軌道交通都通勤困難，現在就暴漲基本沒戲。
未來預計會長久小幅上漲，價差會因樓盤品質逐漸拉開。
最後，灣叔想說，既然是中央交通部的官宣，這份規劃則勢在必行。
深莞惠的城際軌交通網多年來一直擱置，主要是城市之間的利益分配難以協調。
而為推進粵港澳大灣區一體化，中央才介入，使得這次推進得以成功。
灣叔觀察到，文件成文於8月24日，就是為了錯開8.26四十周年衝擊，才於今天官宣。
除了那天絢麗的燈火秀，這份才是遲來的禮包。
也從側面確定了中央對深圳下一步的定位和期許：
帶領整個都市圈以及周邊城市，共同打造世界第一灣區！