從東至西，從海拔0米到4600米、從零上25度到零下40度，一萬多裡，橫跨7省20多個城市……一場由東南汽車發起的「品質鑑證+公益援助」的馬拉松式「極限挑戰」在2020年的年末上演。
萬裡孤膽走天涯，漫天風雪闖難關。青藏高原，與南極、北極並列，被稱為世界「第三極」，是人類挑戰極限的夢想之地。
此次東南DX7星躍車隊從東（福建）出發，西至高原聖地可可西裡，經歷長距離、高海拔、大溫差、全路況的挑戰，橫跨三大階梯，期間，山地、戈壁、沙漠、雪山縱橫交錯。在這場挑戰人類體能和汽車技術性能的萬裡長徵中，東南DX7星躍由曾凡仁領隊「坐鎮」，憑藉優異的性能品質與嚴酷的行車環境發起了對決。看似不可能完成的行程，最終被東南DX7星躍勇敢徵服。
戰鬥力，在真打實練中磨鍊出來；品質，在極限挑戰中得到印證；責任，在公益無界的微末之舉中體現。東南DX7星躍這一次大膽探索未來、挑戰新高度的徵途，背後正是東南汽車面對逆境，依然迎難而上、敢於挑戰、勇擔責任的「俠客」本色。
萬裡孤膽走天涯
有「心」有「力」，以柔克剛
集東南汽車技術大成、擁有一身「真功夫」的DX7星躍，是這次成功挑戰萬裡徵程的「閩南俠客」。
11月10日，福州。在啟程之時，東南DX7星躍就展現了不凡「武力」。曾凡仁與東南賽車隊冠軍車手吳爽，駕駛東南DX7星躍與直升機刺激互飆，猶如好萊塢大片。東南DX7星躍展示出來的加速、追趕、漂移、甩尾、兩輪側開等能力，凸顯了車輛優異的穩定性、操控性，為接下來萬裡行程奠定了「軍心」。
接下來從福州到佛山、到武漢，再到青藏高原可可西裡。東南DX7星躍一路馳騁萬裡行程，從溫熱溼潤的東南沿海，到丘陵密布彎多坡急的華南，跨跨過長江越過黃河，從橫貫關中的秦嶺到風雪交加的雪域高原，「駛向第三極」途經7省10000多裡，從0海拔到4600米海拔，從零上到零下，65℃的溫差。三層地理階梯的長距離、高海拔、大溫差、全路況見證了DX7星躍這位俠客的深厚「內力」，不僅「柔中帶剛」，還「穩中有細」，每一招都落在實處。
招式一
柔中帶剛
剛上路奔赴佛山方向，即面對全國超級蜿蜒曲折的海岸線及軟質沙灘的路況，東南DX7星躍猶如一位詠春高手，小試牛刀即顯示出「寸勁」之力。全新三菱1.5T缸內直噴發動機，最大功率和最大扭矩分別可達到197匹馬力、285牛 米，最大扭矩轉速為1500-4500rpm，實力強勁，類似詠春連環拳的快、勁、狠、準。東南DX7星躍搭配全球頂尖德國格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱，起步不遲滯，加速迅猛後勁足，切換到運動模式更為出色。
由佛山至武漢，東南DX7星躍又面臨丘陵連綿、山路崎嶇的挑戰。譬如仰天湖盤山公路九曲迴腸，路窄彎急，東南DX7星躍的強勁動力在7DCT格特拉克溼式變速箱的配合下，加之多功能方向盤上的換擋撥片、電子排擋等精細設計，結合「SPORT」運動模式，即便山路中的走走停停、半坡加速，東南DX7星躍也能輕鬆逾越，駕駛中毫無頓挫、拉扯之感，每一次過彎都優雅從容。
最後，DX7星躍又迎來「地之多變」路段，在雨雪冰凍等極限天氣中駛上高原，穿行於大漠戈壁，接受高海拔、低溫、低壓、路面溼滑等一系列難題的考驗。面對路面帶來的衝擊、碎振、晃動等，東南DX7星躍以柔克剛，從容應對。這得益於東南DX7星躍配置麥弗遜獨立前懸架、多連杆獨立後懸架、高剛性懸架結構、增強型下擺臂+副車架+防傾平衡杆，確保車輛在不同路況下的行駛平順性、穩定性。以及匯聚全球頂尖底盤調校專家全面優化底盤性能，通過系統精密的計算與調校，反覆地進行底盤剛度及阻尼的優化。
招式二
穩中有細
萬裡徵程，不僅挑戰動力水平的可靠性，更考驗駕乘的舒適度。東南DX7星躍可謂「內外兼修攻守兼備」，幹得了髒活，跑的了爛路，更撐得起場面，駕乘安逸。
開的人，自是從容有度。東南DX7星躍配有L2級別的ADAS智能駕駛輔助系統，ACC全速域自適應巡航系統、LCC車道居中輔助系統、智能保持車距、保持車道和智能跟車等，大量智能化配置的引入，隨時解放雙腳。即使車隊時而行與嶺上，時而穿行於谷中，跋山涉水也如履平地，各種路況都能輕鬆面對。
坐的人，也自有一番舒適天地。從細節，即可留意到東南DX7星躍對車內舒適環境的細心營造。恆溫空調配備「CN95」級空調濾芯，可有效阻隔和過濾車內細菌和病毒，讓車內空氣健康清新更讓人安心；多處使用了高密度吸音隔音複合材料，加厚了擋風玻璃，達到37分貝臥室級靜謐，無論是大風呼嘯的海岸，還是高速行駛的快速路段，都能享受安靜舒適的駕乘體驗。
漫天風雪闖難關
賽場「八冠王」，徵服「第三極」
相對於東部的氣候宜人和一路坦途，在進入西部後，東南DX7星躍即遇到了最大的挑戰。可可西裡，是青藏高原腹地中的450萬公頃「生命禁區」，平均海拔4600米左右，最低溫度零下40度，高寒荒蕪且危機四伏，人類在此顯得渺小和不堪一擊。極限，往往能逼出人的最大潛能。來自「閩南」的「俠客」，也沒有屈服於此。高海拔、低氣壓，一望無際天寒地凍的荒原，都成為了東南DX7星躍品質的試金石。
勇者無畏，行者無疆。東南汽車在此完成了萬裡遠徵，DX7星躍的車轍刻印在地表「第三極」。
招式一
動力足底盤穩
可可西裡的腹地，被稱為「四驅」的天下，DX7星躍到來之前，未有過被兩驅車徵服的記錄。在全新的「三菱1.5T GDI發動機+7DCT格特拉克溼式變速箱」動力組合保障下，起步順暢，沒有絲毫的遲滯，澎湃動力隨叫隨到。同時，加速穩健不突兀，如果不特別觀察，換擋時很難察覺到頓挫感。最強達到8、9級的狂風，4600米海拔也並未使DX7星躍動力性能降低。
在冰雪覆蓋的凍土、戈壁碎石上越野行駛，DX7星躍更展現出良好的通過能力。前麥弗遜後多連杆式獨立懸架，在調校之下舒適度提升。面對路況溼滑坎坷，但底盤吸收了大部分震動，但也清晰回傳路感，讓駕駛員掌握路況。在路況極佳的冰雪上，剎車不點頭，轉向不側傾，縱使駕駛員百般「撒野」，也沒有感覺到不適。
招式二
「兩驅」脫困照樣行
作為兩驅車的星躍DX7在高原的爛路上行駛，依然如履平地。面對布滿碎石的深坑溝壑，淡定給DX7星躍掛上一檔即可，輪胎空轉了幾圈之後，澎湃的動力會助你駕駛DX7星躍順利越過。在一些低洼路段，一個溝坎就是一次震動，DX7星躍也有辦法——由於前懸比較短，所以接近角比較大，再加上較短的後懸，車尾抬的較高，所以離去角很大，同時最小離地間隙達200mm，在這種千瘡百孔的路面上，DX7星躍一次託底的情況都沒出現，展現了DX7星躍強大的脫困能力。
DX7星躍車輪卷沙塵飛揚，就像展翅高飛的雄鷹，翱翔於茫茫荒原。但在車內卻感覺靜謐舒適，隔音效果十分出眾，可見在「看不見」的地方DX7星躍也下足了功夫。
招式三
賽場嚴苛淬鍊
DX7星躍作為最新的DX家族「兄弟」，雖然「新」，卻擁有千錘百鍊的「老身子骨」。出廠前，歷經2年以上的開發歷程，上百萬公裡的嚴苛測試，以及200餘項的技術創新。出廠後，更是在賽場上經過嚴苛淬鍊。一輛車，有沒有「真功夫」，從賽場表現、大賽成績就能一覽無餘。
在2020年CCPC中國量產車性能大賽上，DX7星躍雖然首次參賽，但從容面對高原、高溫、高溼環境的考驗，獨得包括加速、靜音及綜合性能油耗在內的「八冠」。在東海站之中，東南DX7星躍獲得了0-100km/h加速、60km/h勻速行駛車內噪聲測試、蛇形測試、麋鹿測試、顛簸路面測試等五個單項冠軍，同時還獲得了緊湊型SUV組（10萬級）的綜合冠軍。
在成都站的比賽中，東南DX7星躍在約300公裡的綜合工況賽程中，以低至5.4L的百公裡油耗，成為綜合工況長距離節能賽冠軍。在天津站比賽中，東南DX7星躍又成為乾燥路面緊急制動冠軍。優異表現背後，自然得益於東南DX7星躍的綜合硬核品質。
義膽忠肝俠客行
「閩」企擔當，築夢路上行小善大
駛向「第三極」的萬裡徵程，既是東南汽車挑戰自我之旅，亦是一次人文追溯之旅，也是一次愛心公益之旅。行小善，成大愛，東南汽車的公益永不止步。來到可可西裡，東南汽車也將「閩企」的品牌正能量橫跨東西傳遞至此。
在青海都蘭縣溝裡鄉完全小學，80名學生收到了東南汽車捐贈的1200冊愛心書籍，每位孩子小小的夢想，插上了更多堅實的知識翅膀。據悉，東南汽車「美麗東南書繪未來」公益捐書活動已連續開展7年，愛心足跡已經遍及11省56個地市，捐贈圖書近10萬冊。
在海拔4767米的崑崙山口，可可西裡的「環保衛士」傑桑 索南達傑雕塑上為世人所歌頌的事跡，讓全世界認識了可可西裡和藏羚羊，在索南達傑「生態保護堅守精神」感染下，東南汽車也向三江源國家公園可可西裡管理處捐贈2臺DX7星躍作為「可可西裡生態巡護車」，幫助可可西裡守護者在今後的巡山工作中從容應對各種危險和挑戰。
為孩子，東南汽車助力逐夢；為大自然守護者，東南汽車「上陣」保駕護航。在挑戰「第三極」的路上，東南汽車無畏艱險，勇往直前，同時盡顯閩企的責任擔當，正可謂「義膽忠肝俠客行」。
【結語】
跑得贏賽道，亦能徵服「第三極」，這就是DX7星躍，這也是「東南製造」。從賽場到第三極，東南汽車敢把車這麼「虐」，證明了它對這款車的品質和性能的信心，還有「勇無止境」的鑽研魄力和敢於挑戰的企業精神。發展至今25年，一直以來，東南汽車的產品均以價格親民、車品良心、服務體貼而聞名，不僅在國內市場贏得良好的口碑，更遠銷海外三大洲，足見其品質值得信賴。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。當前，東南汽車正以實際行動踐行企業責任，堅守「原創設計匠心品質」逐夢前行，踏上東南汽車品牌的新長徵。面對汽車新時代的變革，東南汽車更居安思危，「不破不立」，選擇用更嚴苛的標準打造產品，用品質引領市場，塑造用戶和經銷商的信心，在自主品牌「汽車強國」之路上書寫嶄新篇章。
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