工業與科技的發展，使得汽車行業進入了黃金時代，各懷十八般武藝的汽車綻放於市場之中。「城市獵人」本田飛度，成為了家喻戶曉的名聲車型。「成功人士」標配的奔馳S級，逐漸成為市場的領頭羊地位。在注重獲取非物質享受的今天，一個進取的汽車廠商要懂得適應市場才能成功。正如樓蘭和自由光。
今天的分享嘉賓是車主小張，開著一輛日產樓蘭跑了4個月，為了將來結婚，最近提了Jeep自由光，現在提車4個月，開了4800公裡，究竟Jeep自由光有哪些不足的地方和卓越的地方？和日產樓蘭相較有哪些長處？現在，讓我們一起聽取用車者的用車感受！
先開樓蘭
顏值：也是因為外表才選擇大蘭蘭、簡直愛不釋手。在路上很吸引眼球，懸浮式車頂，迴旋式車燈，它的設計很大膽，很圓潤，車漆感覺和日產逍客，日產奇駿的一樣。
內飾不錯，簡單大氣。值這個價，用皮革包圍的部位許多，很顯檔次，唯一缺點是多媒體控制臺板面看著很一般，鋼琴烤漆很不耐髒，無異響，顯露了這個價位該有的豪華感。
空間足夠大了，對於我家一家三口來看，沒有胖的，怎麼坐都隨心所欲。這個車空間非常可以，我176，前排調整坐下後，最後排還能蹺二郎腿，後箱空間也不錯，後排放倒拉手很方便，後備箱為了保持尾門的照型犧牲了很多儲物高度。
日產的舒適性沒話說。但是拐彎的時候可以感覺到後段還是有一定支持性的，拐彎也不會虛，空調製冷較快，但還沒到夏天，舒適性很爽，比奧迪A6的座位爽太多。
不用ECO模式，提速很快，動力足，槓槓的。還沒超過3000轉就已然逆天了，過了磨合還得了呀，2.5家用足夠，偶爾跟其他車較個勁，應該也能撐一會，跑高速，動力也夠。
駕駛感受很好，這麼大的車，很好駕駛感受。懸掛太硬，帶橫向穩定影響了駕駛樂趣，觸感很好，低速輕，超車什麼的都很迅速，高速100碼轉速才1300左右。
再開自由光
外表：顏值大氣好看，工藝非常棒。雖然線條柔和，但看起來很有力量，立體感很好，光光的眼睛啊，終於睜開了，整輛車覺得最有個性的是矩形輪眉，應該是為了更好地越野。
內飾麼也就是它品牌自身的格調，簡約大氣，沒得哪樣很特別之處吧。反正能看到的全是皮的，看不到的就那樣了，挺雞賊的，在實質使用中可以直接語音點歌，導航，很是方便，新車有點味，10天後沒有的。
空間只能說夠用，特別是後面的座位，三個人的確有些侷促。車子第一排置物空間不算多，手機槽偶爾取手機會卡住，估計和手機比較大有關係，本人今年25.身高156，至今沒有男朋友，而且尾箱空間也不錯，逢年過節的，光是後備箱都能裝下許多禮品，相當可以。
這款車的舒適度表現得非常不錯。防噪音做得不錯，玻璃都是雙層的，另外懸掛的舒適性還可以，比較偏向於家庭使用的感覺，第二排座位可以調節靠背角度，這個也比較好。
動力特別好，加油即有，這種感覺很棒，超車很給力。動力方面很滿意，2.0T加速很快，表現很卓越，動力平順，本人不暴力駕駛，起步反應比較快，提速也能使得上勁。
個人感覺Jeep自由光駕駛感受相當靈活。除了四輪驅動效果以外，這車一般駕駛也做得挺不錯，轉向精準，駕駛感受力度適中，過彎平穩，行駛起來夠平穩，偶爾出現1檔升2檔特別不積極，2200以後才升，其他檔位沒有這個現在。
結語:
日產樓蘭：外觀年輕時尚，比老樓蘭年輕了30歲，操控還行，沒啥運動感無激情。Jeep自由光：要舒適的去買轎車，總體還算滿意，比漢蘭達還是差點，動力完美，整個車最滿意的就是動力，空調特好用，制熱特別快。我給日產樓蘭 85分，Jeep自由光 95分，Jeep自由光是一款適合我的車型，尤其是它的質量和值得信賴的安全性。即使有些地方不如日產樓蘭，不過我還是最終選擇Jeep自由光。當下Jeep自由光的評價可謂風頭正盛，我相信大家的品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。對比了兩款車之後，我想說四個字：實力相當！那麼，25萬什麼車好？日產樓蘭和Jeep自由光誰檔次高？車主說了實在話。不知大家有何看法呢？