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哈囉出行與上海鳳凰、益陽科力遠進行戰略合作,佛山兩工廠最快3月...
億歐汽車1月8日訊，1月7日，哈囉出行與上海鳳凰自行車有限公司（以下簡稱「上海鳳凰」）、益陽科力遠電池有限責任公司（以下簡稱「科力遠」）在上海進行戰略合作籤約。根據戰略合作協議，上海鳳凰將在廣東佛山投入資金、設備設施，為哈囉進行共享兩輪車的組裝生產；科力遠將在廣東佛山、甘肅蘭州、湖南益陽開設生產廠房，為哈囉進行共享兩輪車的組裝生產。根據協議，哈囉還將投入資源、協助上述工廠進行生產層面的精益管理、工廠計劃、質量管理。據悉，上海鳳凰（佛山）工廠和科力遠（佛山）工廠最快將於今年3月份落地量產。兩座工廠的落地，將有力確保哈囉在華南地區共享單車及助力車的供應。
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哈囉出行聯手上海鳳凰等,將在佛山等地設立廠房
今日，哈囉出行與上海鳳凰自行車有限公司、益陽科力遠電池有限責任公司籤訂戰略合作協議。在本次合作中，上海鳳凰將在廣東佛山投入資金、設備設施，為哈囉進行共享兩輪車的組裝生產；科力遠將在廣東佛山、甘肅蘭州、湖南益陽開設生產廠房，為哈囉進行共享兩輪車的組裝生產。
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助力城市公共出行 哈囉出行榮獲「2020中國共享電單車領導品牌」
大會論壇邀請中國自行車協會嘉賓領導、集國內超過1000家大型電動自行車生產廠商、共享換電、BMS保護板、鋰電池及材料設備等兩輪車及鋰電池全產業鏈細分龍頭企業高層共聚一堂，圍繞2020鋰電產業發展，交流發散行業新思維，探討發展新模式，共享前沿新技術，融合鋰電兩輪新生態。
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共享出行熱潮再起,哈囉出行如何領跑
在溝通會上，哈囉的創始人與高管層第一次向媒體承認在去年末拿到一筆融資，第一次向媒體闡述了2019年中與寧德時代成立合資公司的戰略進展，第一次宣布了哈囉出行進軍本地生活的戰略布局；同時，也宣布了哈囉出行將於2020年盈利的預期。2016年才成立的哈囉出行，是一家頗為低調的公司。其在共享單車的「百車大戰」開始時方成立，在摩拜與OfO爭鬥的兩敗俱傷後才顯露頭角。
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共享電單車領域前景如何?哈囉出行將祭出兩大殺器
來源：觀察者網原標題：共享電單車領域前景如何？哈囉出行將祭出兩大殺器（文/觀察者網 一鳴）11月27日，在中國兩輪出行產業高峰論壇上，專注於兩輪共享出行領域的哈囉出行曝出一個令人震驚的消息——它要親自下場造車了。
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有棗沒棗打三竿,哈囉出行又要跨界做旅遊?
拓展新業務成為哈囉出行2020年的關鍵詞之一，梳理其這一年的新動作： 4 月份，哈囉出行APP上線 「吃喝玩樂」 本地生活入口，包含酒店、餐飲等到店服務，還有金融、車服、地圖等內容，當時被認為是欲向美團「叫板」； 5月份，哈囉出行又瞄上了火極一時的跑腿業務 「哈囉快送」，依靠順風車切入同城即時配送業務； 7月份，在淄博桓臺縣試點首家生鮮店
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阿里再砸幾億哈囉出行共享單車最後輪盤賭開始:燒錢未了局?
短期內，共享單車很難停止持續燒錢，接盤者也反受其累。據美團2018年第四季度財報，它所收購的摩拜，因重組計劃的減值和無形資產減值撥備，分別造成了3.58億元和的13.4億元虧損。那麼，堅持入場又是因為什麼呢？ 哈囉易手 在哈囉出行發展的過程中，更多行業人士談論的是它對阿里巴巴的意義。
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產能擴張初見成效 科力遠上半年營收同比增長23.73%
來源：時刻頭條8月24日，湖南科力遠新能源股份有限公司(下稱「科力遠」)發布2020年半年報。報告期內，科力遠實現營業收入9.89億元，同比增長23.73%。2020年以來，國內外經濟社會受到了新冠疫情的強烈衝擊，科力遠在克服疫情不利影響的同時逆勢上行，企業韌性得到充分檢閱。
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哈囉出行:共享單車混戰的突圍者,如何做電單車業務?| 36氪專訪
今年4月，滴滴出行CEO程維宣布，未來3年內要實現全球每天服務1億單，國內全出行滲透率8%，全球服務用戶MAU超8億。在這個目標下，電單車是青桔今年的重點方向之一，而青桔也在4月宣布拿到超過10億美元大額融資。 美團和滴滴青桔此番高調進場、布局電單車，大有5年前共享單車興起時群雄逐鹿的架勢。
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哈囉尋找新引擎,共享單車是一個賺錢的好生意嗎?
哈囉出行副總裁李開逐表示，未來哈囉出行將從兩輪到四輪不斷迭代，構建包括酒店住宿等在內的、基於出行的綜合性普惠生活服務平臺。出行平臺向生活服務擴張，生活服務平臺滲透到出行行業，網際網路公司總想把流量變成汩汩現金，但是想要通吃，現實比想像中困難。被瓜分的兩輪車市場共享單車從來都不是一個賺錢的好生意。
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哈囉出行:靠什麼後來居上?如何引領新出行?
哈囉出行在共享單車行業最喧囂的時候入局，穩紮穩打，現在已經跑在了前列，還讓這個已經沉寂的領域重新煥發生機。哈囉出行是如何從存量市場中找到機會，並實現更大領域的開疆拓土？「技術是哈囉的核心競爭力。」2019年伊始，哈囉出行推出順風車業務，這是繼共享單車、助力車之後，其出行版圖的再度擴張。「我們在深耕兩輪市場的基礎上，積極探索新業務。」在5月18日舉行的2019中國生活創新峰會上，任亮亮分享了哈囉出行一路以來的思考，以及哈囉出行踐行「科技推動出行進化」的決心。以下為任亮亮演講實錄，由無冕財經陳悅珊整理。● ● ●哈囉想做什麼？
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共享單車迷途
此外，哈囉在4月以來，上線了專注「吃喝玩樂」的本地生活入口，包含酒店、餐飲等到店服務；5月份在滴滴的跑腿業務之後測試了「哈囉快送」，入局同城即時配送；8月，火車票業務上線；10月，哈囉打車上線。縱觀國內，似乎也很難找出一家和哈囉一樣橫衝亂撞的企業了。
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兩輪電瓶車能用「共享充電寶」!哈囉、支付寶、寧德時代聯合投資...
大河報·大河客戶端記者 楊霄 攝影 楊霄 兩輪電動車也能用「共享充電寶」!6月12日，哈囉出行、螞蟻金服、寧德時代舉行聯合新聞發布會，三方宣布聯合投資10億元成立合資公司，建設國內首個兩輪電動車換電站的網絡。這意味著，國內現有約3.5億臺兩輪電動車的車主，有望由充電使用模式逐步切換為街頭換電瓶消費模式。
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哈羅單車正式升級哈囉出行:助力車+共享汽車全國投放
作為共享單車行業的一匹大黑馬，哈羅單車誕生已經整整2年，今天起品牌正式升級為「哈囉出行」。哈囉表示，品牌升級源於已經從單一的共享單車，成長到如今成為涵蓋哈囉單車、哈囉助力車、共享汽車的移動出行平臺，未來會提供更多元化的出行方式。
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哈囉出行落地測試共享單車「定點還車」模式
6月29日，哈囉出行透露，將在2020年世界人工智慧大會上發布三大人工智慧「黑科技」產品，包括共享單車「定點還車」模式、非機動車安全管理平臺 、Hermes（赫爾墨斯）路面安全系統。其中，「定點還車」已在上海奉賢奉浦街道落地測試，未來將推廣至更多地方。
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10月汽車出行大事件:特斯拉召回近3萬輛汽車,哈囉出行試水網約車
在會上，國家電投集團與長春市政府、中國一汽集團籤訂戰略合作框架協議，將共同推動氫能、綜合智慧能源、電能替代、車輛採購與移動出行服務等產業落地。該計劃將整合出行產業的創新需求場景、網際網路平臺、戰略投資、宣傳推廣等核心創新資源，協助初創企業進行業務和產品的打磨，為後續量產計劃打下基礎。首汽約車完成C輪融資10月16日消息，首汽約車已經於近期完成C輪融資，金額為數億美金。
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從哈羅單車到哈囉出行,這個後來者如何逆襲成為出行新勢力?
伴隨資本的退潮，共享單車行業正在進入冬天。一個很直觀的感受，是北京街頭的ofo和摩拜單車的數量大幅減少，以前到處都是，現在則走很遠才能找到一輛。但是，令人關注的，是哈羅單車的強勢逆襲。這家共享單車平臺是後來者，但卻在行業的下半場，走出了一個逆勢向上的軌跡。9月17日，哈羅單車宣布更名為「哈囉出行」，在品牌上進行全面升級。
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騎遊打卡 哈囉出行探索跨界文旅新模式
著國民環保意識的增強和哈囉單車等共享單車的普及，騎行出遊已作為一種簡便、經濟、環保的旅行方式受到越來越多人的歡迎。近日，哈囉出行在全國多地都推出了騎遊活動，探索跨界文旅新模式。
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億歐報告:2020中國兩輪共享出行市場規模達310億元,哈囉用戶規模領跑
記者今日從億歐智庫發布的《中國兩輪共享出行產業科技轉型升級》研究報告中獲悉，兩輪共享出行產業目前由哈囉單車、美團單車、青桔單車三家領跑。兩輪共享出行用戶規模仍呈遞增趨勢，相關企業已具備造血能力。預測2020年，中國兩輪共享出行市場規模將達到310億元。
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【已解決】聚投訴網友投訴哈囉出行:哈羅出行共享單車亂收費
2020年02月03日 09:19，李先生發起對哈囉出行的投訴。截止發稿前，哈囉出行有效投訴974次。