隨著汽車車型的不斷增多，用戶買車要求日益增多，8.11萬價位的車有哪些選擇？拿比較熱門的長安CS55和昕動來說，許多同伴也不會闡述，本文將和各位分享《開了一年半昕動，改換長安CS55開了三個月，車主有一肚子的話要說》。
先看長安CS55的外觀，就是奔著這外觀購買的，贊贊贊。設計中規中矩，不過好在沒發現它跟哪個其他車型雷同，也算是比較特殊吧。奇葩的設定邏輯，大燈總成裡有LED的小燈設定，然而亮度太暗，不能用作行車燈。馬牌車輪也是槓槓滴，無可挑剔。再看昕動，外觀沒說的，就一個詞「喜愛」。轎車的整體外觀都偏向四方型些，但是方正間又不失圓潤，剛毅中多了靈動。構型大眾眼光，不出挑但是耐看，所以好多人會選擇。車漆比較薄，小區邊上的花花草草很容易把車劃花。
進入長安CS55車內，我的紅內飾很騷氣，運動科技感很強。這個尺寸全液晶高清顯示屏，視覺效果良好。方向盤，門內飾板，坐墊，搭手臺等.這些細節上的改進讓長安CS55的質感和檔次上有了特別大提升。很便利大大的全景天窗，女兒的最愛。背面的空間也還可以，通常帶著朋友一起出去玩，後頭坐三個人，還是可以的不是很擠。再加上中央突起不高，幾乎無影響，就是坐滿三個人也很輕鬆。這裡的積儲實力好，很多位置都可以貯存，而且空間也寬。後尾箱空間也就是可以用，不能當貨車使。
再看昕動，就是車頂內飾與車架之間有縫隙。中控設計很有科技感，看起來就很高端，往日開著它出去還是很有面子的。有些場地塑料感太強，手套箱太低，沒法放胳膊，差評。車內是搭配全景天窗的，天氣晴朗時打開天窗感覺很是愜意。下面是我自己買的車，你們看看這空間怎麼樣。後一排全平是大讚，中間坐人也不難受，而且最後排頭頂空間相當可以。放倒後平整度也可以，自駕可以睡車上。後尾箱空間大小還算可以，談不上非常大，但是偶爾一家人出去玩，後備箱空間還是能用的。
先開長安CS55，我對長安CS55這臺車的操控評價略高。轉向虛位可能是新車，並木有以為有什麼外圍。還有減震性能做得相當到位，過坑窪的路段在車內部不顛。剎車響應快，開快了也大體不會有飄浮感。這樣坐車著實愜意很多，至少屁股不會認為難受。舒適度相當好，減震稍硬，SUV重心高，減震稍硬也是為了增加駕車時車體的穩定性。主駕駛座的門有特別大的風聲，其他三個門當前到沒有發現。座包柔軟，空間一般，視野開闊。
再開昕動，操控的很舒服，雖然現在還是不敢開快車，日常的操作都很得心應手。操控不在於方向盤握在手裡有多聽你的話，而在於你有沒有把車當夥伴。畢竟它是個緊湊型的轎車，雖然底盤不高。車子啟動是一鍵啟動的，然後那個掛檔的摸起來手感也不錯。最重要的舒適性比較好。就是在街市開著還行，過不好的路段減震有點硬，要是後懸掛是獨立懸掛就好了。一些小的顛簸和抖動就會被絕對的過濾掉，在車內幾乎是感覺不到的。椅子坐著算舒適，包圍性好，支撐力就不錯。
總結來看，我想說一句話：長安CS55和昕動算是不相上下，各有各的優點。長安CS55外觀切合年輕人審美。內飾肯定是B級車以上的等級啊，足以秒殺大多數同類車的內飾。空間還可以，就是後頭上下車比較麻煩.。舒適性確實比同級別的差。c模式往日超車無壓力動力隨叫隨到，s模式太犀利。整體的操控沒得說，很舒服。
相比之下，昕動外觀我很如意，比較個性。內飾上面我感覺只能說是普普通通吧，反正我對這個也不是很在乎，選車也沒有特別的介意這個東西。空間沒什麼可挑剔的，不少人買昕動都是看中了它超大的空間吧。大腿的舒適性也就沒得挑剔。動力有保證，還沒有闖動感。轎車車型的操控肯定不能比轎車，開了幾天還行。感謝聆聽本期《開了一年半昕動，改換長安CS55開了三個月，車主有一肚子的話要說》。