工業與科技發展,使得摩託車行業進入黃金時代,誕生很多實力卓越的好車。「大放異彩」的川崎Z900,多年來一直深受騎士們喜愛。「十年無大修」的春風400NK,其忠實粉絲遍布男女老少。現今市場上的好車愈來愈多,一款成功的摩託車品牌除了需要具有極高的性價比之外,更要明晰自身的價值定位。接下來將要與大家分享的這款三陽 CRUISYM 150,它是三陽實在踏板車!單缸水冷150cc,LED+電噴,1.7萬貴嗎。
三陽 CRUISYM 150是三陽重金研發締造的一款踏板車,善於利用它個性鮮明的外形設計,能夠迎合騎士們對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求,騎士們對其愛慕有加。從而在競爭劇烈的摩託車市場中打開了市場。隨著收入不斷增加,騎士們選車要求變得越發刁鑽,座椅質感、操控質感、加減檔順暢度等等,一款摩託車品牌若定位偏差就容易血本無歸。引人注目的它,不會僅有這項亮點,它還有其它成功的心得嗎?其綜合性價比是否對得起17000的指導價?接下來我就對三陽的得意之作—三陽 CRUISYM 150,發表一下我的觀點。
外觀較同車型來看值得一提,落落大方地突顯雍容華貴的魅力氣息。前臉構型也是採用特別犀利的多稜角設計,看起來運動感十足瑕邇一體的門窗,升降有序的車頂線條,使得車側協調感十足,尾部設計與前臉形成了前後呼應之美,看起來相當協調。前大燈造型銳利,宛如炯炯有神的眼睛,液晶數字盤顯示效果較佳,並加入變向提示燈,相當完美,車把高度適中,與反光鏡組合成為黃金視覺效果,曲線玲瓏的線條貫穿整個整車,硬朗的側面線條足以突顯精氣神。
動力上,發動機使用了單缸水冷架構,總體排量為150cc,並且發動機也是匹配的電噴,最大扭矩達到12牛米,而9.2KW最大功率的亮眼數據也是相當耐看的。變速採用的是--鏈傳動,與主流車型保持一致,升降檔快速順滑且無頓挫感,而且三陽在高超的調教水平加持下,變速系統與發動機銜接得特別完美。油門和剎車的反應很直觀,不需要太多預判,讓駕駛人感受到一級的駕駛體驗,綜上所述,動力系統是較為明顯的強項。
三陽 CRUISYM 150的長寬高分別為1990x730x1116mm,達到了770mm的座高,駕馭起來沒有難度,106mm的最小離地間隙,能輕輕鬆鬆地應對國內的大部分路況,而1350毫米的軸距尺寸,使得前後距離得以進一步提高。從舒適度上看,三陽 CRUISYM 150的舒適性是該車的又一大特點,鞍座設計比較寬大平整,能給身體不錯的支持,前懸架和後懸架均採用了主流的懸架技術,每當行駛至較爛的道路,也不會有劇烈的顛簸和車體不穩定的感覺。
油耗方面,表現是2.1L/百公裡。城市道路的油耗較高,為2.31L,主要受擁堵影響,在道路通暢的公路上,油耗僅有1.91L。加上車體本身138KG的質量進行判斷,"同時油箱7.5L三陽 CRUISYM 150有著優於同級別的油耗表現。
操控方面,三陽 CRUISYM 150的操控表現還是有許多特點的。把手可以較好地理解駕駛員的意圖,指哪打哪。動力和剎車都比較線性,駕駛體驗如絲般順滑。總體而言,可以給用車者帶來不錯的操控感。
通過詳細剖析,具有強勁競爭力的三陽 CRUISYM 150,不僅只有消費者眼中的外觀長處,操控、動力也有著與眾不同的表現,並且跟隨車友的購車要求進行不斷改變。同時等配置應有盡有,比起對手同級別車型,性價比頗為卓越。那麼對於摩託車-三陽 CRUISYM 150,大家有哪些看法呢?