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04.25
2019
2019.04.25 BDI：869 +2.2%
江蘇出臺加快推進現代綜合交通運輸體系建設意見
九江港新開上海至九江汽車滾裝航線
上海振華重工與新加坡、以色列籤約合作金額近6億美元
合肥—蕪湖「港航巴士」首航
安通控股「海口-馬來西亞民都魯」直航外貿航線開通
中遠海運集運第四艘21000TEU超大型貨櫃船「中遠海運太陽輪」命名
金華啟動千億元物流產業計劃
新版《註冊驗船師職業資格考試大綱》正式公布
廣西首季水運建設投資完成5.7億元
今年浙江交通建設總投資力爭突破3000億
蘇州市沿江港口首季吞吐貨物1.3億噸
南京港發布2018年年報，淨利同比增長54.25%
福建省首個5G「智慧港口」平臺正式上線
珠海開通九洲港至深圳機場碼頭「水上巴士」航線
剛果（布）國家發展基金與剛政府籤署剛果內河航運合作開發協議
中國郵輪建造意向近30艘
2025年LNG動力船將佔新船訂單6成
Navig8在新時代造船同時命名4艘MR型油輪
外高橋造船21萬噸散貨船H1454船開工
振興船舶為煙臺港建造第三艘貨櫃船下水
中船集團與保利集團籤署戰略合作框架協議
58列中歐班列經綏芬河口岸出入境
中歐班列（廈門）國際海鐵聯運日本貨物過境首發
中遠海運港口一季度股東應佔利潤同比下降27.9%至4992.4萬美元
「鄭州—連雲港—東南亞」通道實現鐵路箱國際鐵海聯運
重慶兩江新區推出40條舉措支持實體經濟
中國進出口銀行與渣打銀行確立「一帶一路」戰略合作夥伴關係
「陸海新通道」鐵海聯運出口印度尼西亞專列在渝發車
2019.04.25 BDI：869 +2.2%
江蘇出臺加快推進現代綜合交通運輸體系建設意見
4月25日，江蘇省政府舉行新聞發布會，發布《中共江蘇省委江蘇省人民政府關於加快推進全省現代綜合交通運輸體系建設的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》緊密圍繞「一帶一路」建設、長江經濟帶發展、長三角區域一體化發展等重大戰略的實施，以關鍵任務、重點工程為抓手，著重強化交通運輸的支撐和引領作用；以補齊鐵路、航空和過江通道等短板為重點，著力建設銜接順暢、有機融合、協調發展的現代立體交通網。明確了近期發展目標和中長期發展目標，3至5年基本建成現代綜合交通運輸體系，有效支撐和引領全省高質量發展走在全國前列，為交通強省建設奠定堅實基礎。到2035年基本建成交通強省，綜合交通基礎設施全面達到世界先進水平。本世紀中葉全面建成高質量交通強省，交通運輸總體發展水平進入世界領先行列。
九江港新開上海至九江汽車滾裝航線
九江新聞網訊在市委、市政府及相關職能部門的大力支持下，4月25日，上海安盛船務有限公司 「安吉202號」 滾裝船首航九江港，標誌著九江港滾裝汽車上海--九江航線正式開啟。此次新開闢的上海——九江滾裝航線，一周兩班，主要運輸上汽大眾、通用品牌汽車，預計年業務量1.8萬臺。至此，上港集團九江港務有限公司已開闢重慶——九江、九江——常熟、上海——九江汽車滾裝航線共計三條，運輸汽車品牌包括五菱、江鈴、尼桑、大眾、通用等。
本次首航成功，彰顯了九江港開闢新航線、引進新品牌的信心和決心，邁出了九江港經濟高質量、跨越式發展的堅實一步，是航運中心建設的重要成果，提升了九江外向型經濟發展水平。
上海振華重工與新加坡、以色列籤約合作金額近6億美元
上海振華重工4月25日在第二屆「一帶一路」國際合作高峰論壇企業家大會上與新加坡PSA、以色列TIL籤約合作，總金額近6億美元。新加坡是世界重要的港口之一，其PSA碼頭所使用的港機設備均為上海振華重工提供。「與新加坡PSA的合作是今年以來最大的項目，包括28臺岸橋、78臺場橋，總金額約5億美金。」上海振華重工董事長朱連宇表示，PSA大士港將來要建成64個泊位，年吞吐量達6500萬標箱的自動化港口，這也成為上海振華重工在國內建成上海洋山四期自動化碼頭之後，在國外市場最大規模的港口建設項目。「上海振華與新加坡PSA的合作不局限於中國和新加坡，在世界其他國家和地區也有很好的合作，此次項目的籤約成為雙方深化合作的重要標誌。」在談到與以色列TIL碼頭的合作時，朱連宇介紹，TIL港口建設項目包括8臺岸橋，總金額超8000萬美元，將為其提供自動化程度高且具有遠程操控功能的先進港機設備。TIL是MSC（地中海航運）旗下的港口投資運營企業，並在全球都有布局。該項目是振華與TIL在以色列的首次合作，以色列經濟、技術比較發達，雙方此次聯手奠定了未來全球合作的基礎。
合肥—蕪湖「港航巴士」首航
近日，合肥—蕪湖「港航巴士」正式首航。通過該航線，從合肥港出發的貨物較以往可提前3天到達上海港。該航線是安徽貨櫃航運「一核兩翼」(以蕪湖—上海直達航線為核心，以合肥—蕪湖、安慶—池州—銅陵—蕪湖兩條省內支線為兩翼)總體布局中的重要一翼，參照「五定班輪」(即定港口、定航線、定班期、定運時、定船舶)模式運營，合肥港、蕪湖港給予優先靠泊、優先作業，均承諾船舶等泊時間不超過8小時，碼頭作業時間不超過3小時，全程航行時間不超過20小時，保證中轉服務。
此次開通「港航巴士」旨在創立以「班次密度高、航行速度快、運輸成本低、服務保障優」為內涵的水上服務品牌。「港航巴士」全程中轉通過對接蕪湖至上海聯盟航線，時間將由10天以上壓縮至7天以內，運輸成本下降具有一定的比較優勢，有利於促進「陸改水」「散改集」，提高貨櫃「水水中轉」比率，推動集聚合肥及周邊貨櫃源至蕪湖港中轉，將蕪湖港打造成長江下遊貨櫃轉運中心。
安通控股「海口-馬來西亞民都魯」直航外貿航線開通
4月25日，安通控股「海口-馬來西亞民都魯」直航航線首次啟程，這是公司開通的第一條直通馬來西亞的海上國際航線，由此將為兩地構建起更為通暢的貨運通道和更加優質的貿易服務平臺。
據悉，該航線由2艘8000噸級貨櫃船舶執航對開，單程最大可裝載698TEU的貨櫃貨物，掛港順序為：海口民都魯巨港胡志明海口，靠泊周期為每周一班，將根據貨源組織情況逐步加密航班。泛亞鐵路興建帶來的經濟預期與「一帶一路」引爆的發展商機，使得中國與馬來西亞兩國之間的往來日趨密切。該航線的開通，使得經海口進出口的貨櫃貨物擁有了更為便捷、經濟的海上通道，海南至東南亞貨櫃航線布局進一步完善，經貿互聯互通日漸便利。
中遠海運集運第四艘21000TEU超大型貨櫃船「中遠海運太陽輪」命名
4月25日，中遠海運集運第四艘21000TEU超大型貨櫃船中遠海運太陽輪(COSCO SHIPPING SOLAR)命名儀式在江南造船(集團)有限責任公司碼頭舉行。中遠海運太陽輪總長400米，船寬58.6米，最大吃水16米，設計航速22海裡/小時，載重量198000噸，載箱量21237TEU，配備1000個冷藏箱插座，掛香港旗，入DNV-GL和CCS雙船級，是中國船廠建造的最大箱位貨櫃船。
金華啟動千億元物流產業計劃
近日，浙江省金華市在現代物流業發展大會上，發布了「十大舉措」，提出實施金華現代物流業發展「321」戰略，計劃用3年時間實現1000億元現代物流產業目標。「321」戰略，即到2021年年底，金華將實現交通物流稅收3年翻兩番，完成1000億元物流產業目標。「三區」，即發展現代物流業高質量發展的先導區、製造業和物流業兩業聯動發展的示範區、「一帶一路」物流發展的引領區；「三中心」，即全國快遞的承運中心、全國幹線物流的承載中心、國際物流的承接中心。
為加快培育現代化物流企業，金華將實施高質量扶持市區現代物流業發展的「十大舉措」，包括：加強無車承運人平臺建設、提高企業納稅遵從度、引進優質物流企業、給予補助鼓勵企業購置車輛、引導快遞業與上下遊產業融合發展、鼓勵企業做大做強、促進多業聯動發展、鼓勵國際物流發展、鼓勵物流業態創新、強化要素保障。
新版《註冊驗船師職業資格考試大綱》正式公布
從交通運輸部獲悉，經人力資源和社會保障部同意，由交通運輸部編制的《註冊驗船師職業資格考試大綱(2019版)》已正式發布。該大綱首次將漁業船舶類註冊驗船師管理制度融入現有註冊驗船師考試中，適應深入推進漁船檢驗和監督管理改革工作的要求。新版大綱圍繞船舶安全和環保兩大主題，結合水上安全管理工作，整體覆蓋重點船型、船檢重要技術要求和管理性文件，側重對從事船檢工作職業人員應掌握知識點的考察，突出對基礎知識的理解、執行、靈活運用能力的考核。新大綱還結合漁船作業安全的特殊性，增加了漁業船舶檢驗的有關規定，將遠洋漁船、國內海洋漁船、國內海洋小型漁船、內河漁船、內河小型漁船分別納入到四個考試級別中。
新版大綱不僅為應考人員提供了複習參考，還為相關從業人員提升船檢知識水平和專業技能，開展繼續教育提供了學習指引。同時，大綱也滿足船檢工作當前的實際需求，具有專業性和時效性，符合國際海事組織船檢技術發展方向。另悉，2019年度全國註冊驗船師職業資格考試將於今年11月9日、10日舉行。
廣西首季水運建設投資完成5.7億元
今年第一季度，廣西交通固定資產投資實現良好開局，全區公路水路交通固定資產投資完成129.3億元，同比增長3.4%。其中公路、水路、運輸站場建設分別完成投資122.3億元、5.7億元、1.2億元。水運建設中，沿海和內河建設分別完成3億元、2.6億元，同比增長62.5%、39.2%。運輸生產總體平穩，一季度完成營業性客運量1.19億人。水路客運量、旅客周轉量分別完成166萬人、7719萬人公裡。貨運生產高於全國平均水平，水路貨運量持續增長，完成貨運量0.7億噸、貨運周轉量403.3億噸公裡，港口完成貨物吞吐量7506萬噸、貨櫃吞吐量89萬標準箱。
重大項目建設穩步推進。水運方面，西津二線船閘、來賓港武宣港區龍從作業區一期工程等續建項目穩步推進，欽州港東航道擴建一期工程計劃6月完工；鐵路建設方面，黃桶至百色、南昆鐵路百色至威舍段等西部陸海新通道重點鐵路項目建設加快實施。
今年浙江交通建設總投資力爭突破3000億
4月23日，浙江省交通運輸廳在杭州組織召開全省交通重大建設項目推進會。會議通報，一季度浙江全省綜合交通投資完成585億元，同比增長42%，高於去年同期增速、高於浙江省政府確定的增長目標、高於全國交通投資增速和全省固定資產投資增速，實現「開門紅」。其中，公路水運固定資產投資完成307億元，居全國前列。
會議明確，今年浙江全省綜合交通建設要實現三個目標：一是總投資力爭突破3000億元，確保10%的增長目標，確保高於該省固定資產投資增速，確保全國前列;二是所有子行業和11個市基本實現計劃完成率與時間進程同步;三是計劃開工的公路水運重大項目，實際開工率要達到100%。
蘇州市沿江港口首季吞吐貨物1.3億噸
今年一季度，蘇州沿江港口的主要生產指標打破了去年下跌僵局，呈現穩步增長態勢：完成貨物吞吐量1.3億噸，同比增長3.56%；完成外貿吞吐量3672.76萬噸，同比增長7.91%；完成貨櫃吞吐量155.5萬標箱，同比增長14.36%。
目前，蘇州港航線總數達273條。其中，太倉港增開了蘇南內河航線，推動長江和內河流域貨櫃貨物加速向太倉港集並中轉，今年一季度內貿中轉吞吐量完成50.7萬標箱，增長27.7%;近洋直達航線箱量增長21.1%，銜接上海洋山港遠洋航線的「滬太通」業務增長224%。
南京港發布2018年年報，淨利同比增長54.25%
4月25日，南京港股份有限公司（002040）發布2018年年度報告，報告顯示，2018年南京港實現營業收入7.18億元，同比增加5.88%，歸屬於上市股東的淨利潤為1.64億元，同比增加54.25%。截至至2018年末，南京港歸屬於上市公司股東的淨資產為25.66億元，比上年同期末增加6.33%，總資產為46.92億元，比上年同期末增加0.03%，資產負債率為32.06%。
南京港2018年液化板塊全年完成吞吐量2568萬噸，為年度計劃2720萬噸的94%，同比減少147萬噸，減少5%；完成裝卸自然噸1903萬噸，為年度計劃2080萬噸的91%，同比減少119萬噸，減少6%。貨櫃板塊完成貨櫃箱量293萬TEU，較去年同期增加4.9萬TEU，同比增加1.71%。
福建省首個5G「智慧港口」平臺正式上線
4月24日，福州港務集團江陰港區成功上線福建省內首個5G「智慧港口」平臺，作為中國聯通福州分公司在交通行業第一家5G試點落地單位，福州港務集團有限公司與華為聯合打造基於5G+MEC的「智慧港口」平臺，將為福州港智慧碼頭建設注入強勁動能。「智慧港口」實現既關注整體又兼顧局部的大範圍立體監控模式，構建最先進的AR實景作戰指揮平臺，遠程通過AR全景攝像機獲取的江陰港區實時全景視頻，方便生產調度人員對作業線進行實時指揮，作業方式調整等，已成為港區作業指揮的一種先進手段。
珠海開通九洲港至深圳機場碼頭「水上巴士」航線
今後深圳、珠海的居民往返兩地又多一個便捷選擇。4月26日，珠海九洲控股集團正式開通九洲港至深圳機場福永碼頭「深珠水上巴士」，助力粵港澳大灣區建設，打造灣區內水上「一小時生活圈」。「深珠水上巴士」票價125元，自4月27日起每天設有16個往返航班，最早7:30由九洲港開出，最晚20:00由深圳機場碼頭返回。旅客僅需60分鐘便可抵達深圳機場碼頭，免除了陸路塞車煩惱。深圳機場碼頭位於深圳機場西南角，距T3航站樓僅2公裡車程，是深圳市寶安區唯一的客運碼頭。乘客下船後可直接乘坐免費的擺渡車前往航站樓，耗時僅需5分鐘。
剛果（布）國家發展基金與剛政府籤署剛果內河航運合作開發協議
4月25日，剛政府和剛果（布）國家發展基金在布拉柴維爾籤署剛果內河航運合作開發協議。剛經濟、工業發展與公共投資部長Gilbert ONDONGO、剛果國家發展基金總裁火扣銀、剛果（金）交通部代表WEDY KASONGO ROGER等出席了籤字儀式。布拉柴維爾是亞赤道內河交通軸多聯運輸的樞紐，該協議的籤署，旨在恢復和提升剛果盆地區域的航運功能，促進區域國家的經濟發展。根據協議內容，項目將修復現有船舶，恢復與金夏沙和其它城市之間的客運和貨運，並擴建造船廠，建設大噸位船舶，將船舶噸位從300噸提升到3000噸。同時，還將建設沿岸碼頭，疏浚航道、建設航標燈，大幅提升航道通航能力。
中國郵輪建造意向近30艘
2019中國國際郵輪船舶修造論壇暨展覽會4月25日開幕。本屆論壇以「加快郵輪建造國產化進程，推動郵輪經濟全產業鏈發展」為主題，為期兩天，將針對郵輪建造、郵輪設計、郵輪配套供應鏈、郵輪船舶翻新與維修技術、國際船級社、郵輪投融資等一系列熱點進行頭腦風暴和行業分析。2018年，中國共接待郵輪969艘次，郵輪旅客出入境490萬人次，成為全球第二大郵輪旅遊市場。從中國郵輪建造市場訂單情況來看，根據有關統計，目前意向訂單數量近30艘。
2025年LNG動力船將佔新船訂單6成
據外媒報導，韓國KOTRA和KDB產業銀行4月22日發布了《全球環保船舶市場趨勢及海外市場戰略》報告，該報告顯示，到2025年將有60.3%的新船訂單為LNG動力船。報告綜合了克拉克森和勞氏船級社等資料，預測到2025年，全球造船量將達到1962艘，其中使用LNG燃料的運輸船將從2016年的31.3萬噸增長至2030年的320萬噸，增長達10倍以上。報告指出，由於全球大型LNG動力船60%以上由韓國建造，韓國在該領域的市場規模將擴大4倍，從2017年的3萬億韓元增長到2020年的12萬億韓元。韓國政府在去年11月發布的《中小造船公司提高造船產業活力方案》中指出，到2025年韓國LNG動力船訂單將達140艘。報告書指出，隨著IMO限硫令的實施，全球對環保船舶的需求有望擴大，未來五年間可能會形成2.5億美元的市場規模。此外，為安裝環保船舶設備而進行的船舶修理和改造市場也將有所擴大。
Navig8在新時代造船同時命名4艘MR型油輪
4月24日，Navig8在新時代造船同時命名4艘MR型油輪，分別是「NAVIG8 GUARD」、「NAVIG8 GRACE」、「NAVIG8 GALLANTRY」、「NAVIG GUIDE」。這4艘MR油輪，均為50,000載重噸的三類化學品船，入級韓國船級社（KR），掛賴比瑞亞船旗，由韓國KOMAC設計。貨艙艙容54,000立方米，貨艙採用MARINELINE特塗，共14套獨立貨油管系。船體設計滿足北大西洋25年服務年限要求，同時也滿足壓載水管理公約，並安裝了開式脫硫塔，以應對即將生效的2020限硫令。
Navig8目前在靖江新時代船廠共有8條MR型油輪和4條LR2油輪在建。4月24日命名的4條MR型油輪，是Navig8 8條系列船中的首四條，由中遠海發提供融資安排，計劃於今年全部交付完畢。首制船「NAVIG8 GRACE」號經過十天的試航，於4月23日順利返航。該船在設計吃水，13節航速時的油耗為22.6噸/天（包括脫硫塔油耗），屬於節能環保型船。Navig8相信，隨著該系列船的交付，Navig8在成品油運輸以及化工品運輸市場的地位將得到進一步增強。
外高橋造船21萬噸散貨船H1454船開工
4月25日上午，外高橋造船為希臘MDM航運有限公司建造的21萬載重噸散貨船H1454船正式開工。本船是外高橋造船為希臘MDM船東建造的21萬噸散貨船系列的第三艘船。該船船長299.88米，型寬50米，型深25.2米，滿足TIER III和HCSR規範。
振興船舶為煙臺港建造第三艘貨櫃船下水
4月22日，浙江振興船舶修造有限公司為煙臺港集團建造的第三艘貨櫃船「惠中6」輪成功下水。「惠中6」輪是「惠中5」輪、「惠中7」輪的姊妹船，通過綜合前兩艘船舶的上水及運營相關經驗，進一步對船體細節、備件設施、建造工藝進行打磨和革新，切實保障煙臺港自有貨櫃船舶在技術、質量、生產、安全等各方面精益求精。目前「惠中6」輪已在進行後續階段的調試與實驗，預計將於5月上旬回港，6月正式投入貨櫃航線運營，屆時煙臺港自有貨櫃船隊運力將擴增至8條。
中船集團與保利集團籤署戰略合作框架協議
4月24日，中國船舶工業集團有限公司與中國保利集團有限公司在京籤訂戰略合作框架協議。根據協議，中船集團與保利集團將視對方為最重要的合作夥伴之一，圍繞軍品出口業務、國際化發展、資本運作、土地綜合開發、郵輪產業等開展全方位、多領域的戰略合作。同時，雙方還將發揮各自優勢，圍繞國際貿易、文化藝術經營、民用爆炸等板塊業務開展廣泛合作，共同推動我國艦船主題公園開發建設，在人文交流合作中讓友誼「升溫」，讓精誠合作煥發出新的活力和光彩，共同譜寫合作共贏新篇章。
58列中歐班列經綏芬河口岸出入境
從綏芬河站了解到，自2018年8月該站開行中歐班列以來，截至今年4月中旬，經綏芬河鐵路口岸出入境的中歐班列共計58列，其中出境去程班列為10列，入境回程班列為48列。
中歐班列（廈門）國際海鐵聯運日本貨物過境首發
日前，一批來自日本的貨物搭乘中歐班列（廈門）前往德國杜伊斯堡，標誌著日本橫濱—廈門—德國杜伊斯堡貨運通道暢通。這是中歐班列（廈門）國際海鐵聯運日本貨物過境首發，全程運行時間約22天，比傳統的海運模式節省15天。目前，中歐班列（廈門）國際貨物過境業務已在越南、韓國、泰國、日本等地相繼開展，構建起一條向東連接東南亞、向西橫跨歐亞大陸的國際物流新通道，助力廈門成為「一帶一路」上重要的海陸交通樞紐。自2015年8月開通至今年3月底，中歐班列（廈門）已發運班列433列，今年累計發運28列。
中遠海運港口一季度股東應佔利潤同比下降27.9%至4992.4萬美元
中遠海運港口發布公告，2019年一季度實現收入約2.48億美元，同比增長4.1%;公司股權持有人應佔利潤4992.4萬美元，同比下降27.9%;每股基本盈利1.60美元。2019年一季度，受惠於母公司和海洋聯盟的支持及新收購碼頭帶來的箱量貢獻，集團總吞吐量表現理想，同比上升5.6%至2873.17萬標準箱(2018年同期：2720.24萬標準箱)。期內，權益吞吐量增長7.7%至928.21萬標準箱(2018年同期：862.15萬標準箱)。
集團控股碼頭公司的總吞吐量上升13.5%至594.34萬標準箱，佔集團總吞吐量的20.7%;非控股碼頭公司的總吞吐量則上升3.7%至2278.83萬標準箱;非控股碼頭公司的權益吞吐量同比上升4.2%至552.84萬標準箱;經調整後股權持有人應佔利潤同比上升8.9%至7539.40萬美元。
「鄭州—連雲港—東南亞」通道實現鐵路箱國際鐵海聯運
4月22日，「鄭州—連雲港—東南亞」鐵海聯運鐵路箱，裝載著發往東南亞的磨料到達連雲港，再經過海運抵達泰國曼谷，貨物全程運輸需要13—15天。這標誌著「鄭州—連雲港—東南亞」通道，首次實現鐵路箱國際鐵海聯運。
連雲港新東方貨櫃碼頭有限公司將與中鐵貨櫃鄭州分公司、鄭州鐵路中心站、中鐵集上海分公司開展全方位合作，創新多式聯運業務模式，在「鄭州—連雲港」鐵路箱內貿班列運行成熟的基礎上，按此模式拓展鐵路箱外貿下水業務，繼續與中鐵集以及各船公司合作，保證重箱及時裝船發運到目的港，以及到達國外後，鐵路箱裝貨返回到國內，實現重去重回。此次鐵路、貨櫃碼頭、船公司三方合作，實現了鐵路箱內外貿「一箱到底」的全程多式聯運物流新模式。
重慶兩江新區推出40條舉措支持實體經濟
從重慶兩江新區獲悉，針對當前實體經濟發展中的堵點、痛點、難點問題，該區日前印發《關於進一步支持實體經濟高質量發展的若干政策措施》，從進一步加大資金支持、要素支持、創新支持和進一步降低企業生產經營成本、進一步優化企業發展環境等方面提出40條政策措施，支持實體經濟高質量發展。
以加大資金支持力度為例，兩江新區計劃在未來5年內，每年安排約30億元財政資金，通過激勵、補貼、補助等方式支持實體經濟企業發展；建立總規模25億元的「紓困資金池」，用於幫扶存在流動性風險等暫時困難的民營企業渡過難關；設立規模為5000萬元的創業種子基金，以公益參股、免息信用貸款方式支持在兩江新區設立不超過5年的科技企業、落戶兩江新區的創業團隊以及科技成果轉化項目；設立規模為3億元的兩江新區知識價值信用貸，為符合條件的科技型企業融資提供增信。
中國進出口銀行與渣打銀行確立「一帶一路」戰略合作夥伴關係
中國進出口銀行和渣打銀行4月25日在北京籤署「一帶一路」項下合作諒解備忘錄，確立「一帶一路」戰略合作夥伴關係。此次備忘錄由中國進出口銀行行長張青松與渣打集團行政總裁溫拓思共同籤署。「一帶一路」項目的高質量發展需要多方資金推動和專業協同合作。中國進出口銀行和渣打銀行表示，將發揮各自優勢、加強信息交流和經驗分享，通過在銀團貸款、金融市場、貿易融資等領域的合作，為「一帶一路」項目共同提供融資支持和金融服務。
「陸海新通道」鐵海聯運出口印度尼西亞專列在渝發車
滿載25個貨櫃、貨值超500萬元人民幣汽車零部件的「陸海新通道」鐵海聯運出口印度尼西亞專列26日從重慶發車。貨物將於2天內運至廣西北部灣，後經海運抵達印度尼西亞雅加達港。「陸海新通道」建設以重慶和新加坡為「雙樞紐」，以廣西北部灣港口作為國際陸海聯通的重要交匯點，並以相關中國西部省區市的中心城市和交通樞紐為重要節點、沿海沿邊口岸為通道門戶，通過鐵路、水運、公路、航空等多種物流組織方式的高效聯動，形成縱貫西北西南、聯通中國西部與東協國家和地區的陸海通道主軸，輔以各節點拓展支線體系，提升輻射集聚效應，實現與中歐、中亞等國際通道的有機銜接。
（中華航運網 收集、整理）