在汽車圈，能以一己之力，力挽狂瀾的當屬東風日產軒逸。1月14日，東風日產官方數據顯示，軒逸在2020年年銷量達540,947輛，奪得年度乘用車銷量冠軍，連續9個月蟬聯全國乘用車銷量冠軍。
被冠以「家轎之王」的軒逸，自從進入中國市場以來，便獲得了超過365萬個家庭的青睞。「這款14代軒逸是店裡賣的最好的，不過現在都沒有現車，如果預定的話，需要十幾天才能提車。」東風日產的銷售人員略帶自信地告訴車語者編輯。只見14代軒逸展車上貼著「此車已售出」的字樣，凡此種種也足以見得軒逸銷量的火爆。
軒逸已經成為東風日產的半壁江山。數據顯示，東風日產12月銷量達132,883輛，同比增長2.8%，連續9個月實現銷量正增長，2020年累計銷量為1,133,186輛。而軒逸僅憑一款車型的銷量就佔據全年累計銷量份額的一半。
回溯過往，1959年軒逸的第一代車型「bluebird」(譯為藍鳥)誕生。當時的日產還不叫「Nissan」，而是「Datsun」，「Datsun BLUEBIRD」是今天軒逸車型的鼻祖。2006年，藍鳥開始淡出中國市場，而藍鳥的換代車型——第12代軒逸則首次進入中國市場，隨後銷量就迎來爆發式增長。
上市之初，軒逸英文名為「Bluebird Sylphy」，定位為A級車。由於軒逸對於中國家轎市場的洞察，讓它成為橫掃中國市場的「家轎之王」。2012年軒逸換代之後，去掉了BLUBIRD，只用「SYLPHY」作為標識。
在經過換代後，2014年第13代軒逸歷經八載最終突破百萬銷量大關，成為國內中高級轎車市場中名副其實的「黑馬」，被業界稱為「重新定義國內中高級轎車的價值新標杆。」
此後在2016年東風日產年銷量首次突破百萬輛時，軒逸也以年銷量36.3萬輛的卓越表現拔得細分市場頭籌。在2019年，軒逸累計銷量突破300萬輛。
而在新四化的市場背景下，東風日產走上了轉型之路，軒逸也成為東風日產轉型路上的先鋒。東風日產推出的「日產智行」，致力於汽車技術的智能化升級，包括智能駕駛、智能動力、智能互聯三大技術領域。而此戰略就率先應用在了第14代軒逸的身上。彼時的日產汽車公司執行副總裁丹尼爾·斯基拉奇在上海車展上表示：「第14代軒逸是日產汽車在中國投放的全新智能化轎車，它的首秀意味著『日產智行』全面落地中國的時代已經到來。」
第14代軒逸上市後，上一代軒逸改名為軒逸·經典繼續銷售。而新老軒逸同堂銷售的方法，也滿足了不同的受眾需求，繼而讓其銷量連續獲得轎車排行榜榜首。「軒逸·經典還有現車，落地價在11萬元左右，價格上相差兩萬元左右，受眾主要是不太要求先進配置的顧客。」銷售人員對車語者編輯表示。
彼時，東風日產乘用車公司副總經理陳昊就曾透露出自己的期待：「2019年，東風日產在百萬之上再度領勢先行。作為今年的重磅車型，第14代軒逸是發起衝刺的新生內核與主力軍。依託智領中國家轎新標準的強大產品實力，第14代軒逸必將以王者雄心，加冕風雲時代。」而事實也正如他所言，在充滿不確定性的2020年裡，第十四代軒逸依然表現出了頑強的戰鬥力，一舉奪下年度乘用車銷量冠軍，傲視群雄。