幾十年前，汽車是中國的奢侈品之一，隨著經濟的發展和科技的進步，汽車已經從奢侈品變成了生活必需品，在歐美等發達國家，幾乎每個家庭都會配備至少兩輛車，而在中國，現在的汽車普及率非常高，據相關數據顯示，中國的汽車數量已經超過3億輛，這個對比也說明了中國每四個家庭至少有一輛車。
平時開車的朋友應該知道後視鏡對我們有多重要，它不僅可以幫助我們觀察道路兩側的交通，而且可以使我們的駕駛更加安全，在中國，沒有後視鏡的汽車被定義為不合格汽車，但在國外，情況不同，在日本和印度，兩國都放棄了後視鏡，後視鏡一直是汽車的重要組成部分，日本為什麼要取消後視鏡？印度車為什麼沒有後視鏡？本來印度為了降低造車成本，後視鏡都是可選的，所以很多車都沒有後視鏡。
之前我們通過印度的一個短視頻看到，真的很神奇，在交通擁擠的十字路口沒有紅綠燈或後視鏡，通過這些，我們知道日本玩技術(電子)，印度也玩技術(駕駛)，所以後視鏡只是習慣，我們理解，新技術的應用被取代只是時間問題，電子技術的應用，就像駕駛飛機的控制臺一樣，也是未來汽車的發展方向。
印度也是世界人口大國，但貧富差距很大，經濟水平無法與中國相比，印度的交通量非常極端，主要是因為印度的道路交通建設不完善，這個國家的道路上沒有機動車道和非機動車道，在這個國家的任何一條高速公路上，我們不僅可以看到汽車，還可以看到牛和街頭小販，甚至大象，這是我們國家的一種稀有動物。
印度的交通狀況很差，如果一輛車裝了後視鏡，很可能會造成一種情況，就是後視鏡一開出去就有可能被別人損壞，再者，後視鏡在車道上佔了很大的空間，印度是看不到有後視鏡的車的，日本也通過了一項新規定，即允許沒有後視鏡的汽車上路，其實這也是因為後視鏡違反了空氣動力學最優性，日本之所以這麼做，是為了讓汽車的性能上一層樓，根據空氣動力學的要求，後視鏡會帶來風阻和噪音，導致油耗增加，另外，後視鏡還有一定的盲區，特別是大型車，會造成安全隱患，所以日本有這樣的新規定，看完這些，很多人會覺得有道理！