汽車市場就如一個戰場，不是你死是我亡，一代又一代神車橫空出世，不斷衝擊汽車愛不錯的車的買車需求。自主品牌的榮耀領克01，不斷超越自己，又有了新突破。「國產豪車」哈弗H9，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，找準客群定位將是汽車品牌未來佔據市場的關鍵。正如Jeep牧馬人。提到Jeep牧馬人，我們得把兩位駕車者的體驗說一說，接下來就把分享時間交給用車者。
車主一：開Jeep牧馬人的都是什麼人？多少年薪開得起？有什麼優缺點？
外表：我是為了這個外表啊我是看臉啊什麼只有滿分。外觀犀利側漏，前臉看上去扁扁的，很寬。老婆有點近視，晚上開車這個燈對她的作用相當於0。功效還是不錯的，特別是輪圈，很別致。現款Jeep牧馬人內飾好許多。需要自己加導航，比較頭痛。都是硬貨良心，幾乎沒有包皮，該硬得都挺硬。比想像中異味小，比同事的X特X迪歐好太多了。
空間較大，這個絕對可以滿足日常以及不日常所需。空間，首排空間好，後一排空間放東西還不錯。手扣處的儲物格相當大，所有的墨鏡駕駛執照證件，零零碎碎的東西都能放進去。坐乘空間並沒有看上去那麼大車尾箱還可以吧。比想像中的好，屬於正常範圍內，越野的舒適度肯定是沒有轎車好。然後減震也硬，過減速帶屁股顛得發麻。對抖動過濾一般，在接受範圍內。城區裡的舒適度著實改善了許多，座位的皮質很柔和第二排也很柔軟。
動力的感覺是不一樣的。推背感十足，加速的引擎聲音特別安靜悅耳。急踩油門時，會有延遲，這車日常還是溫順地開野外才是它撒歡的地方。無論二級路還是越野，都特別澎湃。10.2，已行駛4800KM，3分之一城市道路。
結語：我覺得，作為當下熱門車系的Jeep牧馬人，經典的外觀無可挑剔，個人喜歡兩門。說到內飾，其實挺喜歡的。空間就不提了，選擇兩門的就是為了更好的通過性。對於一部硬派越野來說沒有問題，按照家用車標準判斷舒適性欠缺。與豐田普拉多相比，Jeep牧馬人更強，因此相較於同級，Jeep牧馬人的性價比顯得更加突出。
車主二：先花45萬開豐田普拉多，50萬再開Jeep牧馬人，車主：想說九個字
先來看豐田普拉多的外觀，顏值特別棒改版之後外觀適應人群廣泛了。新穎大氣，沉穩耐看，沃爾沃的車造型都不錯，久看不厭，很耐看。運動版沒有車內氣氛燈，不過覺得意義不大。雷神之錘大燈和維京之斧尾部車燈太酷了，非常棒。
再看Jeep牧馬人，外表相當Man，趕超一切越野車。經典的設計，絕對是馬路上的一個特性。經典，原車燈也還可以並不是太暗，高度4檔可調。改完輪胎、前後槓、裝絞盤後在街上回頭率高，很不錯。
進入豐田普拉多車內，我很喜歡這種內飾，低調，冷豔，不像寶馬內飾萬年不變。多媒體控制臺大屏反應十分快，比通用的快一些，是iPad的駕駛感覺。內飾設計風格喜歡，就是不是頂配智雅的話，中央控制臺不是皮的。有的車氣氛燈「OK廳」化了，不喜歡。空間一般，反正不大，夠用了，馬馬虎虎。本人身高170，感覺空間很充足，而且座位舒適。置物空間和坐乘空間絕對夠用。儲物空間還可以，放東西很方便，後備箱空間也夠用。
再看Jeep牧馬人，內飾簡易，美國車。多媒體控制臺液晶屏很大，比撒拉的好看些。內飾做工就不用說了，買的應該不會太關注吧。異味還是有，個人覺得比國產車小。外形看著夠大，但裡面空間較小。空間寬敞，不論是大個子還是大胖子都能綽綽有餘。儲物空間太少了，第一排只有放兩瓶水的地方。兩門的車尾箱有點小，大的行禮放不下，首排座位還滿意，第二排有些小。
先開豐田普拉多，駕駛一流，作為女士。開在路上很平穩，順心，方向盤虛位幾乎沒有。騏達給人快要到極限的感覺，四輪驅動的要穩得多。現在還沒跑過高速，不好評論。本人對舒適性要求不高，總的感覺不錯。尤其是底盤結實，懸掛不那麼硬，穩重性也很重要地說。有空調濾芯，能識別室外空氣品質。座位極其舒服，包圍性好，支持性好。
再開Jeep牧馬人，硬派越野就不講究駕駛體驗，但是整車支撐真的不錯。沒有太大的虛位，指向還算精確。底盤高，很適合開出去越野。急剎車抓地力一般，非鋪裝路上循跡性能低。坐著挺舒服的，年輕人不講究舒服不舒服，我覺得哪都好。減震器控制力不夠，路有不平就顛簸，不爽。上高速風噪還行，比路虎的大耳朵好點兒。還行，是真皮座位夏天悶得慌。
總之，Jeep牧馬人得分較高，有兩點原因，外觀靚麗，內飾很主流，用料有誠意，操控簡單，有的時候女朋友自己一個人開也沒問題，開過它之後，唯有九個字可以表達我的心情：慶幸自己當初的選擇！那麼，大家都有什麼觀點呢？