合資車和國產車之間的競爭越來越激烈，國內汽車市場上遍布著火藥味，無論是SUV領域還是轎車領域，各大品牌都在夾縫中求生存。2020年對汽車行業來說發展不太景氣，各大主機廠為了提高銷量，通過推出新車型降價銷售的方式獲得關注度。三菱作為經典的日系品牌，在我國汽車市場上雖然銷量不高，但是口碑不錯，三菱旗下有一款越野車帕傑羅更是被人親切的稱為山貓。
今年6月份普拉多正式停產，三菱帕傑羅在日系越野SUV領域的對手就更少了。如今新一代海外版本的三菱帕傑羅正式亮相，新車曝光後引來了極強的關注度，下面就讓我們來看看新款三菱帕傑羅到底長什麼樣。
從網絡公布的圖片來看，三菱帕傑羅的越野氣息更為濃厚，與以前老款車型相比外形差距非常大，幾乎屏息了家族式設計風格。帕傑羅的前臉採用了大量的鍍鉻條裝飾，營造出極強的金屬感，整個車頭硬朗大氣，大嘴式進氣格柵和犀利的LED燈組相連，車燈還帶大燈高度調節和大燈延時關閉的功能。
車身側面線條較為方正，A柱與車頂之間的弧度較為圓潤。為了營造出懸浮式車頂的效果，三菱帕傑羅的B柱和C柱均採用了燻黑處理。帕傑羅的定位是一臺越野車，為了增強越野性能車頂還安裝了行李架。
多幅式鋁合金輪轂的尺寸為17寸，一輛中大型越野車配17寸輪轂有些小家子氣了，如果輪轂能換成更大尺寸會增強抓地力。尾部的造型和日產途樂較為相似，立體感很強，新款三菱帕傑羅取消了備胎外掛的形式，將備胎轉移到車身下方。
從內飾來看三菱帕傑羅的內飾幾乎看不到太多豪華的氣息，帕傑羅作為一款越野車，內飾的風格較為硬朗，中控臺和換擋杆附近裝飾了大量的木質飾板，提高內飾的質感。四幅式多功能方向盤握感良好，轉向精準，不失為一臺越野車的標配。在多媒體配置方面，中控臺上搭載著9英寸觸控式中控屏，支持GPS導航實時路況顯示，手機互聯映射和車載藍牙電話等功能。
除低配車型使用了織物座椅以外，中高配置車型均使用了皮質和織物座椅混搭，以及真皮座椅，前後排座椅均支持高度調節，前排座椅還支持靠背調節和傾角調節的功能。主動安全配置方面的數據較為一般，三菱帕傑羅低配車型僅搭載ABS防抱死，制動力分配，剎車輔助，車身穩定控制等功能，居然連胎壓監測系統都沒有，是個小小的遺憾。
動力方面，全車配備了3.0L V6發動機，採用單頂置凸輪軸技術，結構簡單，故障率低，耐用性非常強，完全符合一臺越野車的定位。傳動系統方面，三菱帕傑羅匹配了5擋手自一體變速箱，這點是大家詬病的地方之一，一臺30多萬的進口越野車，變速箱只有5AT，配置未免太低了。為了增強越野性能，三菱帕傑羅搭載了第2代超選四驅系統，時速在100公裡內可以在三種駕駛模式中自由切換，車輪不僅支持全時四輪驅動，在不同模式下還支持轉換區，能夠適應各種路況。
三菱帕傑羅的價格在34.98萬到39.98萬之間，對一臺進口身份的硬漢SUV來說，這個價格非常有誠意，比普拉多更便宜。老張認為三菱帕傑羅雖然內飾方面的配置不如同級別車型檔次高，但在動力部分和越野能力方面的實力絕對不輸普拉多。
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