作為國內合資企業市場「一霸」的德系汽車品牌大眾，其對市場的精確把控往往會讓人感到敬佩。這樣的話，幾年前國內七座車市場還處於萌芽階段，大眾便迅速推出了「大號」SUV途昂。你們認為這一切都結束了？絕對不！與此同時，國內Coupe型SUV悄然興起，大眾旗下的第一款轎跑型SUV，同樣也是以途昂X為基礎展開的。
現在，當途昂X中期改款周期到來的時候，新的途昂X也如期在工信部網站上發布了公告。然而，由於國內市場的獨特性，剛剛宣布宣布的新車型途昂X還需要等待一段時間才能正式上市，但好在途昂X的海外原型車已經完成了改款。而且最近，有海外網友給出了一組新車型途昂X的真實照片。新途昂X到底升級了多少？而且讓我們先從海外版本實拍開始，來一探究竟。
第一，從外觀上看，新款途昂X的主體設計沒有做太多顛覆性的改變，只是在細節上做了一些調整。正如新車的前臉，雖然延續了原有規整化的多輻式格柵造型，但在前包圍的設計上卻加入了R-line運動套件；其燻黑處理的風格，與兩側的回勾結構相搭配，不僅保留了原有的大氣質感，還使其動感的視覺效果變得更加純淨。
車的側面，高高隆起的前後眉造型，結合彎彎曲曲的腰線，仍能展現出壯碩的美感。而且，其溜背式D柱造型也同樣延續下來，以營造出Coupe型SUV的固有特性。
尾部的變化同樣體現在細節上；原來的小幅度「鴨尾」造型和不規則形狀的尾燈被保留下來；但是R-line套件的加持下，更顯層次分明，而且新啟用的雙邊四排量布局，更符合CoupeSUV的特性。
新途昂X的內飾部分，除了採用了中控區域的旋鈕式操作外，其結構布局形式和用料鋪陳，則與國內現有車型完全一致。
根據此前的申報信息，車身尺寸方面，據了解，未來國產新途昂X將擁有4917/1989/1719mm的長寬高和2980mm的軸距。除長度增加12mm外，其它部分參數均與國內現有版本一致。
在動力方面，國產新途昂X車型為380TSI型，即搭載最大功率162Kw的2.0T型發動機。
總體上看，新款途昂X的升級換代確實不算多，但至少從外觀設計上，它更顯運動質感。若未來國產版上市，能在價格和配置上帶來驚喜，估計途昂X新款的銷售前景還是比較明朗的。