大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《裸車5萬買了一輛中華V3，4600公裡後車主有一肚子話要說》。
中華V3近年來受到中華的大力眷注，勢頭可以說是盛氣凌人，依託它略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，中華V3滿足了車主選車首先看顏值的要求，從而在競爭猛烈的車市中打開了市場。隨著車子的類型日漸增多，大家對汽車的需求必然愈來愈高，外在顏值、內在經濟性等等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。能承受市場考驗的中華V3，不考慮它所依託的略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，那麼它還具備哪些與眾不同之處？是否能夠勝任商用或者家用的需求？
對於這些疑問，這期我們請來一位中華V3的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車2個月，行駛了4600公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
中華V3的外觀有著比較獨到的設計格調，標新立異的構型風格更是凸顯設計團隊的匠心獨運。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵突顯用車者霸氣的人格魅力，車尾微微收斂，有力凸顯駕車者低調而不張揚的品質。酣暢淋漓的整車側面線條貫穿全車，韻味十足，輪轂曲線彎曲有度、剛勁有力，凸顯中華V3穩如泰山。中華V3優雅尊貴的內飾設計是它的一大特點。中控集實用與檔次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，材料上也使用了大面積的軟質包圍來提升舒適感，在許多鍍鉻裝飾條點綴下的車內空間，為乘客帶來特別不錯的設計感和視覺體驗。整體來說，中華V3的內飾豪華感已經達到了中華應有的水準。
在駕駛感受方面，採用了1.5自然吸氣發動機的中華V3，能爆發出112Ps的馬力值。變速機制方面，由於使用5擋手動變速箱，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。並在中華突出的調教技能下，變速箱和發動機獲得了充分磨合。右腳只用輕輕踩下油門便有令人驚喜的動力響應，讓車主的自信得到有效提升。中華V3的扭矩數據是145牛米，百公裡提速僅需12秒，比起長安CS35的百公裡加速數據各有千秋。綜上，中華V3的動力輸出絕對沒必要擔心。
在車內空間方面，中華V3作為一輛5門5座的SUV，其空間表現適合該檔次定位，而且表現較為卓越。中華V3整車的尺寸達到4240*1803*1600毫米，比起哈弗H2、長安CS15、寶駿510，安全不會落於下風。得益於1600毫米的高度，擁有177釐米的高個子坐進車中仍有較大的空間。車寬參數也達到了1803毫米，一個人在後一排可躺下來睡覺。以2570毫米的軸距來放在中華V3的身上，縱向空間特色頗為明顯，最後排乘客伸直腳部，腳面剛好抵至首排座包底端。
在乘坐舒適性上，中華V3的乘坐體驗在橫向對照中表現上乘。前懸架配備了麥弗遜式獨立懸架，而後懸架則採用縱臂扭轉梁式半獨立懸架，每次走到細碎爛路的時候，強大的懸架並不會讓較大的顛簸感傳進車中。而且座包的柔軟度和傾斜角度設計科學，可以讓人輕鬆找到合適的坐姿，空調風速均衡，溫度均衡，符合人體熱學原理，整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。同時，中華V3在舒適配置上加大開銷，例如：真皮座包等，讓駕駛者感受到車內的舒適與溫馨。
操控是中華V3搶奪市場的一大利器，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。整體整車偏低，抓地力強，行駛過程很沉穩。總體來說，中華V3的駕駛上格外討好駕車者。
油耗方面，中華V3的油耗數據達到了7.0L/100km的平均值。城市道路的油耗數據為9.1L，但在高速行駛時，其實際油耗只有5.8L左右。從車重為1606KG的SUV的角度上來看，燃油較為經濟，經濟的油耗讓中華V3受到買車者的青睞。
通過車主分享可知，中華V3之所以贏得購車者的肯定，除了依靠其絕對的外觀閃光點，操控、內飾、動力的品質也略高，許多方面都適合了購車群體心理預期。獲得消費者熱捧的「中華V3 2019款 1.5L MT舒適型」，僅需5.37萬，配置方面還擁有ABS防抱死體系、倒車影像等諸多科技安全配置，對比於其它同級車型，中華V3的性價比更高一些。最後，中華V3車主用二個字概括：滿意！