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白雲機場T3航站樓
計劃明年動工
軌道交通項目預留工程
也將同步開建
廣東省機場管理集團有限公司總工程師馮興學介紹，今年9月，廣州白雲國際機場三期擴建工程開工。9月開工的是西分區及西四指廊部分，第二階段的初步設計正在順利推進。2021年，T3航站樓和交通中心將按計劃開工。
T3航站樓設計講解
馮興學還透露，T3航站樓會採用5G、區塊鏈、大數據、人工智慧等新信息技術，打造智慧航站樓，為旅客提供智慧服務。「舉個簡單的例子，一名旅客走進航站樓內，所看到的航線信息都是針對個人提供的，如去哪裡辦理登機手續，該往哪個方向前往登機口，根據你的信號可以提供一些你想知道的信息。」
T3航站樓內景效果圖（資料圖）
白雲機場三期擴建工程
該項目總投資544.2億元，主要建設西二跑道（第四跑道）、東三跑道（第五跑道），新建T3航站樓和T2航站樓東四、西四指廊，並在T3航站樓前建設綜合交通中心，引入地鐵、城際鐵路、高速鐵路等軌道交通線路，充分對接鐵路和航空，實現空鐵高效聯運。
T3航站樓和綜合交通中心外觀效果圖（資料圖）
未來，廣河高鐵、廣中珠澳2條高鐵將通過正線引入白雲機場，廣湛高鐵、廣深第二高鐵、廣清永高鐵、貴廣高鐵廣寧線4條高鐵將以聯絡線方式引入。城際鐵路方面，穗莞深城際以正線引入，廣佛環城際與穗莞深共線引入，其中廣佛環城際中的廣州東環城際（花都站至白雲機場北站）已開通運營。地鐵將在已有的3號線基礎上，新增引入地鐵22號線和18號線。最高時速可達160千米、遠期與深圳銜接的22號線將貫穿T1、T2、T3三個航站樓，另一條18號線規劃延伸至珠海，進一步拓展白雲機場至珠江兩岸的客流腹地。在軌道銜接以外，機場周邊公路網形成「井」字形布局。機場東側為機場第二高速，西側有現有的機場高速和大廣高速。北邊珠三角環線高速，南邊為花莞高速。其中，機場第二高速北延段計劃在月底通車。
T3航站樓和綜合交通中心外觀效果圖（資料圖）
據悉，白雲機場三期擴建工程建成以後，白雲機場將擁有5條跑道，2個航站區，這個大型綜合交通樞紐的飛機起降架次將達到一年77.5萬架次，旅客吞吐量達到1.2億人次，貨物吞吐量達到380萬噸。
智慧便捷的T3航站樓
期待呀~
來源 | 南方日報 白雲融媒往期
編輯 | 黃敏茹
編審 | 羅盛光 溫穗章
審核 | 劉海裕
白雲區融媒體中心出品
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