汽車:本田思域 VTi L艙口蓋,內飾不簡潔又不奢華!

2021-01-08 醉吟誰復伴衰翁

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汽車：本田思域 VTi L艙口蓋 ，內飾不簡潔又不奢華！

就像新年前夜在世界任何一個大城市的氣氛一樣，2017款本田思域VTi-L也許現在感覺既興奮又擁擠。繼去年推出思域轎車之後，這款全新的兩廂車型採用了VTi和VTi-S車型，配備1.8升四缸發動機。除VTi-L（此處測試）外，VTi-LX和RS還配備了全新的1.5升渦輪增壓器。新思域現在形成了一個10強的車型系列，所有車型都配備了自動無級變速器，直到今年晚些時候R型旗艦車落地，並迅速進入一個完全不同的高性能尺寸。擁擠是這個詞，但本田也（非常正確）聲稱這款新思域是多年來最好的小型車。所以，真的，這有點令人興奮。現在的問題是這個VTi-L艙蓋是否是（非常）擴展型號範圍內的選擇......

這意味著這款思域VTi-L既不簡潔又不奢華。它還採用布料裝飾，無鑰匙自動進入以及帶倒車攝像頭和前後停車傳感器的觸控螢幕。雖然來自VTi-S及以上的所有Civics都得到了本田的LaneWatch系統，該系統使用側面攝像頭在中央屏幕上的駕駛員盲點中顯示物體，這是獨一無二的，衛星導航和碰撞感應自動緊急制動（AEB）是僅為33,590美元（加上獸人）VTi-LX預留 - 這令人失望，因為這兩項功能都包含在大約25,000美元的Mazda3 Maxx中。

走進思域，顯而易見的是，本田明確表示有意將這個歷史悠久的小型汽車銘牌推回到階級領導層的爭奪中。駕駛位置在一定程度上是該部分中最低和最具運動性的，小皮革包裹的方向盤漂亮地落在手上。儀錶板融合了高品質的外觀和略帶前衛的技術外觀，感覺適合高端，同時還有相當大的中控臺存儲，甚至可以在控制臺下方擴展。本田的信息娛樂系統使用起來非常簡單，但包含智慧型手機鏡像技術只能部分彌補導航的不足。對於低於25,000美元的VTi-S來說，這是一個小問題。只有基本的布料裝飾 - 帶有粘性的假碳纖維插入物 - 否則值得在其他不錯的駕駛員和乘客宿舍內提及。然而，更進一步，其他三名乘客可能會對思域艙門投訴。雖然低座位對於駕駛員來說是很好的，但是後座的低安裝點迫使後排乘客的膝蓋進入捲曲位置。腿部空間是同級別中最慷慨的，但由於腿部高度不足以落到地板上，腿部的外側乘客大腿張開。

與相同價位的轎車相比，艙口的傾斜車頂線條也顯示出明顯低於後部的頭部空間，這個178釐米高的測試儀的顱骨只是刷在後面的車頂線上。RS和VTi-LX的天窗標準只能進一步降低頭部空間，而大眾高爾夫中沒有Civic配備後排風口。當然，思域不是高爾夫風格的直立式艙門，也不是霍頓阿斯特拉，現代i30和馬自達3的尾部，其尾部以尖銳的垂直方式結束。如果像升力一樣從機艙中佔據空間，它會在啟動量方面提供回饋。本田為VTi-L引用了一個414升的啟動量，這是小型兩廂車中最大的。只有i30接近395L。事實上，那裡的空間非常寬敞，由於後擋板玻璃與金屬行李箱一起升起，裝載實用性提高了（519L）轎車。唯一的缺點是包含獨立後懸架（IRS），這意味著之前思域艙門的聰明魔術座椅已經消失。後排靠背不再能夠平放在地板上，或者座椅底座向上翻轉以形成分開的負載區域。

最後，Civic正處於正確的領域，因為高爾夫110TSI的1.4升渦輪增壓110kW / 250Nm，而Astra RS和i30 SR分別從1.6升渦輪增壓器中以147kW / 300Nm和150kW / 265Nm的速度閃亮。雖然性能充足，經濟性也不錯，但渦輪增壓發動機也是一反常態的嘈雜和喧囂，這個品牌長期以來以製造充滿個性的四缸發動機而聞名。自動CVT沒有幫助，是同類中最不令人印象深刻的之一。它在輕油門上飆升，在城鎮周圍的進步是一個不穩定的事情，但它在激烈的駕駛中沒有足夠的自信。除了聽力問題，其他優秀的發動機 - 以及出色的底盤 - 值得更好。

不幸的是，已經離開的中型雅閣歐洲和CR-Z混合動力車艙的本田車型與新款思域車型一樣令人印象深刻。轉向響應非常鋒利，線性極佳且中等重量，與Astra的最佳榮譽緊密相媲美。在平坦的道路上，這款掀背車可以提供令人驚訝的平坦和靈敏的操控性，願意快速改變方向和理想的動力和力矩，以及橫濱Advan輪胎的良好抓地力。也許VTi-L - 採用50個方面的17英寸輪胎 - 在更廣泛的55個方面16s上承受了更便宜的VTi-S的終極駕駛質量榮譽，但兩者仍然能夠在切碎的城市或鄉村路面上提供極佳的舒適度。如果只有思域更安靜。對於道路噪音而言，它比競爭對手更響亮 - 包括最近在這方面得到改進的馬自達3 - 與嘈雜的發動機一起，它可能都有點多。

VTi-L是更好的規格，具有更好的性能（和設備）與極好的動態封裝相結合。但VTi-S的價值要高得多。為了輕鬆超越Astra RS，i30 SR和高爾夫110TSI級別的領先者，這款本田至少需要一些額外的聲音消音和更好的自動化。目前，思域VTi-L - 艙門或轎車 - 僅僅落後於小型車領獎臺。

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