在買車選擇數不勝數的今天,消費者買車有了更多的選擇,在9.98萬價位選車如何抉擇?拿比較熱門的吉利ICON和名爵HS來看,許多同伴也不會分析,今天將和各位分享《9.98萬提了一臺吉利ICON,換成名爵HS開了四個月,車主有話想說》。
先看吉利ICON的外觀,外觀是我喜歡的類型,相當大氣運動,顏值妥妥的給力,人見人誇,心裡很滿足。外觀看上去很有力量感,俯衝的腰線看上去確實很運動。燈的策劃很酷,很有動感。整體外觀特別醒目,晚上那尾燈不知道跟後頭的師兄們怎麼評價哦。再看名爵HS,外觀個人認為是仁者見仁智者見智的東西,喜愛的就是喜歡。外觀設計流暢線條,是特別吸引我的一大因素,所以必須滿分好評。尤其它的大燈,簡直太犀利了。這車最大的賣點之一,和A級相較,多了一股狠勁,尤其配合這個尺寸的輪廓視覺效果萬分棒。
進入吉利ICON車內,個人以為最被吐槽的內飾還好,沒得那麼不堪,可能是前車的內飾根本就談不上飾的原因吧。全液晶儀錶盤很漂亮,讓人第一眼就有心動的感覺。手感和乘坐感都是很良好的,不約束和清爽的空間。的二周時間才能消味兒,不要著急用香水,不然你會暈倒在車裡。我對空間比較需求比較簡單,吉利ICON一家五口日常遊玩是沒有問題的。空間還是挺大的,車長4.5米,軸距也有2.7米。空間真的沒得說非常大,後排坐墊放倒也很平整。尾箱空間就更大了,平日經常會轉一堆東西感覺還是可以再放一些。
再看名爵HS,內飾一般,沒什麼亮點。中控設計很6,電子屏不要太大,導航的時候看起來很便利,別的大致是聽歌之類的,沒太大差別吧。內飾一般吧,朔料太多了。內飾無異味,媳婦很中意那個氛圍燈,很漂亮。空間倒是不用擔心,雖然算是緊湊型的,內部空間很廣寬。操縱位調好坐姿以後我再後一排可以翹二郎腿,中心凸起也不大。儲備空間也很足,就是SUB插口的位置設計不合理,我不大喜歡,不是很靈便。後尾箱空間中規中矩吧,常日外出採購拖點吃的喝的都是綽綽有餘。
先開吉利ICON,操控我是沒有什麼好說的。一隻手都可以掌控這個車的方向盤,比較好操作沒有壓力。底盤我感覺些許硬,過減速帶的時候車輛都是跳起來的。我跑高速,都不用點油門。我坐在背面挺舒服的。你要想軟趴趴的感覺,請左轉,日系豐田、日產歡迎你,但是你高速拐彎的時候。額,而且這個轉速下,我的耳朵大體都是被這聲音吸引了,什麼風噪胎噪都一邊去吧。真皮座包是我的菜,電動加熱腰部支撐。
再開名爵HS,名爵HS操控簡便,儀錶盤屏幕顯示清晰,內容豐富,一目了然。方向盤指向也很準,新車剛入手就感覺很容易上手,操縱起來很靈活和利便的。路感也很清晰,懸架調教有點偏硬,雖然穩定性好。電子式檔把也挺有範的,我也比較喜歡。舒適度沒的說,買名爵HS的都愜意。舒適型整體好,但減震防顛簸方面有待於提高。這噪音確確實實,特別大胎噪最嚴重也許與輪胎關係特別大,後期換一個普利司通的。首先椅子很軟包裹性也很好,不論是前面行駛還是後排乘坐感覺都很舒坦。
總結來說,我想說一句話:吉利ICON和名爵HS算是不相上下,各有各的亮點。吉利ICON外觀屬於耐看型的,越看越好看,起初在圖片上看的,不是怎麼喜歡。業務員跟我講的環抱式飛機坐倉,還是挺有策劃感,好友多說這個車內飾很好的。家裡人5個,空間足夠,二排放平設計很實用。整體來說舒適性還好。動力確實確實很充沛,只要把啟停關閉了,停車輔助關閉,起車我就是王者。而且一開始剛剛開始開就會以為車車特別好開,沒有需要適應一下的感覺,上手很快。
相比之下,名爵HS1.整體外觀和諧,不張揚,也不平庸。爾小七的內飾不是太華麗。車內空間,我個人沒什麼好挑剔的。這款車的舒適性還是值得推薦的,我購買的是高配的。再不是超負荷的情況下動力絕對還是可以的。名爵的車定位為輕鬆好開,這個相信各位都深有體會。感謝聆聽本期《9.98萬提了一臺吉利ICON,換成名爵HS開了四個月,車主有話想說》。