6月3日，*ST海馬發布公告稱，為了優化和盤活存量資產，將通過在二手房交易市場掛出等方式，出售位於海口市的住宅樓145套房產。根據公告，此次海馬汽車出售的房產大多為27㎡，均為住宅用途，
這已經不是海馬第一次「賣房」了。2019年4月22日，*ST海馬發布公告表示擬出售其位於上海市的36套閒置房產以及位於海口市的81套閒置房產；2019年5月15日，*ST海馬再次發布公告稱將掛牌出售其在海口市的284套房產。
2019年7月6日，*ST海馬將其持有的河南海馬物業服務有限公司39%股份以1.16億元的價格轉讓給青風置業；2019年9月26日，*ST海馬又將其持有的上海海馬研發有限公司100%股權轉讓給睿之尚實業，轉讓價格為8.06億元。
通過轉讓兩家子公司、出售閒置房產和政府補助，2019年*ST海馬成功扭虧為盈。3月31日，*ST海馬公布2019年年度報告顯示，2019年實現營業收入為46.91億元，同比下跌7.06%；歸屬於上市公司股東淨利潤為0.85億元，同比增長105.2%，與前兩年分別虧損的16.37億和9.94億元，2019年的；利潤表現可謂是一大亮眼。
不過，雖然業績實現扭虧為盈，但是銷量情況並不客觀。2019年*ST海馬累計銷量僅為29456輛，同比下降56.41%；此外，2019年，該公司歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤為-7.3億元。
進入2020年，車市整體下行疊加疫情的衝擊，入不敷出的海馬汽車面臨巨額虧損。財報顯示，一季度*ST海馬實現營業收入約4.42億元，同比下降37.85%；歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損9918.64萬元，上年同期為淨虧損4398萬元。銷量方面，*ST海馬1-4月累計銷量為3967 1輛，同比下滑48.76%；除SUV產品，其他類別車型均處於停產狀態。
當然，即便是經營能力不足的情況下，政府還是給予了一定的幫助。自2020年以來，海馬汽車累計收到各類補助合計3798.81萬元，包括企業穩崗補貼、2018年度鄭州經開區授權專利資助、新能源汽車新車型獎勵、新品研發補貼等。
但是以上的補助對於海馬汽車而言根本就是杯水車薪，巨額虧損下，海馬再次決定出售房產，至於本次擬甩賣的145套房產能夠帶來多大的收益，回籠多少資金，*ST海馬隻字未提。
*ST海馬通過轉讓資產和變賣房產度過了艱難的一年，但是換個角度來看，*ST海馬除了轉讓資產和變賣房產外，還有什麼辦法扭虧為盈呢？當然，海馬汽車也並非沒有生存可能。作為海南省唯一具有新能源汽車生產資質的企業，在海南省推進新能源汽車的政策下，如果海馬能夠抓住時機，還是有發展的可能的。只不過，在汽車銷量連續三年腰斬的情況下，在只能通過在賣房賣資產的海馬汽車在市場已經看不到崛起的跡象了！（來源：汽車行業關注）
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