在中國，汽車產品越發普及，越來越多人可以選擇購買汽車作為代步工具，大大方便了工作和生活。不過，對於車主來說，從買車到售後其實都會存在不少的問題，而在一直以來佔據主導地位的4S店模式中，這些問題普遍存在難以解決的情況。
下半年暢銷數據呈回暖趨勢，4S店模式存在難點
據中國汽車工業協會2020年11月發布的數據顯示，1-10月，新能源汽車產銷分別完成91.4萬輛和90.1萬輛。與今年上半年數據對比可以發現，下半年來，我國汽車行業的產銷數據回暖趨勢明顯。與此同時，「新能源汽車下鄉」這一政策也進一步帶動了各大汽車品牌渠道下沉的大潮。
不過，這樣的渠道下沉，並沒有從根本上改變傳統經銷商4S店經營模式，所以，儘管今年下半年整個行業的產銷量有所回暖，但幅度並沒有預期的那麼大。
那麼，經銷商4S店模式的局限性到底在哪？當前，消費者買車基本都是通過傳統4S店渠道，而傳統4S店更多的是扮演著中間商角色，不同地區有不同的優惠幅度，很難在最終價格上做到統一，於是購車時便經常出現「貨比三家」的情況，佔用了消費者大量寶貴時間。簡單來說，費時費力就是第一大局限性。
此外，由於大多數4S店均為經銷模式，其對不斷變化的客戶需求的精準把握度和車企存在較大的偏差，由此，會導致車企既無法第一時間掌握客戶的需求及反饋，也無法精準地為客戶提供全方位的售後及後市場服務。這同樣也是一大難點。
千家直營店不斷落地，寶能售後獨立品牌正在形成
為解決上述客戶痛點，寶能汽車在行業內創新打造了品牌直營店模式，即主機廠直營店價格統一、服務統一、店面和展廳設計基本統一，企業不僅能更靈活地調整銷售策略和措施，加快執行速度，又能從市場角度出發，與消費者直接對話，了解消費者的需求（特別是消費者在購車、用車、以及日常維護中遇到的問題和意見），再反推優化銷售政策和福利。
按規劃，寶能汽車將在全國240多個城市，落地千家直營店。目前，其直營店已累計達到800餘家，覆蓋了全國80%的縣級市。
值得一提的是，除了提供一流的購車體驗和服務外，寶能汽車直營店還承擔著另外一項重要使命，就是全面做好寶能汽車的維修保養服務。
據悉，每個寶能汽車直營店的在組建的過程中，都配備了技術和經驗均在行內處於領先地位的維修保養工程師。隨著寶能汽車直營店完成全國覆蓋，並逐漸打造相應的維修服務標準體系，這些來自全球各大汽車品牌的優秀維修保養工程師將發揮重要作用。
並且，在時機成熟的時候，寶能汽車可能依據自身的全品牌維修能力，逐漸打造維修保養自有連鎖品牌，屆時，將可為各品牌汽車客戶提供行業一流的維修保養服務。
對於市場消費者來說，能滿足需求，解決消費痛點的模式，永遠是首選。對於企業來說，如何去解決問題，便是實力的重要見證。在汽車領域，如今車企的比拼，除了產品本身，營銷、服務環節同樣變得極為重要，寶能汽車精心布局直營服務體系，也正是在持續構建差異化的又一強大競爭力。
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編輯：亞訊編輯部
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