中途島海戰是人類歷史上一場頗有重大影響的海戰！在這場海戰中，美國海軍以損失一艘航母的代價擊沉日軍4艘航母，扭轉了美國在太平洋戰場上的不利局面，給不可一世的日本海軍聯合艦隊以沉重打擊。
當時美國海軍艦載機的整體實力不如日軍。那麼在艦載機整體實力不如日軍的前提下，美軍航空兵依靠什麼樣的戰術奪取了中途島戰役的制空權，進而贏得中途島戰役的最後勝利呢？
要想討論這一問題，我們先來看看美日海軍航母艦載機的具體性能的對比剖析。
上圖_ F4F戰鬥機（譯文：野貓），是二戰期間美國一型單座單發平直翼活塞式艦載戰鬥機。
戰鬥機對比：零式VS野貓戰鬥機
艦載戰鬥機的任務主要是奪取海戰空域的制空權，為魚雷攻擊機和俯衝轟炸機攻擊敵軍航母做好鋪墊。在中途島海戰中，美軍的野貓戰鬥機碰到了一個極其強悍的對手：日軍的零式戰鬥機。
兩款戰鬥機的設計風格有著明顯的區別：零式戰鬥機外形更加纖細，機翼採用了下單翼設計。而野貓戰鬥機的外形非常短粗，猶如一個放倒的奶瓶。梯形的中單翼插在機體兩側，機輪在機體的下方。一旦野貓戰鬥機起飛，機輪就能收起返回艙內。
上圖_ F2A水牛式戰鬥機，是太平洋戰爭爆發前美軍裝備的兩種主力艦載戰鬥機之一
這種外型上的差別，顯示出了美國和日本對艦載戰鬥機的不同定位。按常理來說，美國的工業底子比日本雄厚的多，美國艦載戰鬥機的性能應該超越日本。但事實上並非如此。就拿參加中途島海戰的F4F野貓戰鬥機而言，F4F野貓戰鬥機的操作駕駛感不如F2A水牛，野貓戰鬥機糟糕的手搖收放起落架也增加了艦載機起飛著艦時的事故概率。更為重要的是，野貓戰鬥機的空中靈活性，尤其是水平盤旋飛行能力遠不如日軍的零式戰鬥機。這使得美軍野貓戰鬥機在中途島的空戰中面臨著相當危險的境地。
和F4F的笨重形成鮮明對比的是，日本零式戰鬥機顯得非常的輕便靈活。零式戰鬥機的設計師堀越二郎認為，由於日美航空工業的差距，日本無法獲得歐美國家的先進航空發動機，在零式戰鬥機的動力指標無法滿足預期的前提下，日本零式戰鬥機只能通過減重的方式來滿足自身對速度和航程的需求。減重也成為了日本戰鬥機防護能力差的直接原因。
上圖_ 零式戰鬥機，是二戰期間日本一型螺旋槳式戰鬥機
通過對自身重量的減輕，日本零式戰鬥機的靈活程度就比野貓戰鬥機強多了。尤其是水平機動和垂直爬升能力，零式戰鬥機將野貓戰鬥機甩在了前邊。再加上駕駛零式戰鬥機的日軍飛行員在實戰經驗上遠超美軍飛行員，日軍零式戰鬥機奪取中途島制空權似乎沒有任何的懸念。
魚雷攻擊機、俯衝轟炸機對比：雙方各有優劣
比完了日美兩軍的艦載戰鬥機，我們再來看看日美兩軍的魚雷攻擊機和俯衝轟炸機的性能對比。在中途島戰役期間，美軍使用了TBD毀滅者魚雷攻擊機，而日軍使用了97式艦載魚雷攻擊機（下面簡稱97艦攻）。作為美日兩國第一款全金屬魚雷攻擊機，97艦攻的表現遠超美國的TBD。
上圖_ TBD蹂躪者式轟炸機，是美國海軍一款魚雷轟炸機
在珍珠港事件中，97艦攻使用91式航空魚雷和800千克重的航空炸彈擊沉了美軍的多艘戰列艦。在中途島戰役中，97艦攻配合99艦爆發射魚雷，重創了美軍約克城號航母。和日軍對97艦攻的運用成熟形成鮮明對比的是，美軍在魚雷攻擊機運用方面幾乎是一團亂麻。美軍艦載航空兵的空中飛行編組，雷達引導在1942年仍然處於摸索階段。在中途島戰役中，日軍零式戰鬥機在較低的飛行速度下就能對TBD魚雷攻擊機形成一邊倒的「空中屠殺」。直至中途島戰役結束後，美軍才根據戰時的教訓重新制定了魚雷攻擊機的戰術。
上圖_ 日本九九式艦上轟炸機
魚雷攻擊機方面，日軍佔優。俯衝轟炸機方面，美軍佔優。這是因為：儘管99艦爆吸收了德軍JU87斯圖卡攻擊機的部分技術，但是，鑑於日本航空工業基礎的相對薄弱，99艦爆在設計上始終無法達到和JU87持平的技術水平。99艦爆攜帶了1000馬力的發動機，其動力在理論上和美軍的SBD俯衝轟炸機差不多。但實際上，SBD的時速比99艦爆快20公裡，SBD的載彈量也比99艦爆多兩倍。在中途島戰役的實戰中，SBD能攜帶4枚450千克重的航空炸彈直接命中日軍航母的甲板，等到俯衝攻擊完成後，SBD就能憑藉速度上的優勢快速爬升離開日軍航母的防空火力圈。但日軍的99艦爆就做不到這一點。
上圖_ 美國SBD無畏式俯衝轟炸機
然而，我們必須注意到的是：即便SBD在性能上超越99艦爆，如果美軍不用野貓戰鬥機奪取制空權，SBD的俯衝攻擊勢必會遭到零式戰鬥機的拼命攔截。但中途島海戰的結局卻告訴我們：美軍在野貓戰鬥機在性能不如敵軍同類飛機的前提下奪取了制空權，美軍的TBD魚雷攻擊機和SBD俯衝轟炸機取得了擊沉日軍4艘航母的偉大勝利。那麼，野貓戰鬥機到底是如何奪取中途島戰役的制空權呢？
上圖_ 中途島戰役 示意圖
美軍「以弱勝強」的戰術：薩奇剪刀
面對零式戰鬥機的技術優勢，美軍航空兵創造性的發明了一種全新的戰術對付日軍。這一戰術的名字叫薩奇剪刀。這一戰術由美軍VF3中隊的指揮官薩奇少校發明的。
說得簡單點，薩奇剪刀戰術的本質就是蛇形機動戰術。具體說來，美軍2架野貓戰鬥機在空中互相做反向的蛇形機動，互相掩護攻擊零式戰鬥機的側面或尾部。這樣一來，即便零式戰鬥機咬住其中的一架野貓，另一架野貓也能在零式的後面緊緊咬住零式戰鬥機。這帶有點螳螂捕蟬黃雀在後的味道。另外，在大編隊的空戰中，野貓戰鬥機會保持在較高的空域持續飛行尋找機會，依託自身俯衝速度的優勢攻擊零式戰鬥機編隊。然後，野貓戰鬥機再利用迅速脫離戰場，不給零式戰鬥機近距離纏鬥的機會。
上圖_ 薩奇剪刀戰術
如上圖1號機和2號機為美軍的野貓戰鬥機，當前2號機被被一架敵機咬尾，在2號機向左邊飛行的線路中，2架野貓做了第一次交叉，互換位置，敵機仍然死死的咬住2號機。然而，就在兩架野貓在空中即將完成第二次交叉的那一瞬間，1號機以蛇形機動的軌跡突然出現在零式戰鬥機的身後，對零式戰鬥機展開攻擊。當然，由於空戰所在的空域是立體的三維空域，1號機既可以在側面攻擊零式戰鬥機，也可以咬尾攻擊零式戰鬥機。但不管1號機從什麼方向攻擊零式戰鬥機，1號機肯定能擊落零式戰鬥機。
由於這種攻擊態勢可能讓1號機在側方對零式展開攻擊，其攻擊危險係數非常高。這這就要求使用薩奇剪刀戰術的美軍飛行員擁有極高的默契配合度。事實上，由於美軍艦載戰鬥機的通訊水平遠超日軍，使得美軍能通過實時空中交流的方式完成薩奇剪刀戰術。
上圖_ 中途島戰役
在這裡，我們還要注意到薩奇剪刀戰術的細節點：在薩奇剪刀戰術中，美軍的野貓戰鬥機以打迎頭戰的方式攻擊敵軍的零式戰鬥機，美軍飛行員將野貓戰鬥機的防護和火力彈道優勢發揮到極致。換句話說，美軍的野貓戰鬥機以自身防護和火力彈道的優勢抵消了零式戰鬥機機動性強的優勢，這讓野貓戰鬥機在整體性能不如零式戰鬥機的前提下，依靠自身局部的某些優勢使用薩奇剪刀戰術擊落零式戰鬥機，進而逐步奪取了中途島戰役的相對制空權。奪取了制空權，美軍的TBD魚雷攻擊機和SBD俯衝轟炸機就能對日軍航母甲板展開攻擊，最終奪取了中途島戰役的最後勝利。
從中途島海戰美軍的薩奇剪刀戰術我們就能得出結論：武器是戰爭獲勝的重要因素，但並非絕對因素。在己方武器不如敵軍的前提下，己方軍隊一定要在戰術上充分發揮現有武器的特點，制定相應的戰術，以自己的長處攻擊敵人的短處，進而取得戰役的勝利。
作者： 軍事帥哥 校正/編輯：莉莉絲
參考資料：
【1】《中途島戰役中的美日戰機大對比：艦載機哪家強》 國家人文歷史 白孟宸
【2】《戰機傳奇——世界歷代著名戰機完全解密》 人民郵電出版社 江泓 殷超
文字由歷史大學堂團隊創作，配圖源於網絡版權歸原作者所有