在車型琳琅滿目的今日，用車買車要求日益增多，7.93萬價位都有哪些好車？拿比較熱門的翼搏和威馳FS來看，許多人也不會對比它們的好壞，今天將和各位分享《7.93萬提了翼搏，開了122天後，車主有一肚子的話要說》。
先看翼搏的外觀，外觀時髦，我和我媳婦兒都中意。都說顏值高，獨具一格的潮流策劃，憑顏值俘獲行人注目禮。整體來看運動新穎的外形，不管開到哪裡都可以脫穎而出，吸引路人關注的目光。雙排氣還是比較唬人的，看著也好看。再看威馳FS，最喜歡的就是外觀了，萬分有辨識度。的確是豐田很棒的設計創意，像一對眯眯眼，透著股霸氣，大愛。燈珠是LED的，還配置了日間行車燈，提升行車安全。尾部車燈策劃格外個性，夜晚駕車辨識度略高。
進入翼搏車內，內飾不想多說，全是硬的。儀表設計科學，一看就懂。做工還是蠻精細的，就是針織的材料稍顯低檔而已。味道重幾乎每天停車庫都是4窗打開，通風透氣。空間一家人可以用了，後背箱容量一般。乘坐空間可以，不算小，前後排都不錯。如果把最後排椅子放倒能放更多東西，感覺周末一家老小去野餐、燒烤啥的，都不是問題。就是尾箱小點，不過通常家用也算是可以用了。
再看威馳FS，內飾方面，不知道該怎麼說了，很一般，真的很一般。內飾大屏1這個排量這個尺寸的，夠使並且大，還有現代化呃呃呃語音識別系統，如果帶手機互聯就更好了。內飾的構型很好，設計感萬分可以，做工方面也比較精緻。味道還可以，放了些炭包。空間我最多給7分，不能再多了。駕駛位OK，後一排反應些許擠。車內有很多儲物盒，還有專門放眼鏡的位置，可以放一些零零碎碎的小東西很利便。還好，儲物箱也足夠大。
先開翼搏，整體的操控性特別好，開起來很穩特別舒適，很契合家用標準。方向盤的開始輕鬆，轉動輕易，簡單易學。底盤懸掛也有一些偏硬，不過可以清晰感受到路況信息，挺好的，可以提前預警。隨便停.五檔省油，一檔平順，四檔不怎麼好用，高速六檔動力十足。我對象都以為很滿足的話，那這個舒適性我還有什麼可以挑剔的呢。獨立懸掛還是很可以的，沒有什麼顛簸。而且車子的噪音控制略微失敗，噪音自己也是特意的注意過，主要噪音來源就是發動力的噪音了。坐墊也是很愜意的，包圍性比較好。
再開威馳FS，對威馳FS我只能說靈活，好開。反正我中意的車，操控上多少感覺方向盤在低速上略微硬了。這車時速超過40碼轉彎就能感覺到傾斜很嚴重了，可能是底盤調校偏安適的原因吧。爬坡的時候馬力很足，剎車靈敏。轎車視野那是沒得說坐得高看得遠很舒適。女友只誇我車技好，沒有顛簸感。車內帶有恆溫空調和空氣淨化的功效，這點策劃對有孩子的家庭來說很有好處。舒適型良好，座包是真皮的，坐起來很愜意，主駕有電動調治，最後排有空調出風口。
綜上所述，我想說一句話：翼搏和威馳FS各有特點，誰也不比誰差。翼搏外觀是比較喜歡的，這是第一眼緣，不然不會選擇這個車車。這個價位的車內飾方面還是有些欠缺的。空間還行，一家人足夠用了。這個車的舒適度是確實棒。動力算比較滿意的了，只要捨得踩，車就往外竄。本人駕車只是代步作用，不追求極致的操控，夠使即可。
相比之下，威馳FS外觀上做工挺好，而且同價位這個外觀絕壁算是有檔次的了。內飾不錯，沒有過多的想法。空間是最順心，家裡人多，每次出去車都是滿載，不管是坐人還是帶東西，都挺寬鬆。威馳FS不算是一輛舒適的車。動力基本上能滿足日常需求，開車不暴力，感覺還是夠使了。操控沒發現有什麼不適的地方，或者暫時沒發現有什麼感覺不好的地方。感謝聆聽本期《7.93萬提了翼搏，開了122天後，車主有一肚子的話要說》。