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中國高鐵盒飯和日本鐵路便當的對比
中國高鐵盒飯的價格那叫一個貴啊，難怪，外國人一提到中國就畢恭畢敬地說：貴國。現在我們看看中國高鐵上的盒飯是什麼樣子的：一，低檔的，25元一份隨著日本鐵路交通的不斷發展，火車盒飯也不斷推陳出新，到了今天，日本的火車盒飯的種類少說也有兩千到三千之多，盒飯的樣式也從最初廉價的飯糰逐漸發展為精緻且搭配豐富的套餐。一，可以自由點餐二，火車上盒飯價格不等，中等的約合人民幣70元左右，相當於在東京的餐廳打工一個多小時的報酬。
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日本火車便當VS中國高鐵盒飯!這一次我們輸的心服口服!
今年春運將迎來返程客流，坐過長途高鐵的朋友們一定對高鐵盒飯這個神奇的存在深有體會：你有現成的熱盒飯吃就該感天謝地了，怎麼能要求它的質量和價格呢？好吧，那今天就來說說日本的火車盒飯，大家感受一下~日本火車便當日本的火車便當大概發源於1885年日本東北本線宇都宮站，據說最初是將外面撒上芝麻和精鹽的兩個飯糰和沢庵（醃鹹蘿蔔）是用竹葉包裹著出售的，隨著日本鐵路交通的不斷發展，火車盒飯也不斷推陳出新，到了今天，僅粗略估計
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為何日本火車便當能吸引全世界的吃貨?與高鐵盒飯一對比就知道了
中國高鐵的裡程佔世界首位，相當於世界的一半。如此的數據是值得每個中國人驕傲，但高鐵上的一項服務卻令很多乘客並不滿意，那就是盒飯了。價格貴得令人咋舌，量只夠一個減肥的女孩子吃。日本的火車盒飯起源於1885年，最初的盒飯格外簡單，只有撒上芝麻的飯糰加上醃蘿蔔。隨著鐵路運輸的不斷發展，盒飯也逐漸的更新換代。
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臺灣鐵路便當VS大陸動車盒飯
臺灣的鐵路四通八達，不管你想去臺灣的哪裡地方，只要坐上高鐵就能到達。在奔波的旅途中，難免無聊嘴饞肚子餓。如果在大陸的動車上，泡海君一定會讓自己忍一忍，但是臺灣便當的獨特做法，連當地人都聲稱坐上了高鐵，怎麼能不吃便當呢？大陸動車上的盒飯，用塑料膜包裝，泡海君捨不得這個錢吶！
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日本火車便當VS中國高鐵盒飯:差距太大了!
日本的火車盒飯大概發源於1885年日本東北本線宇都宮站，據說最初是將外面撒上芝麻和精鹽的兩個飯糰和沢庵（醃鹹蘿蔔）是用竹葉包裹著出售的，隨著日本鐵路交通的不斷發展，火車盒飯也不斷推陳出新，到了今天，僅粗略估計，火車盒飯的種類有兩千到三千之多，盒飯的樣式也從最初的飯糰逐漸發展為精緻且搭配豐富的套餐。
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看看日本的動車便當,再看一眼中國的高鐵盒飯,網友:心疼自己
隨著時間的沉澱，年齡一天天增加，到了告別學校這個避風港的時間，獨自踏上旅程去別的城市賺錢，這時候會藉助便捷的交通工具，比如火車、汽車、動車、高鐵等等。有一句俗話這麼說的，人是鐵飯是鋼一頓不吃餓得慌，想要賺到錢，首先得吃飽，這樣才有力氣工作對不對。
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春運之「舌尖上的高鐵」:看看外國的火車便當
如今，中國高鐵的硬體設施已經邁入世界一流級別，但在軟服務上，如盒飯的質量與價格上，人們的質疑與詬病一直不曾中斷。中 國青年報社會調查中心曾通過民意中國網和手機騰訊網進行過一項調查（225830人參與），調查發現，91.6%受訪者明確對高鐵盒飯不滿意。93.6% 受訪者認為高鐵盒飯「太貴」，67.9%受訪者認為高鐵盒飯味道太差，30.9%受訪者認為其分量太少。
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日本火車便當和中國高鐵盒飯有啥區別?網友:沒有對比就沒有傷害
隨著科技的進步，高鐵的出現重新定義了人們的出行方式，高鐵速度快，縮短了人們在路上的時間，因此沒有那麼多人會提前買食物了，十幾個小時的路程縮短了一半，在路上餓了就買一份高鐵上的盒飯吃，這樣也省去了空間，減少了行李負擔。
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15元盒飯不斷供取消,在高鐵上吃飯怎麼就這麼難?
文/博山閣主人圖/來自網絡不知道大家印象裡有在火車上吃過飯嗎？筆者小時候印象最深刻的就是，在吱吱呀呀的綠皮火車裡面，列車員推著一輛小推車走過來，然後就會響起那句全中國人民都不陌生的叫賣詞：啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥，來腿讓一讓嘞。
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國外高鐵盒飯吃點啥? 米其林大廚操刀但乏人問津
你是否厭倦了味道差、價格貴的高鐵餐？針對種種吐槽，中國鐵路總公司在五一假期前宣布將推動高鐵餐飲市場化改革，引入「網際網路＋」經營模式。屆時，旅客出行前可在網上提前選定心儀菜品。「等菜」的同時，不妨去看看「別人家的盒飯」長啥樣。
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高鐵真的不再賣盒飯了嗎?看完這篇就都懂了
近日，高鐵發黴盒飯導致乘客食物中毒的事件，引起民眾的廣泛關注。據新華社訊，自今年９月２９日起，全國鐵路將停止使用常溫鏈盒飯。下一步，將完善相關機制，強化全鏈條管控，確保鐵路餐飲和食品安全；同時，豐富冷鏈盒餐供應，不斷提升餐飲質量。
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高鐵動車上的盒飯,你吃過嗎?
我們在居家生活中，剩的飯菜頂多在冰箱裡放一兩天。但是你可能不知道，你在高鐵動車上吃的盒飯。很有可能放了50天80天的飯菜。這些情況的了解都要得益於武漢一個姓夏的先生的腸胃功能不錯，因為它吃了這種飯菜一半以後呢，就開始上吐下洩。因為他這個上吐下瀉的甚至驚動了國務院的督察組。
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高鐵15元盒飯為何難買?鐵路部門:不強制規定售賣
「我們在高鐵上沒有吃到過什麼便宜的盒飯，都是40元以上的。」「鐵路的食品價格定得確實有點高，說實話很多坐高鐵的，也不是什麼高端商務旅客，鐵路部門是否要兼顧一下公共利益？」……根據旅客們的反映，揚子晚報記者花了一個月的時間展開了調查。
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高鐵上存在15元的盒飯嗎 鐵路低價餐為何難買
「我們在高鐵上沒有吃到過什麼便宜的盒飯，都是40元以上的。」「鐵路的食品價格定得確實有點高，說實話很多坐高鐵的，也不是什麼高端商務旅客，鐵路部門是否要兼顧一下公共利益？」……根據旅客們的反映，揚子晚報記者花了一個月的時間展開了調查。
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99%的人嫌高鐵盒飯貴?原來得這樣才能買到15元便當,太機智了!
一項調查顯示，在參與調查的225830人中，有93.6%的受訪者認為高鐵盒飯「太貴」，80.3%的受訪者坐高鐵即使趕上用餐時間也不買高鐵盒飯吃。但高鐵和動車規定必須保證15元的盒飯不得斷供。春運在即。你是一名剛畢業不久的上班族，今年春節好不容易搶到高鐵票，終於可以舒舒服服地回家去～這天，你為了準點趕到高鐵站，連早餐都來不及吃……當你餓得飢腸轆轆的時候，高鐵鐵姐正好推出一車滿滿飄香的便當，這時候你會愉快得想要擁抱全世界～
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高鐵15元盒飯為何難買?鐵路部門:不強制規定餐食價格
讀者投訴高鐵上食品價格高，低價盒飯「難買到」「我經常坐車從南京到北京去，因為路程時間比較長，而且是臨時出發，很多時候都會在列車上買飯吃。」市民李先生說，「但是我發現，推著小車子在車廂裡售賣盒飯的工作人員，都只會推薦40元和60元的盒飯。
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高鐵盒飯背後的暴利:45元盒飯成本最高15元
高鐵新配食品品種價格還是高得離譜今年全國「兩會」期間，針對高鐵上一直賣40元的盒飯，而15元的低價盒飯一直斷供的問題，鐵路總公司負責人回應說，鐵路部門一直想給旅客提供價廉物美的食品，高鐵將增加品種，推出包子、饅頭、三明治等低價食品。
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高鐵上有15元盒飯,可你能買到嗎?「鐵路低價餐」為何難買?
春運即將迎來客流量最集中的時段，鐵路餐飲價格偏高的問題再成消費者關注的熱點。日前，揚子晚報記者就收到大量讀者反映，稱列車上餐飲價格較高，無論是提前下單，還是上車再買，都很難買到低價食品。「你既然不賣15、30元的盒飯，為什麼要寫在上面。要是不賣，乾脆就不要寫，直接賣40元以上的。」「我們在高鐵上沒有吃到過什麼便宜的盒飯，都是40元以上的。」
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臺灣高鐵站內賣便當PK臺鐵(圖)
（來源：臺灣《聯合晚報》） 華夏經緯網4月2日訊：據臺灣媒體報導，臺灣高鐵便當過去只在車廂內販售，4月1日起高鐵在左營站和臺南站內新設便當攤位，站內就能買到便當，其中高鐵左營站內本來就有臺鐵便當本鋪，高鐵推出「糖醋豚肉」、「香茅烤雞」兩款口味便當，售價100元（新臺幣，下同），和臺鐵便當價格差不多，一場鐵路便當大戰即將開打。
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「高鐵上的家鄉味,爽!」雲南高鐵動車冷鏈盒飯走俏
掌上春城訊「高鐵上的家鄉味 ，爽！」 7月22日，在昆明南至上海虹橋 G1376次高鐵動車上，乘高鐵至上海探親的張先生對車上購買的滇味「竹筍牛腩套餐」連聲稱讚，這種盒飯感覺和之前吃過的不一樣，口感好，價格也實惠，關鍵還有家鄉味。