突聞一則狀況，日本海上自衛隊一艘驅逐艦在距離日本鹿兒島縣屋久島西650公裡的東海上與中國漁船相撞，據悉雙方都沒有人員傷亡，甚至雙方都能依靠自身動力駛離現場。
這艘肇事的日本海上自衛隊驅逐艦乃何許人也？原來就是"旗風"級驅逐艦的二號艦舷號172的島風號。該艦不知何緣故會如此的靠近中國舟山群島外海航行，顯然是在中國的200海裡經濟區裡，那雖然可以允許無害通行，但撞了漁船，那還能叫無害嗎？
後來追蹤的證明，"島風"號驅逐艦撞出了一個一米長的裂口，可想而知當時的撞擊力度是多麼的可怕，還好中國漁船上的13個漁民安然無恙。
或許大家不知道，"旗風"級驅逐艦在"金剛"級宙斯盾驅逐艦誕生之前是日本海上自衛隊裡的防空一哥，其和"太刀風"級驅逐艦組成了日本海自的第一代區域防空主力。當時的"太刀風"級驅逐艦隻建造了3艘，由於其將MK-13單臂式防空飛彈發射裝置布置在其艦尾，導致其面對前方來襲目標時要調轉船頭才能發射防空飛彈。所以在其後續型號的"旗風"級驅逐艦就將MK-13單臂式防空飛彈的發生裝置安裝在艦艏處，解決了"太刀風"級遇到的問題，甚至還加裝了"太刀風"級所沒有的"魚叉"反艦飛彈。
也因為如此，"旗風"級驅逐艦的艦橋格外的高聳，給人一種莫名的感覺。其實這樣設計也是迫不得已，不是因為日本海上自衛隊的審美喜好，因為其將防空飛彈發生裝置安裝在艦艏的A炮位上，因此導致了其B炮位的MK-42單管120mm炮只能加高一層臺子，將主炮不自在其上方，而C炮位還安裝了一座八聯裝的"阿斯洛克"火箭助飛魚雷，所以艦橋如此之高是為了避開前主炮的高度遮擋駕駛艙的視線。
又由於其引導"標準"SM-1防空飛彈的兩個照射雷達曾階梯狀布置，因此也導致其後面的主桅杆加得更高，雖然好處是主桅上的對空搜索的SPS-52C三坐標雷達探測距離更遠，然而其重心卻跟著升高了，對其航行的穩性卻也帶來了一定的影響，然而滿載排水量卻達到了5900噸。
最後再說一遍"旗風"級驅逐艦在當年服役時，是日本海上自衛隊裡綜合性能最強的防空驅逐艦。但好景不長，在其首艦服役七年後，安裝有宙斯盾防空系統的"金剛"級驅逐艦首艦服役了，從此導致其退居二線，自此很難再見到其身影。
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