暱稱「來福醬」 一位元氣小正太 試駕東風本田全新LIFE

LIFE，直譯過來就是生活。

來福醬，LIFE的音譯，一個二次元的名字。

LIFE，來福醬，當它與汽車相結合時，又會碰撞出怎樣的火花呢？

不同以往，東風本田在用年輕人喜歡的方式去刻畫LIFE的形象。從元氣滿滿的發布會、可愛逗趣的中文名以及潮趣Q萌的造型設計等來看，全新LIFE是一款面向Z世代年輕人的車型，也是東風本田進一步開拓年輕市場，實現品牌年輕化的重要戰略車型。

Q萌造型，兩種風格

在外觀造型上，就能看到它的年輕化設計。咧嘴微笑的前臉，大大的「眼睛」，緊湊的車身，顯得可愛又呆萌，絕對是全新LIFE給大家的第一眼印象。全新LIFE還分屬兩個系列，即SPORT和CROSSTAR，形成運動和跨界旅行兩種風格。

SPORT版車型採用與車身同色的前後包圍設計，並且前唇及後擴散器樣式的擾流板不僅有紅色細線裝飾，而且還有碳纖維的樣式及紋理。CROSSTAR版車型則整體有著較為明顯的跨界風格，全車黑色的包圍、輪拱、側裙、外後視鏡，並且在車頂上還增加有行李架。雖然都叫全新LIFE，但各自有著不同的風格。

為了迎合跨界的屬性，東風本田還將CROSSTAR版車型的三維尺寸進行增加，其長寬高分別為4111/1725/1567mm，軸距2531mm。相對比來看，SPORT版車型長寬高分別為4109/1694/1537mm，軸距2530mm。

另外，全新LIFE全系標配16英寸的雙色鋁合金輪圈，但SPORT版和CROSSTAR版車型上的輪圈樣式略有差異。其中SPORT版造型類似於旋風樣式，匹配的輪胎規格為185/55 R16；而CROSSTAR版造型猶如花瓣，匹配的輪胎規格為185/60 R16。

簡潔內飾，不失性格

關於車輛內飾的部分，全新LIFE兩個系列並沒有做出太多區分，僅是在顏色的搭配上略有不同。中控臺的整體造型趨於簡潔，多採用的是直來直去的線條來進行勾勒。

雙輻式的多功能方向盤，左右兩側的多功能控制按鍵還採用了白色的烤漆材質，精緻感一下就上來了。另外，通過按鍵也能夠看到，試駕車型配備Honda SENSING安全超感駕駛輔助系統，並且還新增了碰撞緩解制動與道路邊界的車道偏移抑制功能，這是本田品牌首次將這兩項功能導入到國產車型上。

另外，試駕車型上還配備有8英寸的中控屏幕，內置的車機系統相比以往東風本田車型上搭載的那套Honda CONNECT智導互聯繫統，全新LIFE上的這套車機系統要更加年輕化。例如，卡片式的UI布局，包括主題顏色，都是比較陽光、充滿青春氣息的風格。除了常規的多媒體功能之外，還支持百度CarLife手機互聯。

小身子，大空間

前後排的座椅則全採用織物材質進行包覆，並且還是拼色的設計。其實織物座椅有織物座椅的好，試駕活動在雲南大理，12月的天氣並不算太溫暖，加之洱海邊風又大，涼意多少會有。像早上9點發車，坐進車內不用擔心說是像皮質座椅那樣的冰冷的痛苦。有些時候，反而越簡單，卻越實用。

關於前排座椅，試駕車型主副駕駛座椅均支持手動調節，而且座椅的填充物較為厚實，乘坐舒適性不錯。在調整到合適的駕駛坐姿後，身高175cm的體驗者頭部空間一拳還有餘量。

後排座椅的乘坐舒適性也不錯，坐墊對身體的承託較好。並且整體坐姿較高，視野的通透性好。在保持前排座椅坐姿不動的情況下，同一體驗者其頭部空間一拳左右，腿部空間兩拳。

空間魔術師，儲物最大化

空間與實用性，是這臺全新LIFE的過人之處。其實這從車外也能看出一二，短前後懸的設計，要知道超4米1的車長打造出了超2米5的軸距。

至於實用性層面，用當下最為流行的話語來概括就是「年輕人不講武德」。首先一個，超大尺寸的三角窗，整個視野的通透性可以說是打破常規。

而在中控臺上，各種儲物布局被設置的非常精妙。像是兩側空調出風口面前，設置了杯架。這樣一來，夏天開空調直接成冷飲，冬天開暖風成熱飲。除了常規的手套箱之外，在其上層，全新LIFE還設置有一個容積不小的儲物空間，它就隱藏在中控臺上，你不去仔細查找，真的很難發現還有它的存在。

後排則是「空間魔術師」著稱的本田精華所在，之處在MM空間設計理念的加持下，使得全新LIFE的後排空間獲得了最大程度的開發和利用。後排座椅按照常規4/6比例摺疊放倒後，可與後備廂完全貫通，放一些比較大的物件都綽綽有餘。

另外，後排座椅還有魔術座椅，可以掀起座墊在第二排形成一個比較高的儲物空間。據悉，後排魔術座椅只出現在CROSSTAR版車型上，未來SPORT版車型是否會有配備還不得而知。

駕乘輕快，底盤緊繃

動力部分，全新LIFE全系搭載1.5L自然吸氣發動機＋CVT變速箱的動力系統。1.5L自然吸氣發動機最大功率131馬力，峰值扭矩155牛·米，並且喝粗糧，不挑食，92#汽油即可。

試駕下來，關於這套動力系統，首先是輕快，其次就是平順。像是在低速狀態下，特別是起步的那個過程，你輕踩一下油門踏板，車輛也會立即有響應。這樣也就剛好與它的小車定位給呼應上，開起來不會顯得特別累，輕快、好開，容易上手。

平順性這部分，就要轉到這臺CVT變速箱，它始終在平穩進行運作，甚至讓你察覺不到它，平順、省油才是它的訴求。但在急加速的情況下，它也會做出迅速響應。

隔音降噪層面，不論是在主駕駛位置開車，還是坐在後排，風噪和胎噪並不會特別明顯傳遞進你的耳朵裡。官方表示CROSSTAR版車型上在隔音降噪部分採用了特殊處理，在高速行駛時也有比較明顯的感知。

底盤懸架採用的是前麥弗遜獨立懸架＋後扭力梁非獨立懸架的組合方式，在這個級別車型上屬於常規配置，但所提供的行駛質感，可以說一點都不差。整體屬於緊繃的那一類，面對細碎的路面顛簸，處理起來果斷乾脆。

寫在最後

對於全新LIFE而言，它是一款討喜的車型，外觀潮流吸睛，空間夠大，實用也性高。再加上打出了「LIFE沒有入門級」的旗號，全系標配LED大燈、16英寸輪圈、6安全氣囊等等，確實是帶著很大誠意來的。所以現在全新LIFE就差一個最終的價格了，目前消息是它將於12月15日上市，所以不妨期待一下它的價格吧！