電動車早已成為我們生活中必不可少的交通工具，不管城市還是農村，很多人的生活都離不開電動車。在農村，由於公共運輸欠缺，小汽車也沒有城裡那麼普及，農民出行更加依賴電動車。
農村的電動車並不單單指兩輪電動車，還包括電三輪、老年代步車等，都被人統稱為電動車。很多農村人家裡往往都有不止一輛，像老人外出、接送孩子，騎老年代步車；平時進城走親戚、辦事，騎兩輪電動車；需要拉貨、下地收莊稼，則騎電三輪。
電動車如此普及，在日常生活中隨處可見，但很多人不知道的是，長期以來，電動車行業都如「脫韁野馬」一樣，缺乏管理和規範。在以往，電動車整個行業幾乎沒有任何國家標準，廠家想把電動車做成啥樣的都行。因此，也就出現了時速最高能跑七八十公裡的電動車，有電池特別大的，有像摩託車、小汽車一樣的。整個行業非常混亂，一些電動車的質量堪憂，經常導致事故多發。
為了規範電動車行業，2019年國家出臺了《電動自行車安全技術規範》，這被稱為電動車「新國標」。其對電動自行車做了如下規定：①最高時速不得高於25公裡；②必須帶腳踏板，有騎行功能；③電池電壓不得高於48V；④帶全部配件，整車重量最高55公斤。只有符合這些規定的電動車，才可以上綠牌，可以買保險，且被視為非機動車，可以上路行駛，走在非機動車車道。
電動車「新國標」已經實施一年多了，但直到目前，一些地方的道路上行駛的電動車，仍然存在種種問題。現在時間臨近年底，為了加強電動車管理，增強安全文明出行意識，有效預防和減少道路交通事故，近日來，全國已有多地陸續開展新一輪的電動車專項整治。
例如，2020 年 11 月 20 日起至 2021 年 2 月 28 日，雲南大理決定在全市範圍內開展摩託車、電動車違法行為專項整治；自即日起至2021年2月底，安徽黃山市歙縣在全縣範圍集中開展規範電動車銷售、整治電動車交通違法行為專項行動；山東臨沂、湖南益陽、浙江普陀、新疆和靜縣、內蒙庫倫旗、安徽蕪湖等多地也已開始了相應的電動車整治。
筆者發現，此次各地新一輪的電動車專項整治，面對的是各類電動車、電動三輪車、老年代步車等常見的車輛，主要整治以下4種常見行為，有車的要多注意了。
1、不上牌
電動車上牌，早已不是新鮮事了，很多地方從去年新國標出臺後，就要求所有電動車必須上牌。像符合新國標要求的，可以上綠牌，有效期很長。很多地方都是免費上牌，然後上牌同時會有一個車輛丟失險，只需要花幾十塊、100來塊錢買這一個保險。已經買到手的超標電動車，也可以上牌，不過上的是黃牌，有效期一般有3年，超過了就不能再上牌了。
不管是黃牌、綠牌，電動車都要上牌，然後才能上路行駛。如果到現在還沒有上牌，一般都是不允許上路的。
2、私自改裝
有小汽車的人都知道，小汽車是禁止私自改裝的，遇到年檢時，都要拆掉改裝，恢復原樣。電動車其實也是一樣，有的人在電動車上加裝雨蓬、擋風蓬，包括改裝大燈、改裝成拉貨車，都是不允許的。
3、闖紅燈、亂穿馬路等道路違規
電動車事故多發，除了車輛自身的問題，騎車人缺乏道路安全意識也是重要原因。像很多騎電動車的朋友，在道路上隨意穿行、闖紅燈、走高架橋、隨意掉頭、一車載多人等等。這些現象都屬於違規，也是各地此次整治的對象。
4、違規生產、銷售超標車
有人說了，車輛超標，為啥管騎車的，不管廠家和銷售的商戶？其實這是一個誤區，因為自從新國標出臺後，各地都已經嚴禁生產、銷售違規車輛了。但是，由於利益驅使，現在還有人在偷偷生產、銷售超標車，對於這樣的行為，各地都會進行整治，一旦發現，嚴懲不貸。
因此，此次各地整治電動車，不僅涉及車主，還涉及生產廠家、銷售商戶，希望你不會受到影響。