人間的悲歡並不相通!要說最近車圈有什麼新聞,首當其衝就是海馬汽車賣房造車。走在自主汽車品牌的掙扎路上的海馬汽車,讓部分網友對其開啟了調侃模式。不過,在我看來,海馬汽車賣房造車不正證明了其對汽車夢的堅持嗎?中國自主品牌汽車起步晚是一個公認的事實,早期發展缺技術、缺人才,正是依靠這種不拋棄不放棄的精神,才得以壯大。
處置閒置房產,整合有效資源
實際上,海馬汽車此次處置閒置房產也多為閒置老舊房產,是正常進行資源整合的操作。這樣做不僅能夠使海馬汽車資產端進一步聚焦核心主業,並且能夠實現公司收益、增加公司現金流,幫助海馬汽車順利通過疫情難關,確無可置喙之處。某種程度上,此番作為與現在火遍全網的「煙火經濟」也並無不同,都是在面對疫情帶來的困難時,做出的反抗罷了。
【圖注:現款海馬8S】
抓住時代機遇,進擊新能源領域
並且,海馬汽車的自救措施也不局限在賣房,相反,相對於海馬汽車在汽車製造主業上面做出的種種努力,賣房只能算是一個無足輕重的小舉措。作為海南省唯一具備新能源汽車生產資質的企業,海馬汽車緊抓海南省自貿港建設的機遇,積極響應「綠色出行」戰略,進擊新能源領域,加快相關新產品研發和投放,推動海南新能源汽車產業發展,其不僅研發了海馬E1這樣的強勢純電車型,更致力於氫能源汽車的研發。
【圖注:海馬E1】
據了解,海馬汽車擁有國內首臺上路行駛的70Mpa氫燃料電池MPV,海馬汽車董事長景柱曾開它出街參加會議。並且,海馬汽車在今年2020年,規劃啟動籌建科研加氫站,預計2025年,規劃分批投入總量不低於2000臺氫燃料電池車輛在海南全島範圍內實現商業運營,並計劃在此之前聯合合作夥伴,在全島建設運營5座加氫站。
【圖注:海馬氫燃料電池汽車】
2020新品將登場,助力擴充產品矩陣
而除了以上新能源方面的規劃,海馬汽車的汽車產品,覆蓋面同樣廣泛。2020年,海馬汽車將推出多款新品,進一步擴充產品矩陣。首先就是2020款海馬8S,預計其將在近期上市,不僅外觀張狂霸氣,並且動力十足。
【圖注:2020款海馬8S】
此外,海馬汽車專注於二胎家庭用車的海馬7X也在全網引起熱議,其不僅擁有4815×1874×1720 mm的超大車身尺寸,並且支持6/7座的靈活座椅布局,再加上海馬7X專注於兒童安全領域的研究,成功收穫了《爸爸去哪兒》主持人村長李銳的認可!
【圖注:海馬7X】
當然,海馬汽車的首款插混車型——海馬6P表現也十分給力,採用7速雙離合變速器匹配高效率電機的P2構型,不僅動力充沛,並且純電續航裡程可達80km以上。相比傳統燃油汽車,其在充電情況下可節油80%左右,令人心動不已。再加上海馬6P購車包牌免稅,吸引了諸多網友的注意。
【圖注:海馬6P】
總而言之,作為33年自主造車品牌,海馬汽車在汽車領域打造中國符號的夢想,初心仍在,這是它為什麼賣房也要堅持造車的原因,也是它能夠33年如一日,專研造車技術的理由。如今,海馬汽車抓住時代機遇,推出多款新車,我相信,其一定能夠乘風而起,在後疫情時代「活下去」「走上去」!
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