2015年自德邦物流提交IPO計劃後，就處於漫長的等待中。11月28日，證監會網站公布德邦IPO已被受理。在德邦上市計劃有新進展之際，我們來梳理一下安能、百世、遠成等快運小夥伴的資本運作情況和IPO進程。
公司簡介：
安能於2010年6月1日在上海成立，以零擔快運業務起步，通過整合傳統物流專線、零擔快運網絡和信息技術平臺，創新顛覆性商業模式，致力成為商業流通領域最有效率的連接者。
六年來，安能引進全球頂尖投資公司，多家投資機構的資金注入，助力安能成為中國最大的零擔快運加盟網絡。公司始終堅持「以客為本，聚創共贏」的價值觀，持續創新升級加盟網點管理、推進物流信息化建設、搭建最優線路、優化運力資源，致力為客戶提供「經濟、高效、服務、安全」的服務體驗，助力客戶創造更大的物流價值。
股權結構：
運營數據：
截止目前，安能網絡已覆蓋全國98%GDP區域，服務範圍遍及全國（除港澳臺）近3000多個市縣（區），已在全國建立170多個分撥中心，全網單日處理貨量已突破1萬噸，擁有16000多名員工和含各業務體系在內的15000多家認證加盟商及合作夥伴,全國轉運中心運營場地總面積達100多萬平米，運輸車線達4000餘條，創造實現了年複合增長率140%。
IOP進程：
完成四輪融資，投資機構包括凱雷、高盛、華平和紅杉等
2012年安能物流獲得唐嘉成單筆注資上千萬元人民幣的天使輪融資；
2013年1月18日，安能獲得紅杉資本數千萬美元的A輪投資；
2013年12月31日，安能獲得華平投資，紅杉中國數千萬美元的B輪投資；
2014年6月29日，安能獲得華平投資集團追加投資5000萬美元的C輪融資；
2015年6月28日，安能集團D輪獲1.7億美元融資，凱雷高盛華興聯合投資。同時海爾產業金融授信安能20億元，寧波通商銀行授信安能10億元。
2018年或者2019年年底上市
為了獲得大額融資，安能表示在2018年或者2019年年底上市，到時候市值會達到100億的規模。具體的上市規劃主要從四個方面開始著手：
一是拓寬產品線，提升品牌形象，吸引更多加盟商；
二是擴充網絡密度，像通達系一樣覆蓋；
三是增加盈利，改善產品結構，提高增值服務；
四是完善運營體系，提高服務質量，構建標準化團隊。
簡介：
百世物流註冊在香港，成立於2007年，中國區總部設在杭州，公司旨在整合網際網路、信息技術和傳統物流服務，以信息技術為核心，通過系統完整的合作夥伴認證管理體系，專業的供應鏈解決方案設計，創新的商業模式，為國內外企業提供「一站式」綜合物流服務。
百世物流創新進取，飛速發展，已有百世供應鏈（綜合物流解決方案設計與實施） 、百世快遞（快遞配送）、百世快運、百世電商（電商倉配服務）以及百世軟體服務五大事業部。
2012年1月1日,百世物流成功收購「全際通」，成立「百世快運」，目前網絡覆蓋華東、華南及華北等地區。百世快運以信息化管理和服務效率為核心，通過杭州、金華、無錫、南京、淮安、上海、廣州、虎門、北京、深圳、雲南等十幾個一級分撥中心，配合區域內三十餘個二級分撥中心及七百多個派送站點，為不同需求的客戶提供標準化的物流服務。
百世快運運用現代化的作業設備及信息化管理，及全國統一的標準化流程，打造一流的運營服務體系。未來計劃在現有網絡基礎上，逐步開拓全國網絡，實現全境服務，並進一步提升網絡服務水平，提供更加專業的物流快運服務，致力於成為中國零擔物流行業的領先品牌。
股權結構：
運營數據：
2016年百世全年營業收入將突破百億，擁有13000多員工和上萬個認證加盟商及合作夥伴，倉儲配送網絡覆蓋全國，並延深至縣、鄉級區域。
數據顯示，百世快運擁有近3000人的專業操作團隊，1000多條班車路線，超過4000個服務網點，大件商品已實現全國發運派送。
百世快遞覆蓋全國280餘個轉運中心，超過18000個服務網點，鄉鎮村組覆蓋率超過75%，目前平均每天有900萬個包裹通過百世快遞派送至千家萬戶。
百世雲倉覆蓋全國85個中心城市，160多個雲倉和近200萬平米的操作面積，其多類型訂單「一站式」處理服務已成為眾多品牌「新零售」時代轉型的合作首選。
百世雲倉(美國)一期在美國西海岸洛杉磯和東海岸德拉瓦州各設有一個倉庫，總面積近9000平方米。東西海岸分倉服務將有效的為客戶節省物流成本並提高派送時效。同時，為了滿足客戶的需求，百世雲倉(美國)二期計劃在美國中部及西部再各設一倉，到2017年6月左右，總面積將達到近60000平方米。
近期，百世雲倉服務還將擴展到德國、日本、韓國、泰國和澳大利亞等國家，助力中國企業打開海外銷售市場。
IPO進程：
2016年9月份公司G輪融資7.6億美元，投資機構包括獲復星國際、軟銀和菜鳥等
2016年9月公司G輪融資向10多個新投資者籌資7.6億美元後，獲得逾30億美元的估值。據公司公告，這些投資者包括復星國際有限公司(簡稱：復星國際)、軟銀中國資本、阿里巴巴旗下物流子公司菜鳥網絡，以及世界銀行附屬私營部門投資機構國際金融公司(International Finance Corp)。
計劃2017年美國IPO
預計百世物流最早將於明年1月底啟動IPO準備工作。目前還不清楚百世物流的IPO融資規模。
簡介：
遠成集團是一家在物流行業拼搏近三十年，集物流、商流、資金流、信息流服務為一體的大型現代綜合物流服務企業集團，現已形成多層次、廣覆蓋、獨具特色的綜合物流體系，旗下擁有五大業務板塊：遠成物流、遠成快運、遠成供應鏈、遠成物流城、遠成冷鏈。 公司一直秉承「以心傳遞 暢達天下」的物流星級服務理念，2016-2020年總體戰略目標為：整合協同、創新發展，立足綜合物流，創新供應鏈管理，構建百億級服務平臺，打造中國卓越的現代綜合物流服務品牌。
遠成快運集團是遠成集團注資成立。於2014年6月18日正式營運，服務範圍全面覆蓋國內31個省、直轄市、自治區及所轄地州縣區域，已形成綜合型的全國營運網絡服務平臺。遠成快運以先進的綜合服務理念，以及通過網際網路、移動終端技術的應用，專注於「最後一公裡服務」，塑造遠成新型快運服務模式。遠成快運致力於打造以客戶為中心，覆蓋快遞、快運、大票零擔、整車及倉配等多元化業務的「中國最新綜合物流服務平臺」，通過差異化競爭、提高市場佔有率、提升遠成品牌價值。充分利用遠成快運資源優勢，為客戶提供具有標準化、專業化及智能化的物流服務體驗。
運營數據：
遠成物流是通過整合集團內外部物流資源，為客戶提供基於供應鏈全環節的定製化物流服務，滿足大型企業客戶個性化的綜合物流服務需求。 遠成物流具有以下幾個特點：資源整合化、服務定製化、管理項目化。遠成物流整合公路、鐵路、航空、水運及冷鏈等多方式的運輸資源，有21500臺可控車輛，覆蓋全國15000條運輸線路，200萬平方米倉儲面積，為客戶提供從基礎物流到供應鏈一體化的多層次產品。
遠成快運集團擁有員工人數30000餘人，自有車輛超6000臺、可控車輛近20000餘臺，全國7個大區、42家分公司、190餘個轉運分撥中心、1100條幹支線班車線路、6000多家標準化直營門店，2000多家加盟網點，100000餘家合作代收點遍布全國。
IOP進程：
曾獲得光遠資本和君聯資本投資。
IPO申報時間未批露。
公司內部計劃是2017年根據IPO和證監會形勢來確定報材料時間，各項工作都一直準備著，目前無論法律法規、歷史沿革、內部控制、財務規範都是按上市公司要求來的。
簡介：
天地華宇是中信產業投資基金管理有限公司（簡稱中信產業基金）旗下的全資公司，也是國家第一批"AAAAA"級資質的物流企業,包含蘇州萬隆物流有限公司、上海華振物流有限公司等。天地華宇的前身華宇物流1995年成立於廣州，總部設在上海，擁有中國最大的公路快運網絡之一。
天地華宇為中國公路快運行業的領先企業，其服務產品有"定日達"、"零擔運輸"和"整車特運"等，並提供代收貨款等多種增值服務。"定日達"是天地華宇面向企業客戶推出高端公路快運服務產品，以"準時、安全、優質服務"的特性，讓客戶以不到航空貨運1/3的價格，享受堪比航空貨運的高性價比服務，成為包括全球財富500強在內的眾多企業級客戶首選的公路快運產品之一。
在中信產業基金強有力的領導與支持下，天地華宇致力於打造成為國內領先和最值得信賴的高效物流服務提供商，將繼續加大運營（門店、大型分撥中心及線路優化）、IT系統、員工培訓及車輛採購等方面的投入，鞏固其在定日公路快運市場的領先地位。
股權結構：
營運數據：
目前天地華宇擁有中國最大的公路運輸自有網絡之一，覆蓋全國約600個城市，56個貨物轉運中心、16000名員工、 4000多條運輸線路，超過3000個網點。天地華宇將在未來3年，打造3000家新的天地華宇新門店。
IPO進程：
2006年TNT全資收購華宇集團
2006年9月，TNT與華宇集團在上海籤署了資產轉讓協議，以1.35億美元的代價全資收購華宇集團，並更名為「天地華宇」。2007年3月，TNT正式完成了對華宇100%的收購，藉此擁有了當時中國最大的零擔運輸網絡。
2013年TNT宣布出售天地華宇集團給中信產業基金
2013年3月28日，TNT宣布出售其國內公路快運業務即天地華宇集團給中信產業基金。如果僅從帳面考量，TNT併購華宇的這七年，收穫的是巨大虧損。從最初以1.35億美金收購華宇100%股權，到如今7.5億元出售，除去5億元的債務，TNT實際拿到手的僅為2.5億元。TNT方面的解釋是「由於其戰略聚焦於歐洲以及連接歐洲和世界其它市場，TNT將減少其在中國國內公路快運市場的投入。
2014年華宇集團收購如風達快遞
2014年7月1日，原凡客誠品旗下如風達快遞在官方微博宣布，被公路快運企業天地華宇集團收購，預計交易在今年第三季度完成。如風達將作為天地華宇旗下的快遞品牌獨立運營，天地華宇也開始從公路物流企業，向集公路快運、國內快遞兩大業務於一身的綜合物流商轉變。
2016年圓通速遞收購天地華宇(據傳）失敗
2016年11月7日早間，圓通速遞發布公告稱，由於雙方未能就發行股份購買資產的交易方案核心條款達成一致，終止籌劃本次重大資產重組。本次交易的交易對方主要涉及一家全國排名前五的快運物流企業的股東，有分析稱很可能是天地華宇。據分析，雙方在價格上未談攏應該是原因之一。
簡介：
廣東新邦物流有限公司（以下簡稱「新邦物流」）創立於2003年6月18日，是國家AAAAA級綜合型物流企業，2014年獲得了「廣東省十大風雲企業」榮譽。
新邦物流以客戶為中心，為客戶提供定製化的個性服務，如平臺入倉、家居五包、駐倉（廠）等服務，全方位的滿足客戶個性化的需求。新邦物流運營模式不斷創新，PUMA工具、服務中心模式使得新邦物流在「終端最後一公裡」配送環節有明顯的優勢。新邦擁有一批優質的人才隊伍，90%以上的員工擁有大學以上學歷，通過校企合作、職業發展雙通道、完善的培訓體系，打造了一支高素質的人才隊伍。
股權結構：
運營數據：
自2005年起進入公路快運市場以來，每年保持著30%以上的增長。目前,在全國已有800多家網點,員工8000餘人,自有車輛900多輛,社會整合車輛1500多臺,物流設備500多套,倉庫、分撥場地11萬多平方米,日吞吐能力4500餘噸。網絡覆蓋全國二級以上城市248個、三級以上城市725個,覆蓋全國92%的縣級以上城市,每年為30多萬名客戶提供倉運配一體化的解決方案。
IPO進程：
2012年召開上市啟動會
新邦物流上市啟動會2012年16日召開
2016年新邦物流與新竹物流、駿躍投資、東博資本達成戰略合作
2016年6月21日，新邦物流與新竹物流、駿躍投資、東博資本達成戰略合作，同時獲得中信銀行、寧波通商銀行等多家銀行及機構共計20億元人民幣授信，另外亦與大潤發等企業達成全面業務合作。
簡介：
中鐵快運股份有限公司簡稱「中鐵快運（China Railway Express Co.,Ltd.）是鐵道部直屬大型國有專業運輸企業，在國家工商行政管理總局註冊，註冊資金26.93億元。中鐵快運承擔全國鐵路行李包裹運輸工作，通過鐵路客車行李車、快運貨物專列、汽車等運輸方式和遍及全國的經營網絡，為客戶提供全國鐵路行李包裹運輸服務，全國1000個主要城市門到門快運服務以及包裝、倉儲、配送等全程物流服務。
中鐵快運是物流行業唯一一家國家級高新技術企業，2008年公司闖入「中國企業500強」、「中國服務企業500強」，連續3年獲「中國物流百強企業」第二名稱號，2006－2009年連續4年獲得「中央 國家機關文明單位」稱號。負責全國鐵路行李車和行郵、行包快運專列的經營管理。
股東結構：
運營數據：
2014年4月1日，中鐵快運股份有限公司正式在北京、上海、廣州、哈爾濱、瀋陽、濟南等20個城市開通高鐵快遞業務。
2014年3月31日，僅上海、太原、鄭州3個城市開通「當日達」，其他17個城市均為次日達、次晨達。
2016年10月20日起，高鐵快運全網試運行開通，高鐵快運服務將在全國所有高鐵列車經停的505個城市試行，基本實現直轄市、省會城市、中東部地區地級市和經濟發達縣域全覆蓋。
截至2016年9月，中鐵快運商城註冊用戶5萬餘人，累計銷售額達4000多萬元。
目前公司在全國設有18個分公司、8個子公司，在全國683個城市設有2004個營業機構，門到門配送服務網絡覆蓋896個城市（含縣、區）。公司共配屬客車行李車2057輛，快運專用貨車4064輛， 公路運輸及城市配送汽車2260輛，各類拖車、牽引車、叉車合計1.16萬輛。在全國開行的鐵路旅客列車上掛運行李車616.5對，形成覆蓋全國各主要大中城市、1000多個車站的鐵路旅客列車行李車運輸網絡。每日定時、 定點、定線開行42列特快、快速行郵專列和行包快運專列，形成覆蓋國內區域中心城市的鐵路快捷運輸網絡。開行公路幹、支線運輸線路80餘條；構成覆蓋全國140多個大中城市的公路運輸網絡，日運送行李包裹約170萬件， 全年運量超1300萬噸。
IPO進程：
更名為「中鐵快運股份有限公司」，進入上市輔導期
2004年10月28日 ，中鐵快運有限公司經股份制改造後，名稱變更為「中鐵快運股份有限公司」，並進入上市輔導期。
中鐵行包快遞與中鐵快運合併重組
2005年9月，為整合內部資源，優化資產結構，理順業務關係，強化經營管理，避免同業競爭，形成優勢互補，鐵道部決定將中鐵行包快遞有限責任公司與中鐵快運股份有限公司（1997年4月在國家工商局註冊設立）的資產、業務、機構、人員實施合併重組。新公司使用「中鐵快運股份有限公司」名稱，註銷「中鐵行包快遞有限責任公司」。
2006年1月6日，在國家工商行政管理總局辦理變更註冊手續後，新的中鐵快運股份有限公司正式成立，註冊資本19.46億元，共有股東21家，中國鐵路建設投資公司代表鐵道部佔總股份的52.6%。
2006年4月，鐵道部將18個鐵路車站行包房和14對行包專列的資產劃撥給中鐵快運股份有限公司。
新中鐵上市目前尚無時間表
新公司董事長兼總經理徐海峰透露，早在2004年，中鐵快運已經完成上市輔導期，此次新公司的重組工作也一直嚴格地按照上市規則進行操作，但中鐵快運上市目前尚無時間表，還在等待時機」。
但是需要注意的是，能否成功上市，很大程度上還依賴我國鐵路發展的大環境。換而言之，鐵路建設資金的巨大缺口如何填補，是決定我國鐵路公司未來發展的關鍵。從這個角度來說，鐵道部目前的焦點，恐怕應該繼續回到「改善投融資環境——進行體制改革——改善投融資環境」的怪圈中，為從實質上改變政企合一的體制而努力。
中鐵互聯宣布日前完成3500萬元A輪融資
2016年3月24日，中鐵物流集團子旗下電商服務商中鐵互聯宣布已於日前完成3500萬元A輪融資，投資方為賦哲投資和一家不具名的日本知名投資方。中鐵互聯主營電商代運營及跨境電商服務，本輪融資將主要用於跨境o2o項目愛優客、跨境出口業務及IT投資。
簡介：
上海佳吉快運有限公司於1994年正式在上海註冊成立，註冊資金6060萬元人民幣，公司主營公路零擔運輸業務，總部設在上海市青浦區徐涇鎮北青公路2999號。
佳吉快運是「AAAAA」級物流企業，是國內成立較早的網絡型公路快運企業。佳吉快運始終注重信息技術對企業服務能力的提升，公司研發的第三代運營支撐系統、GPS車輛定位系統、IPS市內配送系統、400呼叫中心集中調度系統、網上營業廳等系統的使用，支撐著佳吉運營與管理的高效運行，保障著公司與客戶的信息溝通更加通暢。
佳吉快運始終專注於客戶服務品質的持續提升，公司將不斷優化網絡運作的模式與效率，以信息技術的創新與支撐為助力，為客戶提供集物流、信息流、資金流三者統一、高效、安全、準確的現代商務物流服務。
股權結構：
運營數據：
自成立以來運輸業務每年都在以15%至30%的速度在增長。2010年員工將近1萬人，管理的貨車超過3000輛。2010年的營業收入16億左右。2011年年底盈利3000多萬元。
目前在中國大陸地區擁有全資直營網點2200多個，在上海、北京、天津、廣州、武漢、杭州、瀋陽、成都、鄭州、西安、淮安等核心城市建立了17個大型轉運中心，網絡服務能力覆蓋到大陸地區所有省級行政區。
IPO進程：
2008年就開始醞釀國內上市，不希望引進戰略投資者
佳吉快運早在2008年就開始醞釀國內上市的準備，不過之後遭遇金融危機而暫停。 而佳吉快運在上市前並不希望引進戰略投資者。以前國內外一些基金公司和運輸企業就曾找過佳吉，不過公司還是決定「不合資，不入股，自己幹，將中國的民族企業做大。
簡介：
商橋物流成立於2007年，致力於打造中國最大的零擔物流透明化管理平臺，中國最專業的零擔（30—3000KG）物流品牌。商橋物流集團通過線下的區域性直營平臺、加盟站點把自有收、送、配物流班車，幹線運輸專業化，以及幹線加盟的形式充分的整合資源，最終達到「加盟型模式直營化管理」的網絡化模式，打造一個環狀物流生態系統。商橋O2O模式進行全國線下網絡覆蓋的同時，還將投入重金打造線上業務平臺，藉助網際網路工具，實現「線上線下雙輪」良性互動。
商橋目前擁有領先於行業的信息系統，使商橋人體驗到由線上線下帶來的技術優勢,並融合網際網路移動網際網路在手機APP端、微信端、400端、官網等為客戶提供便捷的服務。商橋物流產品分為：（30KG—80KG）小貨通、（80KG—500KG）快運產品、（500KG—3000KG）卡航產品。通過全國統一的標準化流程提供一流的運營服務。
股權結構：
運營數據：
商橋物流在《2015年中國零擔快運民營企業30強》中名列第21位，2015年商橋的營業額達3.5億，日均發貨量3500噸。
商橋物流集團已在全國建立80多個分撥中心，目前擁有12000多名工作人員和1750多家網點，分撥中心場地總面積達到80多萬平米，運輸車輛3400多臺，運輸線路達200多條，網絡已覆蓋華南、華東、華中、華北、西北、西南等各大區域280多個城市，並實現各地區的無禁區派送服務；平臺交易額每年以100%的複合速度增長。
IPO進程：
成功在深圳前海股權交易中心掛牌
2013年9月26日，成功在深圳前海股權交易中心掛牌（代碼662505）；
成功引入戰略投資者
2013年10月成功引入戰略投資者，進行股權融資，標誌著商橋物流將進入新的發展周期；
全資收購蘇馳物流
2016年7月15日，商橋物流對外宣布將全資收購蘇馳物流；
2016年12月12日，中國物流投融資聯盟年會組委會等等權威機構進行嚴格評選——商橋物流榮獲「2016年度中國物流行業最具投資價值企業」大獎；
計劃於2017年上市
商橋在未來幾年公司還將再注資80億元，計劃於2017年登陸資本市場，完成商橋成人禮，2018年衝刺千億規模，完成商橋15000個以上營業網點，朝著市值百億的產業鏈集團進發。
簡介：
河南長通運輸有限公司成立於1990年，集運輸、倉儲、物流配送、產品代理為一體的大型物流企業。公司秉承「以誠經營，服務為本」的經營理念，經過25年，目前已形成以鄭州為樞紐，南至廣州、深圳，北到北京，東起上海，西達成都的綜合物流配送網絡，不僅成為河南省最大的本土物流企業，而且通過國家4A綜合物流企業認定，成為國內物流業的知名品牌。
股權結構：
運營數據：
目前，公司擁有管理人員600多名，一線員工6000多名，下設15個配送中心，300餘個分支機構；擁有600餘輛各種類型運輸車，同時擁有近50000家穩定的會員客戶；資金流服務（代收貨款）月均8億元以上；零擔業務佔河南省市場份額30%，每年數百萬噸貨物吞吐量。
快運企業跨界除了尋找新的市場增長點外，博得資本市場青睞是目的之一。截至目前，包括順豐、申通、圓通、中通等在內的主流快遞企業已紛紛公布上市。零擔物流巨頭德邦此前也在A股IPO申請受理中。大型物流企業最終都將向綜合物流服務商轉型，中型物流企業向大型企業轉型，而資本是轉型過程中的必要糧草。時快遞與零擔的協同還在於網點場地的共用，基於對原有資源的利用，要做到快速起步、擴張，並防止管理崩盤。
作者 | 匡東海、周威，浙商資產管理研究院；微信：k858368（添加時請註明「姓名-公司-職位」）