隨著科學技術的發展，大家生活水準逐步提高，摩託車製造工業同樣在迅猛發展，市場上的好車可謂無窮無盡。「光陽誠意之作」賽艇，不斷超越自己，又有了新突破。「油耗王」林海Force領程，成為了年輕人的夢想之車。市場上的好車愈來愈多，一輛摩託車想要取得成功，就必須要有所取捨。例如我說的這款山葉 賽鷹CYGNUS GT，它是山葉再登高峰！13馬力125cc，座高751mm+離地106mm，9530貴嗎。
山葉 賽鷹CYGNUS GT是山葉順應時代締造的一款踏板車，利用其充滿時代感的構型設計，以騎士們選車首先看顏值的要求為切入點，正是如此，才能在許多同等競爭者中脫穎而出。隨著文化思想的不斷進步，騎士們對車輛新特點也有新的需求，速度、安全、家用以及面子等，如果一款摩託車不能持續獲得騎士們歡心，終究被市場所淘汰。成為萬眾矚目的它，閃光點遠不止這些，那麼它是否還擁有其它亮點？其他方面是否具備優點呢？現在就讓我來為大家解剖山葉的主要作品——山葉 賽鷹CYGNUS GT。
外觀上看，外形設計涵蓋多種新穎元素，整車造型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計者強大的創新力。家族式的正面造型設計，極具特色，外觀採用飽滿和諧的線條設計，帶來很具備踏板車特徵的格調，尾部略微收斂，但仍給人一種低調奢華的感覺。前大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同級別車型，數字盤設計雖然不夠高大上，但是仍然風格鮮明，車把高度適中，與後視鏡組合成為黃金視覺效果，不過輪圈的造型比較平庸，欠缺了一點力量感。
動力和操控方面，發動機使用了單缸風冷架構，整體排量為125cc，另一方面，匹配了電噴技能，切合環保標準，12.9牛米的最大扭矩數據，讓其達到9.7KW的最大功率。山葉 賽鷹CYGNUS GT裝備-V型無級變速-，其動力平順性得到進一步提升，在經過山葉的不斷地調教之下，使得動力輸出和變換檔位傳動形成了一個有機整體。只需輕輕扭一下握把，油門便有動力反饋，帶來了極高的駕駛趣味，整體而言，動力與操控在同級車型中具有強大閃光點。
山葉 賽鷹CYGNUS GT的整車尺寸為1830x684x1095mm，仰賴其751mm的座高，保證駕駛人的腿部空間，106mm的最小離地，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，1275mm的軸距加在山葉 賽鷹CYGNUS GT的身上，讓其在城市騎行中擁有更高的巡航穩定性，接下來說說駕乘舒適感，山葉為了騎友的騎乘舒適感可謂費盡心機，座墊使用了仿皮防滑材質，可以牢牢緊貼臀部，增強安全感，粗壯的前後懸掛，保障動力強悍的同時，不失平穩性，在大多數非鋪裝路面和複雜路況中，在懸架的支持下，司機不會感到顛簸。
在油耗方面，行駛1236公裡，實質油耗為2.3L/百公裡。在車流量大的街市裡，油耗達到了2.53L，在道路通暢的公路上，油耗僅有2.09L。單從定位來說，油耗表現並不比同檔次車遜色，還能裝5.1L油，山葉 賽鷹CYGNUS GT有著優於同類別的油耗表現。
山葉 賽鷹CYGNUS GT具有很好的操控表現，把手的材質、位置和寬度的設計，都為駕駛體驗提高了不少。轉彎穩當，側傾較小，駕駛趣味十足。整體來說，山葉 賽鷹CYGNUS GT的操控還是能滿足對駕駛要求較高的駕駛者。
綜上，山葉 賽鷹CYGNUS GT之所以成為同級車中的「明星」，單靠其外觀是不能做到的，操控、動力也有著與眾不同的表現，實實在在考慮到並滿足了車友心中的要求。同時等配置應有盡有，可想而知，山葉 賽鷹CYGNUS GT的性價比在同級當中並不差。那麼對於此款摩託車-山葉 賽鷹CYGNUS GT，各位是否看好它？