烏魯木齊晚報全媒體特克斯訊（特派記者馬婷 通訊員範永偉）特克斯首條隧道特克斯達坂隧道目前正式進入冬季施工階段，該隧道全長2760米，冬季不停工，預計2018年初貫通。
11月20日，記者來到G577旱田至特克斯段公路改建項目特克斯達坂隧道左隧道，隧道高7.4米、寬11.8米，車子從伊寧市至特克斯縣的方向進入，看到施工車輛拉載著材料駛進，粗大的排風管道把新鮮的空氣輸送進隧道深處，在挖開的斷面處，幾名工人正在往支護好的山體上噴澆混凝土。
負責該項目隧道施工的浙江省交通工程建設集團項目副經理黃新介紹，該隧道於2015年10月正式開工建設，目前右洞剩餘330米，左洞剩餘488米未完成。
「在隧道施工中發生圍巖大變形問題，嚴重影響了施工進度。」黃新說，施工中原本硬度較高的三級圍巖變為較軟的膨脹土五級圍巖，不僅要改變施工方式，速度也從以前每天雙頭掘進8米降為3米。
隧道項目監理馬晶說，為保證工期隧道將進行冬季施工。他們提前準備了冬季施工的各項材料，還做了對拌合樓進行保溫、對施工用水進行加熱等措施，以此保證工程質量。
該項目副指揮長陳志強介紹，特克斯達坂隧道是項目中的節點工程，該項目全線利用既有S220老路進行改擴建，道路由原來的雙車道擴建為四車道，路線走向由北向南，全長49.479km。
該項目主線起點位於鞏留縣阿克吐別克鎮旱田村的西南側，與G577墩麻扎至旱田段相接，終點位於巴合特乾渠一級水電站西南側，與G577特克斯至昭蘇段既有S220銜接，項目預計2018年下半年具備通車條件。
「G577旱田至特克斯段是特克斯的生命線。」特克斯公路管理分局局長吾布力哈斯木·依明那洪說，這條路是特克斯居民進出的唯一通道，以前的老路在山區有約80公裡路，由於道路等級低，尤其在翻達坂的5.5公裡盤山路均是砂石路面，加上坡度大、大車多交通事故頻發。
吾布力哈斯木說，從伊寧到昭蘇除了這條路外，還有一條S237線可通行，但該線路途徑艾肯達坂，冬季容易出現雪崩道路安全隱患多，每年10月初到次年5月處於封閉狀態，兩地通行車輛只能從特克斯走這條新修的路。
「新路建好後去伊寧的路將從原來的2個半小時縮至1個半小時。」特克斯交通運輸局局長胡瑞宗說，這條路將是特克斯首條國道，是全縣17萬人的必經路。道路建成後，將打通伊犁河谷的主通道，帶動當地區域經濟，積極推動促進旅遊基礎設施的發展，民生工程的完善。