濰萊高鐵正式開通 昌邑邁入「高鐵時代」

2020-11-27 網易新聞

　　自濰坊北站出發,12分鐘到昌邑、21分鐘到平度、39分鐘到萊西……11月26日,隨著濰萊高鐵正式開通,這些都變成了現實,昌邑自此邁入"高鐵時代"。濰萊高鐵開通運營初期,中國鐵路濟南局集團公司安排開行管內動車組列車3對6趟,其中4趟經停濰坊北站,2趟經停昌邑站。

　　昌邑站

　　一撥又一撥昌邑市民趕來,見證開通高鐵的歷史時刻

　　26日上午8時30分,記者來到昌邑市圍子街道綠博園以南、下小路以西看到,掀開面紗的昌邑站靜靜佇立,只待開門納客。開闊的站前廣場已經"梳洗"完畢,周圍道路完成施工。廣場東西兩側均設有停車場,施劃了不少停車位,廣場東側有顯眼的紅色公交車站。隨著公交車不斷駛入,一撥又一撥的昌邑市民趕過來,想親眼見證昌邑開通高鐵這一歷史性時刻。

　　雖然天氣有些陰冷,但來自圍子街道東小章村58歲的史雲鵬還是一大早便趕來,等待著車站正式啟用。"我們村在車站以南2公裡,從車站開始動工便一直關注著,我還開拖拉機給這裡送過石板呢!"史雲鵬笑著說,眼看著站房一天天拔地而起,他心裡也很高興,想進去看看什麼模樣。

　　進站口處安裝有紅外自動測溫設備,完成調試的檢票閘機、安檢儀也已經投入使用,車站工作人員、鐵路民警全部到位,能夠正常辦理旅客乘車業務。

　　與前幾天記者探訪時相比,除了整座站房採用"鄑邑故城、溴鹽之鄉"造型外,站內外裝飾方面的昌邑特色更加明顯。站房外立面鑲嵌著"鍾靈毓秀"的人文浮雕,畫面分為人文篇與地理篇,人文篇中能看到逄醜父、孫臏、霍光、黃福、黃元御、陳幹、李福澤、朱樹屏等昌邑歷史名人,地理篇中能看到昌邑優美的自然風光和名勝古蹟。

　　候車大廳裡開闊明亮,立柱上以青花紋飾展示昌邑特色植物、花卉、苗圃,東西兩側分別裝飾有壁畫,再現了昌邑海絲貿易的繁華景象。售票大廳裡的《秀美濰河》壁畫則融入了昌邑攬月橋、交通街大橋、金口大橋以及濰河創作而成。

　　開放式售票窗口降低了櫃檯高度,旅客可以坐著買票

　　記者探訪中發現,昌邑站不少設施的設置都更加人性化。

　　售票大廳裡,四個售票窗口一字排開,西側擺放著幾臺自助售票機。常見的火車站一般採用封閉式窗口,售票員與旅客之間隔著一道玻璃窗,昌邑站採用的則是開放式售票方式,旅客與售票員之間少了阻隔,可以面對面交流。同時,售票櫃檯高度也從1.1米降至0.76米,以前旅客是站著買票,現在可以坐著買票。

　　來自奎聚街道石灣店村71歲的徐福成就體驗到了這種變化。當天上午,徐福成來到售票窗口,詢問車站是否有發往濟南的火車。他坐在窗口前的椅子上,聽售票員耐心講解著,並認真做著筆記。徐福成的兒子在濟南定居,每隔一段時間,他都會到兒子家住上幾天,"以前要坐一個多小時客車到濰坊火車站,現在坐公交車20分鐘就能到這裡來,省事多了。"徐福成說。

　　車站內還為需要哺乳的母親和嬰兒設置了面積約二十平方米的母嬰候車室,方便媽媽們哺乳、清潔和休息。

　　濰萊高鐵

　　初期有6趟列車,其中4趟經停濰坊北站2趟經停昌邑站

　　濰萊高鐵是山東省內"三橫"快速鐵路網的中部通道,西起自濟青高鐵濰坊北站,東與青榮城際萊西北站接軌,是膠東半島連接內陸地區的快速便捷通道。線路全長125.4公裡,其中濰坊段長32.2公裡,線路設計時速350公裡,總投資161.33億元,全線共設濰坊北、昌邑、平度、萊西4座車站,項目自2018年1月開工建設。

　　濰萊高鐵開通運營,我市又增添了一條貫通東西的高鐵大通道。濰坊市公共運輸事業發展中心副主任周星林表示,作為山東快速鐵路網的重要組成部分,通車運營後,將結束昌邑及青島平度市無高鐵站的歷史,我市高鐵布局網絡將得到進一步優化,濰坊至煙臺將縮短至1小時、至威海將縮短至1.5小時,膠東五市互聯互通再次按下"快車鍵",進一步促進膠東一體化發展。

　　濰萊高鐵開通運營初期,中國鐵路濟南局集團公司將安排開行管內動車組列車3對6趟,分別為濟南東至榮成G6935次、G6940次,濟南東至威海G6945次、G6946次,濟南東至萊西G9211次、G9212次。其中4趟經停濰坊北站,2趟經停昌邑站。

　　經停昌邑站的有上下行共1對2趟,為濟南東-萊西G9211次、G9212次。G9211次各站到開時刻為:濟南東10:45開,章丘北10:57/10:59,淄博北11:14/11:16,濰坊北11:43/11:45,昌邑11:57/11:59,平度12:13/12:15,萊西12:32到。G9212次各站到開時刻為:萊西14:23開,平度14:39/14:41,昌邑14:56/14:58,濰坊北15:09/15:11,淄博北15:38/15:41,章丘北15:56/15:58,濟南東16:11到。

　　對於需要到濰坊北站乘車的市民來說,體驗濰萊高鐵還可以乘坐濟南東－榮成的G6935次及威海-濟南東的G6946次。G6935次各站到開時刻為:濟南東8:12開,淄博北8:34/8:38,青州市北8:54/9:00,濰坊北9:17/9:19,平度9:40/9:42,萊西9:58/10:00,萊陽10:12/10:14,煙臺南10:45/10:47,威海11:13/11:15,榮成11:33終到。G6946次各站到開時刻為:威海20:51開,煙臺南21:17/21:19,萊西21:58/22:02,濰坊北22:35/22:41,濟南東23:26終到。

　　濰萊高鐵開通後,自濰坊北站出發,只需12分鐘到昌邑,最快21分鐘到平度、39分鐘到萊西。

　　濰煙高鐵

　　昌邑段開建儀式同日舉行,當地市民未來出行更便利

　　在濰萊高鐵昌邑站開通當日,同步舉行濰煙高鐵昌邑段開建儀式。

　　濰煙高鐵是國家"八縱八橫"高鐵網中沿海高鐵通道的重要組成部分,併入京滬二通道,線路西起昌邑站,經濰坊、青島、煙臺,接入芝罘站,正線長237公裡。

　　對於昌邑市來說,濰萊高鐵的開通,標誌著昌邑正式邁入了提速換擋的"高鐵時代",而濰煙高鐵的接入則將實現京滬二通道與半島高鐵圈的互聯互通。今後,將極大縮短昌邑市民前往北京、上海、濟南、青島等城市的通勤時間,提升出行品質,加深經濟文化交流,擴大對外開放,全面融入膠東半島經濟圈及環渤海經濟圈具有重大戰略意義。

相關焦點

  • 組圖|濰萊高鐵明日通車!萊西站靜待「啟程」
    齊魯網·閃電新聞11月25日訊 11月25日，黃昏中的萊西站依然燈火通明，工作人員忙碌著為26日濰萊高鐵正式通車和車站重新啟用做著最後的準備工作　　　　萊西站位於山東萊西市南部，是青榮城際和濰萊高鐵共用車站
  • 開通首日車票即售罄!濰萊高鐵通車加速膠東一體化
    11月26日，有著濟青高鐵支線之稱的「濰萊高鐵」正式開通，至此，青島的平度和萊西兩個農業大市結束了不通高鐵的歷史，這條高鐵東接青榮城際鐵路，未來預留接入榮萊高鐵條件，西連濟青高鐵，一線連青濰接煙威四市，不僅打通了膠東各市到省城進京城的快捷通道，更讓膠東經濟圈的城市一體化駛進了快車道。
  • 濰萊高鐵萊西站列車時刻表來了 過渡期內經停14車次
    青島日報社／觀海新聞11月24日訊 歷經三年多的建設，濰萊高鐵將於11月26日正式開通。萊西市交通運輸局今天發布消息，濰萊高鐵萊西站列車時刻表目前初步完成。過渡期預計經停萊西站高鐵列車14車次，過渡期內市民可以乘坐高鐵直接去往濟南、瀋陽、武漢、杭州、西安、太原等地。
  • 青島市人大代表尚壽山:加快啟動青平萊高鐵規劃
    隨著濰萊高鐵的全面開通和膠東經濟圈一體化實質性布局，加快建設青島經平度至萊州城際高鐵已是迫在眉睫。青島市人大代表、平度市東閣街道尚家疃居委會黨支部書記尚壽山提出，建議青島市委、市政府加快實施青-平-萊高鐵實質性規劃、開工、建設，回應老百姓的熱烈期盼。
  • 濰坊「走狗屎運了」,被161億高鐵「砸中」,已正式步入高鐵時代
    濰坊「走狗屎運了」，被161億高鐵「砸中」，已正式步入高鐵時代！　　　　「柳疃鎮(tuan)非常走運，大家期待的是成萊高速鐵路的運行是今天正式開通，其線路主要是濰坊市和青島萊西市的一條高速鐵路連接，線路全長126公裡，運行時速
  • 大數據 | 10年間江蘇11條高鐵建成通車 近兩年蘇北成高鐵建設主場
    2020年，是江蘇鐵路爆發的一年，全線貫通的連淮揚鎮鐵路、鹽通高鐵，激活了蘇北鐵路網，滬蘇通鐵路打通了上海前往蘇中蘇北腹地，坐實了南通「上海北」定位，扛起了長三角「北翼崛起」的大旗。　　回溯江蘇高鐵建設的歷史，要從10年前說起：2010年7月1日8:03，滬寧城際高速鐵路的通車，標誌著江蘇正式邁入「高鐵時代」......
  • 成貴高鐵開通圓了畢節人的「高鐵夢」
    12月16日，成貴高鐵正式開通運營，結束了畢節沒有通高鐵的歷史。 當天，從貴陽開往成都的首發列車C6008次從貴陽北站駛出，不少畢節人坐上了「夢寐以求」的高鐵列車。園了「高鐵夢」的畢節人難掩激動的心情，紛紛表達出高鐵開通後帶來的希望和夢想。 「以前從貴陽到畢節要坐5個小時的汽車，貴黔高速公路通車後，乘車時間縮短為3小時，現在成貴高鐵開通了，從貴陽到畢節只要57分鐘！」
  • ...淮揚鎮鐵路全線開通!淮安加入上海高鐵4小時朋友圈(附列車時刻表)
    就在剛剛，江蘇省委書記婁勤儉宣布，連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營，這意味著歷時6年建設的連淮揚鎮鐵路全線通車，與此同時，停靠在揚州東站的首發高鐵正式發車，向目的地上海飛馳。
  • 鹽通高鐵開通 "軌道上的江蘇"主骨架基本形成_旅遊中國_中國網...
    12月30日上午9時15分，首趟高鐵G8321次列車從鹽城站駛出，開往上海虹橋，標誌著鹽通高鐵正式通車。這是蘇北腹地首條時速350公裡的高鐵，正線全長約157公裡，設鹽城、鹽城大豐、東臺、海安、如皋南和南通西等車站。至此，江蘇沿海大通道「缺失的重要一段」補齊，基本建成「三縱四橫」高鐵網，大大壓縮了蘇中、蘇北地區與上海的時空距離。
  • 坐著高鐵看中國·壯美廣西 | 打卡暢通交通「末梢」的欽防高鐵
    點擊視頻，打卡欽防高鐵▽▽▽欽防高鐵於2013年12月28日開通運營，設計時速每小時250公裡，欽防線經邕北線連通全國高鐵路網，南寧、欽州、北海、防城港從此邁入「1小時高鐵時代」。上山下海出國門，開啟邊境旅遊新徵程
  • 「山東的路」重回第一方陣,2025年我省高鐵通車裡程將翻番
    「一縱兩橫」環魯高速鐵路網，6小時可環遊齊魯八市，2025年底我省將實現「市市通高鐵」。濟青軌道交通加速成網，還有7個城市正進行軌道交通建設規劃編制工作。濟泰高速通車，濟南泰安聯繫進一步加強。 一年內五條高速陸續建成助力省會都市圈加速融合2020年12月18日，青蘭高速萊蕪段改擴建工程正式通車，這是濟南今年竣工的第五條高速公路項目。
  • 香港圓了高鐵夢——「動感號,好感動」
    當日，廣深港高鐵香港段正式開通運營。（人民日報記者 史家民攝）G5736次高鐵列車，23日早上7時從香港西九龍站首發。這列滿載579名旅客的「動感號」，是香港鐵路公司從內地定製的高速動車組，列車在歡呼聲中緩緩駛出月臺，加速、飛馳，19分鐘後抵達終點站深圳北站。香港接入了國家高鐵網，有香港市民表示：「喜悅，激動，有一種血脈貫通的感覺！」
  • 成貴高鐵運行在即 宜賓將開通多條高鐵公交專線
    曾江 封面新聞記者 伍雪梅隨著成貴鐵路的即將運行，成貴高鐵宜賓西站將會作為宜賓核心交通集散樞紐、城市重要地標、對外展示窗口。據悉，此次優化調整現有公交線路運行路線：17路從原西華大學——宜賓衛校調整為西華大學——高鐵西站；18路從原大觀樓——宜賓衛校調整為大觀樓——高鐵西站；26路從南興一段——酒都劇場調整為現代城——酒都劇場（其中途徑高鐵宜賓西站）；30路從原宜賓衛校——高客站調整為宜賓衛校——劉臣街（在劉臣街可以實現輕鬆換乘）；31路從原環球集團——宜賓衛校調整為環球集團——高鐵西站。
  • 今天京港高鐵商合段、鄭阜高鐵開通 上海到南陽、亳州、阜陽、界首...
    原標題: 今天京港高鐵商合段、鄭阜高鐵開通 上海到南陽、亳州、阜陽、界首首通高鐵　　圖說：京港高鐵商合段、鄭阜高鐵示意圖 採訪對象提供　　今天，京港高鐵商合段、鄭阜高鐵正式開通運營，上海到南陽、亳州、阜陽、界首將首通高鐵。
  • 丟火車樂隊被黑慘了,這次全國都知道南陽開通高鐵
    11月12日，南陽一國企在微信公號發布消息稱，12月1日，南陽高鐵（鄭萬高鐵）將開通，1000多萬南陽人將正式跨進「高鐵時代」。為迎接南陽高鐵（鄭萬高鐵）時代的到來，改國企決定舉辦「高鐵之夜」音樂狂歡節大型慶祝活動。活動方邀請了崔健及樂隊、丟火車樂隊，布衣樂隊、低苦艾樂隊等樂隊。
  • 最新全國高鐵網規劃圖(2020年終版)
    與10月初的國慶版全國鐵路鐵路建設規劃相比，在不到3個月的時間裡，有13條新的高鐵線路通車，有13條線路進入施工招標階段或開工，此外新規劃了10條線路。四季度通車的高鐵線路包括濰萊高鐵、廣清城際鐵路、連鎮客專淮安至丹徒段、鄭太高鐵、合安高鐵、銀西高鐵、福平鐵路、京雄城際鐵路、鹽通高鐵等，其中鹽通高鐵將於12月30日通車。
  • 回放 鹽通高鐵開通運營,看高鐵邂逅「世遺」黃海溼地
    回放 鹽通高鐵開通運營，看高鐵邂逅「世遺」黃海溼地
  • 合肥「米」字形高鐵樞紐添「一撇」
    ○首趟車乘客合影留念○首趟列車上，動姐正在表演黃梅戲《女駙馬》選段12月22日上午8：41，G8311復興號從合肥南站出發，沿著合肥至安慶高速鐵路駛向千年古城、「黃梅戲」故鄉——安慶，10：09到達安慶，全程1小時28分，標誌著京港高鐵合安段正式運營！
  • 地球大陸最低點、成貴高鐵正式開通、蘋果在中國銷量大降
    B成貴高鐵正式開通12月16日，全長648公裡縱貫川滇黔三省，有著「世界首條山區高速鐵路」之稱的成貴高鐵全線開通運營。成貴高鐵跨越大渡河、金沙江、岷江等大江大河，在地貌複雜的崇山峻岭間穿行，名副其實為「世界第一條山區高鐵線路」。