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小轎車追尾大貨車致3死2傷,事發廣昆高速玉林服務區附近
點擊播放 GIF 5.5M消防救援人員到達現場後發現，現場為6車連撞，其中一輛小轎車追尾大貨車據了解，事故車輛為一輛號牌為粵S牌照的小轎車，車輛荷載5人，發生事故時實載5人。經詢問交警，事故發生時有貨車裝載的飼料散落在路面，有人員在清理道路，事故大貨車發現路面情況時緊急剎車，最終導致相撞。
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手動擋汽車連續上坡,並且車多緩行,走走停停,該怎麼樣駕駛?
手擋車在不斷的上坡，而且車多慢走走停停，該怎麼開？這樣的連續上坡我們開車旅行是會遇到的，在連續長上坡的路段會有各種不同的車型參考其中，這就給駕駛手動擋的車輛在連續上坡時緩慢走走停，帶來了很多麻煩和恆定的地方，但是這是我們必須面對的一個不可避免的現實問題。
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慘烈...麵包車追尾大貨車!雨雪天如何安全行車?
>清晨麵包車追尾大貨車現場慘烈——※※※※※※——2020年11月24號清晨6點左右>關於安全行車的30個忠告讓我們一起來看看~1、跟車別太近堵車或等紅綠燈時,別跟前車太近,人多了車就沒勁了,提速會打很大的折扣,最重要的是剎車會變得遲鈍,距離會明顯加長,剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠9.紅綠燈路口加速要斟酌遇到紅綠燈變燈時,如果你前面還有一輛車,那就別加速了,因為它有可能停在線上。如果你是第一輛,那就別猶豫地過去,別加了半天速,最後一心虛,腳停在那裡,容易被後車追尾。
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大貨車老司機下坡時不用發動機制動,而用剎車減速?看完就明白了
其實開大貨車的不一定都是老司機，也有跟車的新手，但是身邊幾乎都有老司機指導，所以操作上一般不會有大的失誤。所說的為什麼不掛低速擋用發動機制動不太準確，因為大車幾乎沒有空擋下坡的，都要用到發動機制動。重卡檔位很多，常見的都是12個前進檔，上圖的車時速80，檔位11，這時候發動機轉速為1700轉左右。而轉速表到底也就3000轉，2300轉已經進入紅區了。因為重卡的柴油機是低轉速高扭矩的，最佳工作轉速範圍是1000-1500左右。轉速太高對發動機不好。假如掛很低的檔位時發動機被反拖，轉速太高對發動機很不利。
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高速上怒別大貨車被起訴,認罪不認罰——拘役「漲」一個多月
監控視頻左右滑動查看更多圖片在車水馬龍的道路上，一輛小轎車曲折穿行、快速追趕著一輛大貨車，而在超越大貨車之後，小轎車卻多次急速變道，並突然踩剎車減速，妨礙大貨車正常行駛......這是今年5月22日在平湖區域內07省道上演的一幕「速度與激情」。
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上坡路段安裝減速帶為哪般?
近日，有省城市民致電晚報交通熱線反映，門源路西延伸段上坡路段減速帶設置不合理，此處既沒有學校也沒有大型商場，這個減速帶的安裝，不但沒有方便出行反而成了出行的阻礙。張先生說，5月27日有一輛三輪摩託車經過此處，由於減速帶之間間距太近，連續顛簸使得行至此處的三輪摩託車的車頭直接立了起來，附近的城管過來幫忙才把車頭壓下去。
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雨天路滑車距近 大貨車追尾興榮客車
交警在輸導交通 大江網上饒訊 記者 翁龍貴：12月24日下午3點20分左右，320國道上饒市沙溪鎮清巖村鄭家路段發生一起交通事故，一輛車號為贛E42029(興榮公司員工提供的車號)的大貨車與興榮客運公司一輛車號為贛
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三隻羊引發的事故,教訓是這些
媒體總結了幾位駕駛員犯下的致命錯誤：①在高速路上急打方向或急剎；②三輛轎車車距太近；③人員下車犯了「人員逗留在事故現場」之「大忌」；④三輛轎車未開雙閃；⑤肇事大貨車視線被遮擋；⑥大車佔用快速車道。從圖中可見，肇事的藍色貨車在很遠的距離上已經開始制動，雙閃因此啟動，但是無奈剎不住了
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大貨車高速路上跑飛兩輪胎 後方兩車躲避不及「受傷」(圖)
市高速執法三支隊四大隊供圖 華龍網發 華龍網6月18日20時45分訊（記者 劉豔）今（18）日，渝湘高速上，一輛大貨車跑飛兩個輪胎，後方兩車躲避不及挨了撞。今日凌晨2點40分，市高速執法三支隊四大隊執法人員接到報警稱，渝湘高速出城方向酉陽黑水路段平地壩隧道發生事故，造成交通堵塞，請求馬上前往處理。
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大貨車致命動作千萬要格外專心 我們怎麼防
速度慢 後面小轎車一頭撞了上去 教訓：進隧道一定記得開車燈 6月27日，S26諸永高速往永嘉方向的後頭山隧道裡，一輛白色豐田凱美瑞追尾碰撞一輛半掛牽引車，造成兩車損壞，一人受傷。 經了解，白色凱美瑞司機餘某是溫州人，在上海上班，因家中有急事，回家心切，車速較快，且進入隧道沒有開燈，當發現離前方的半掛車時只有十幾米的距離，來不及反應，直接撞到了半掛車的平板尾部。由於半掛車速度較慢，而小轎車車速很快，巨大的速度差導致事故後果十分嚴重。所幸後方車輛避讓及時，未造成連環追尾事故。
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大貨車25噸重物墜落砸扁小轎車,轎車司機不幸死亡
upgrading to a web browser that supports HTML5 video 大貨車
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提醒|海南環島高速路上六車追尾,其中一車被頂「疊羅漢」!
25號下午三點左右，在G98環島高速龍泉往海口方向路段，連續發生三起追尾事故，導致六輛小轎車連撞，所幸未造成人員傷亡。從網友發來的視頻可以看到，事故涉及車輛有6輛。記者 彭莉莉：記者現在是來到了事故現場，那大家可以看到記者旁邊的這輛白色的轎車，引擎蓋已經是撞開了，很多這個零件也是撞損了，還有這個玻璃也是撞碎了，那麼記者了解到，其實是六輛車發生追尾 三起事故，那這輛車是受損最嚴重的，其它五輛車已經被清障車拖運走了，事故發生之後，這條高速路上車輛緩慢通行，為了維持交通秩序，交警也疏導交通。
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麵包車高速公路追尾小轎車 前排的人沒事 後排的人卻死了 為什麼?
首席記者 蔣大偉 通訊員 葉永卿 1月14日上午10點半，高速交警支隊五大隊接到一起報警，杭新景高速桐廬段千島湖方向鳳川收費站附近，發生一起兩車追尾事故。 高速交警五大隊民警魏峰趕到現場大吃一驚：追尾前車的麵包車變形嚴重，前排兩人沒什麼大礙，但後排的座位不見了，兩個蹲在後排的男子被貨物擠壓，其中一人身上插滿了碎玻璃，當場沒了生命體徵。
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大貨車跑雲南,有段31公裡的險坡,強烈建議你了解一下!
圖為涼風凹加水站出口的指示牌。涼風凹長下坡全長31公裡。水麻路段至涼風凹1號隧道前，整體為爬升，出了1號隧道就開始急劇下降。由於是重慶方向往昆明方向的要道，所以車流量很大，車道中混有小轎車和大貨車。圖為進入涼水凹1號隧道前的指示。出了此隧道即開始下坡。
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大貨車濺水遮擋前擋風玻璃,女司機一慌忘了剎車……
民警巡邏到文靖路一路段時，發現超車道上兩車打著雙閃停在那裡，走近才知道發生了追尾事故。經詢問，後車車主李女士道出了事故發生的全過程。事發前，正值晚高峰，江寧文靖路由西向東有點堵車，李女士小心地開車跟在前車後面，走走停停。由於她開車時間不到半年，駕駛技術不是太好，又碰到雨天，視線較差。
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通過三隻羊引發的三車追尾、四人殞命的事故,說說高速安全駕駛
最近網上關於「高速公路突現羊群，三車追尾，四人殞命」的事故引起了網友的廣大關注，天氣一天前暖和起來，高速公路上動物出沒的機率大大增加，就在小編清明節回家走京港澳高速石家莊段的時候，就有人說因為一隻羊導致一輛大客車前保險槓損壞，幸好沒有發生大的事故。
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3隻羊引發交通慘案 交警細說事故致命錯誤
原標題：3隻羊引發交通慘案 交警細說事故致命錯誤 經驗豐富的交警都知道這樣一句話，「交通事故九死一生，二次事故十死無生。」說得雖然有點誇張，卻簡單直接地告訴大家，二次事故可能導致的慘痛後果。最近，網絡上熱傳一個視頻，在高速公路上發生這樣一起事故，因為躲避羊而引發追尾，結果車上人員下車查看，導致二次事故，4人因此喪生。
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路況複雜怕追尾?試試高級駕駛輔助
如果是汽車追尾，保險可以解決絕大多數問題，但沒有及時規避風險，碰撞到行人，損失難以預估。所以我們先來實測一下關於行人的識別。從下面動圖可以看到，MINIEYE AI防碰儀可以精準識別到在斑馬線兩側的行人並顯示在顯示屏裡面。
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追尾咬斷自己舌頭致殘 真是賠了夫人又折兵
因夜色太暗，沒有注意到前方的灰色麵包車，便直直撞了上去。 麵包車駕駛員說，付某沒有戴頭盔，滿臉是血，嘴巴血腫，雙手捂著胸口，疼得滿地打滾，經醫生診斷，付某全身多處擦傷，萬幸的是沒有骨折也沒有損傷內臟器官。但因突然撞擊摔倒，付某出現應激性咬合，把自己的舌頭前部上下黏膜和肌肉全部咬斷，已經沒有辦法縫合，舌頭短了近兩釐米導致殘疾，以後說話會受很大影響。
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高速上的7個「奪命虎口」,近90%的事故發生在
很多駕車人由於平時很少上高速，以至於臨近目的地時搞不清楚從哪個出口下高速，往往會做出在出口匝道附近突然減速，甚至停車、倒車的危險舉動。如果你閃避不及又有後車追尾上來，那分分鐘就是致命的車禍，因此高速公路匝道口異常危險，行經此地的時候一定要做好預防。