車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，讓人讚嘆不已的好車不斷上市。「最美轎跑」大眾CC，已經逐步成為年輕人追求的目標。「美系越野王」Jeep自由光，在同類競品中鶴立雞群。在車型不斷多元化的今天，一款汽車只有發揮出自身特色並找準切入點才能取得成功，正如奧迪A4L和凱迪拉克CT5。
蔣先生是我的知心朋友，也是一名駕車者，他駕齡8年，有過一輛奧迪A4L，為了換個心境，喜提凱迪拉克CT5，經過2個月，3200公裡的實地測試，那麼凱迪拉克CT5都有哪些優缺點？能比得過良好的奧迪A4L嗎？下面就把時間交給駕駛者做分享。
先開奧迪A4L
顏值：顏值這種東西仁者見仁智者見智。但這個正面已經太多年了，是時候變一變了，當然是衝著這顏值外觀去的，很酷炫的大燈和前臉，車漆較硬，漆層質量很好，以至於輕微擦碰無須修理。
內飾中規中矩，很奧迪。內飾科技感十足，屏幕大，解析度高，各處設計也很細節細緻，中控臺上面不是真皮，搪塑的好像，沒有味道，而且還有內涵的感覺，個人感覺不亞於c級。
絕對夠用，空間是大賣點。第二排座位支持放倒，空間可進一步擴張，畢竟4.8幾的車第二排空間已經很棒了前面很棒，車內空間和後備箱都很夠用，不錯。
支撐到位，舒適也可以。過濾不生硬但又有支撐力，質感不錯，懸架挺不錯，舒適性和運動性結合的挺好，座椅坐在裡面很舒服了，我比較喜歡這種舒適性。
動力夠勁，超車、提速夠給力。1檔之間有點點頓挫，後面的檔位切換基本沒發現頓挫，以前是1.6自吸，突然換成2.0T，就是好爽，不飆車，動力足夠，高速140輕鬆愉快。
並沒有感覺駕駛感受趣味。自動啟停是雞肋，每次上車手動關掉，方向感怎麼說呢，還行吧，油門比較軟，不是運動版，能接受。
再開凱迪拉克CT5
外表：外觀真是已經達到了我對車輛的所有期望。大燈的設計也鋒利，矩陣式的大燈組更有殺氣，1：1的造型設計得特別的前衛新穎，有未來創新感，尾部也用了雙邊單出的排氣口設計，讓整車年輕新穎了不少。
內飾的格調是屬於那種年輕時尚有活力的感覺，也挺簡單的。大屏有點容易弄上指紋，不大好看倒是真的，內飾材料不錯，工藝也很精細，整體來說很喜歡的，化妝鏡的燈對我來看比較雞肋，反而還覺得閃眼睛。
空間前面說過了，可以說是這臺車的硬傷。置物能力還算說得過去，朋友說得對，你要圖大就買ct6啊，前面座椅的空間妥妥的，頭部空間也還行，而且後尾箱開啟後，自動彈起，非常好用。
視覺上的舒適性那是妥妥的，外表太好看了。懸架設計也比較舒適，所以在車裡，舒適度還是蠻不錯的，車子裡面沒什麼噪音的，窗戶一關就像是自己的一個小家一樣，座椅包圍也很全面，包括對腿部的承託力也可以。
如果你對車子動力很有追求那麼你真的可以了解一下。油門的反應靈敏，方向感手感很棒，並沒有虛位，沒有虛位，凱迪拉克全系都是一個2.0引擎，動力十足，動力真的是沒話說，起步，提速行雲流水，每次超車真的毫不費力。
操控不得不說，真的在同可以說無敵了。方向盤很輕，採用最新電子助力轉彎指向體系，駕駛感受先打個滿分吧，畢竟第一次開後輪驅動的車，剛跑了一箱油，總體來看操控性不錯，畢竟安全最重要。
結語:
奧迪A4L：外觀比較簡單大氣，也不張揚，符合我的性格，家用車談什麼操控，平時都差不多。凱迪拉克CT5：這是我唯一覺得影響舒適感的地方，調到運動模式之後，整個車開起來都非常有激情，富有駕駛樂趣。我給奧迪A4L 87分，凱迪拉克CT5 91分，我非常喜歡凱迪拉克CT5這款車，我特別喜歡它的奢華感和外觀。儘管奧迪A4L比起凱迪拉克CT5也不差太多，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。當下凱迪拉克CT5的評價可謂風頭正盛，坐在駕駛位上會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。提車至今，只有八個字可以表達我的心情：喜歡的就是最好的！那麼，30萬什麼車好？奧迪A4L、凱迪拉克CT5誰更值得？懂車人說了心裡話。大家都有何觀點？