車型：捷豹XEL2019款 2.0T 精英版
車主：龍小姐的先生
人生信條：珍惜你所有，追逐你所愛
初春的成都毫無春季應有的氣息，依然溼冷刺骨，依舊霧霾漫天……但時不時還是能蹦出一次太陽。
深處盆地的成都人在哪種情況下是最開心的？沒錯，就是那種藍天白雲的豔陽天。
每逢這種天氣，全成都的各大茶館都會被裡三層外三層的圍滿，或是三倆爆眼子老頭（四川話，形容上年紀的男性）端著五塊錢一杯的蓋碗茶談論著曾經的風流趣事，或是四個專心致志，臉上洋溢著國際大師般自信微笑的象棋手在那享受被圍觀的注目禮。
而作為90後的我就不一樣了，既不矯揉造作，也不附庸風雅，我就在這個茶館裡點上一杯老人家喜歡的蓋碗茶，看著街邊來來往往的行人，聽著館內各路人群的高談闊論，微眯上眼，感受當今社會難得的煙火氣……
你問我為什麼這才叫煙火氣？
或許你可以換個地方，去到那以「S」或者「L」開頭的咖啡廳，看看那一位位明明想要暢所欲言，卻為了維護自身高貴形象不得不得壓抑自己天性的小哥哥小姐姐。
哦~或許還有兩位看上去蠻優雅的成功人士，每到這個時候，我都想說，你們克制的不難受嗎？
或許你已經看出來了，雖然我是一名90後，並且從事著算是文藝的工作，但依然如同行將就木般喜歡那種稍顯老派的生活習慣。好像你會覺得我說遠了，鄙人是來說選車用車體會的，但說這麼多我只想證明一點
——誰說捷豹車主都很「騷」？我！90後！我！很佛系！
簡單不做作的選車路
源於家庭的培養，我從很小就喜歡車，小學時路上行駛的百分之七八十就能如數家珍，到現在就更不用說了。
你們可以大膽猜測一下我最喜歡什麼車？結合下我上文的老派生活場景，你可能猜到了，沒錯就是——奧迪。
（本來還是挺它↑的，但最後還是鍾情於了小豹子）
受C4代奧迪100的影響，我從幾歲就開始喜歡奧迪了，喜歡到現在，都快20年了。
曾經我無數次幻想我的人生第一臺車不是奧迪A4就會是奧迪A6，但真正到了這一刻的時候，就會去問自己：喜歡的，就真的適合你，或者說要去擁有嗎？
購車的時候我無數次問過自己這個問題，父母和身邊的朋友也問我：你不僅生活的圈子很老氣，穿著很老氣，現在就連車子依然要這麼穩重嗎？說實話，一直以來不怎麼介意別人看法的我，猶豫了。
多年汽車知識的儲備讓我知道，奧迪什麼都好，第三代EA888也杜絕了唯一一個燒機油的苦惱。它外觀穩重大方，性格溫順易於駕控，動力強油耗低，在同級別車型中保養費用也算低的，而這沒有任何問題反而就成為了最大的問題，在自我反思和父母、老婆的簇擁下，我放棄了奧迪A4L，把目光轉向了Plan B——捷豹XEL。
（就是喜歡，沒辦法）
（這隆起的鼻梁，美啊）
要讓我用一個字來形容捷豹的全系車型，那就太簡單了，就是「騷」！
「雪茄型」車身帶來同級別獨一無二的優雅線條，靈動的車身比例為其帶來了非凡的動感，在我老婆看到的第一眼就說「這個車好看」。
哦~忘了介紹了，我老婆從事品牌設計工作，雖然不認識許多的汽車品牌，但是對「美」的理解從來就不差，而且，對於捷豹的外觀，我相信也沒幾個人會說不好看吧。
說到這裡，我想，作為「老年」90後的我想要為其證明一點，誰說喜歡捷豹的一定是夜生活豐富的？誰說喜歡捷豹的男的一定要在晚上混跡各大夜場泡妹的？太膚淺了好嗎？
喜歡捷豹只能代表我有著欣賞美的眼睛和對生活的熱愛。
詮釋「衝」的直觀感受
我的捷豹XEL是2019款20T精英版，動力總成就是低功率200馬力的2.0發動機配ZF8AT。
如果只說一個「衝」字，可能大家理解不到為何用「衝」來形容一款車，這個詞到底是褒義還是貶義詞？那下面就讓我娓娓道來。
（這腰線，無敵好嗎）
首先，這個「衝」字不是褒義詞也不是貶義詞，它只詮釋的是一臺車的性格，可能我把同級車都解釋一遍可能大家就明白了。
奔馳C級：這款車的駕駛感受就像個成熟穩重的中年男子，在你踩油門、轉向剎車等與操作有關的動作時，它會思前想後，權衡利弊，然後才做出那個你想要的動作，整體感受就是非常穩。
奧迪A4L：就像是一個經歷過風花雪月仍然保持初心，溫婉而不浪蕩的年輕少婦，她能懂你的所有需求，能溫和的迎合你的所有需求，整體感覺極為流暢貼心，歸結到一個字就是「順」，然而也就是因為這種無可挑剔的駕駛順滑感讓它缺乏了一點特色，當然，或者說這種「順」就是它的特色。
寶馬3系：像個運動健兒，它充滿朝氣活力，身體健康反應迅捷，你的想法以傳達，它就馬上執行，過程來的鏗鏘有力，毫不拖泥帶水，但又不像奧迪那麼那麼的順而導致沒有參與感。
（犀利的豹眼）
捷豹XEL就有意思了，它就是一隻「小野貓」，它會時不時的挑逗你，而且是那種如果你太不順著它意思，它甚至會跳過來抓你臉的那種「小野貓」，你的整個駕駛過程總的來說還是十分順暢的，但是會在某些時候感受到發動機和底盤在給你傳達一個信息「開快點，再開快點」！
通過上面的描述，大家已經能夠明白捷豹XEL的這個「衝」字的具體含義了，接下來我就再說說在平時駕駛過程中的一些具象一點的感受。
實際使用的感受
（捷豹這車的內飾整體感非常強，實車效果相當贊，反而照片看不出什麼）
相信我，捷豹XEL的內飾一定會比你照片上看到的來的更有味道。照片上的內飾效果太單調，並且絲毫看不出細節，但是在實際當中你能發現，它的精緻程度和細節豐富絲毫不輸這個級別最複雜的奔馳C級，甚至捷豹為了使內飾的細節複雜化，損失了一部分使用的便利性。
比如：這個車窗的升降開關，因為整車內部如同遊艇一樣的結構，按鈕被安放在了上方，在日常使用的時候，其實是比較別手的，但好看不是嗎？這樣就足夠了。英國車，要的就是這份別具一格的優雅。
（優雅~貌似改款的XE就會取消旋鈕了，珍惜啊）
再說駕駛過程，整體來說呢，捷豹XEL還是一款十分易於駕控的車型，只是有幾個點會讓人有些躁動。
在有時候的2擋和3擋之間的切換，特別是在降檔的過程中，會出現較為明顯的階躍感，說難聽點叫「影響車內乘坐的舒適性」，但實際影響並不大，如果你是在激烈駕駛中，這種刺激的感官甚至還能更讓人心潮澎湃。
總的來說，這臺捷豹路虎自家的2.0T發動機與ZF的8AT表現是十分優秀的，只不過因為是新車暫時還沒能太過激烈的駕駛，至少從目前的表現來看，絲毫不弱於寶馬3系的那套動力總成。
車內的整體隔音效果，其實我覺得比較一般，只能說沒有讓我感到難受吧。但最想吐槽的是車內標配的這套6喇叭的揚聲器，低音效果真的非常爛，不就是因為我沒錢選裝「英國之寶」，就這樣對我……好吧，窮是原罪，我道歉。
說了這麼多，都不如媳婦兒的感受，這臺車長不到4.8米的中級車，對於她來說剛剛合適，不算大也不算小，而且這臺小豹子的外觀她非常喜愛，只不過就我所知，也沒有做設計的女生不喜歡捷豹吧？如果有，請你聯繫我，我採訪下。
老婆開著小捷豹就是「人車合一」，安排~
寫在最後
都忘了說油耗了，捷豹XEL的油耗中規中矩吧，晚上在成都三環路上，我也開出過5,8L/100km的油耗，通常市區開車的話就是11左右，綜合情況下就在9個油出頭吧。開車省不省油主要還是看開車習慣，你佛系就省油，如果我不佛，切成賽道模式，掛著S擋，兩腳油門就能破14個油，你信嗎……
（最後來一張媳婦兒補妝）
買了就不會後悔，而且捷豹XEL的表現也確實沒有讓我後悔，酷炫的外觀和較為激進的駕駛感受是我的喜愛，內飾則是超級加分項，完全沒有照片上看著那麼普通。
最後我再重申一次。誰說開捷豹就要去夜店的？？？明天我就去茶館喝茶！