想必很多老司機都是從手動擋車型換到自動擋車型的，雖然自動擋車型簡單好開，但是缺少手動擋車型的駕駛樂趣。再手動擋價格便宜，油耗低等有點，讓手動擋任然在如今車市佔有一席之地。
雖說手動擋擁有超高的駕駛樂趣，但卻還是要注意不要讓這些細節破壞了你的愛車。
一．雙腳並用，左腳油門，右腳剎車
很多新手在剛剛接觸到手動擋時都會有這樣一個想法，為什麼油門和剎車都靠右邊，為什麼不設計成油門在中間，剎車在右邊。只用右腳來控制剎車和油門多麻煩呀。可汽車設計師偏偏就將油門和剎車設計到了靠右的位置。
原來，將油門和剎車設計到靠右邊的位置是為了防止駕駛員在緊急時刻誤將油門當剎車踩。而如果駕駛員要強制的用右腳踩剎車，左腳踩油門就會導致坐姿不正確，從而影響行車安全。而正確做法就是按照汽車設計的來做，即不管手動擋或者自動擋，油門和剎車都只能由右腳去控制。左腳則放在地板上待命。
二．停車掛D擋
某些車主在長時間停車或等待紅燈時，會習慣性的踩剎車，當時檔位缺依然掛在D擋上。這樣做對車輛來說危害是非常大的。
在司機踩下剎車後，發動機依然在持續工作，依然有源源不斷的的動力傳遞到變速器上，而變速器再傳遞給車輛，而剎車系統使車輛靜止，導致變速器溫度升高，進而導致變速器油變質的機率大大增加。而正確的做法是在長時間停車或等待紅燈時，將擋位掛在N擋。
二．車輛沒停穩就掛P擋或者R擋
有些時候，車主或是出於著急或是有急事，在車還沒停穩的情況下就趕緊將檔位掛到了擋或者R擋，而直接掛入P擋和上下坡停車直接掛P擋一樣，都會造成駐車棘爪和停車齒輪鎖死的太緊，而如果還存在一定車速的話，這兩個機構損壞的可能性將會大大增加。正確做法就是在車輛停穩後先掛N擋等車輛完全失去動力後再掛P擋。
其實開車時多留意一些細節，愛車所受到的損壞就會大大減少的。