中東版三菱帕傑羅V97報價 帕傑羅V97多少錢

2020-11-22 易車網

三菱帕傑羅V97座椅變化形式也很多，第三排座椅可完全藏進地板下，第二排座椅也可連同坐墊翻折向前。帕傑羅的「骨骼」也十分結實，耐得住越野時的衝撞考驗!這都源於全新設計的非承載式車身框架結構，使得抗彎曲剛性提高了100%，抗扭轉剛性提高50%。而且在車身的關鍵部位使用了高張力的鋼板，車身更加堅固可靠。另外ASTC主動式穩定牽引力控制系統，也大幅提升了車輛的安全性、行駛穩定性以及起步性能。

旗艦版的全車尺寸為4830*1885*1855mm，軸距為2780mm，此車搭載3.8V6發動機，五檔手自一體變速箱，最大馬力250馬力，長寬高：4900 x1875x1900，軸距2780mm，前後輪距1570mm，最小離地間隙235mm，整備質量2155kg，最大載重610kg，油箱容積88L。在越野車中馬力已經是很強勁了，官方給出的數據是此車最高時速能達到200km/h。

總而言之：19款三菱帕傑羅V97開啟了越野車王者的時代，六十多年的經驗讓三菱把帕傑羅V97帶給世界，它幾乎就是這個世界最全能的越野車，不管是空間、通過性、還是可靠性都是無懈可擊的，毫不誇張的說，帕傑羅V97在平衡越野和公路性能後，表現最為均衡的一款越野車，應該說是給越野迷們交出了一份出色的答卷，同時也詮釋了豐田對于越野精神的一種升華。

帕傑羅的內飾進行了18項升級，最顯眼的就是中控處的9英寸觸摸大屏，影像清晰度和操作流暢度都很好。支持手機互聯和一些常用APP軟體，導航兼具高德、GPS、北鬥系統。座椅變化形式也很多，第三排座椅可完全藏進地板下，第二排座椅也可連同坐墊翻折向前。帕傑羅的「骨骼」也十分結實，耐得住越野時的衝撞考驗!這都源於全新設計的非承載式車身框架結構，使得抗彎曲剛性提高了100%，抗扭轉剛性提高50%。而且在車身的關鍵部位使用了高張力的鋼板，車身更加堅固可靠。另外，ASTC主動式穩定牽引力控制系統，也大幅提升了車輛的安全性、行駛穩定性以及起步性能。

進口三菱帕傑羅V97中控部分的設計，比上代車型年輕了許多，給人不失厚重略帶前衛的感覺。大面積的黑色和諧的搭配少許銀色飾條，看起來也比較舒服。擁有38CM外直徑實測數據的多功能真皮方向盤，手感屬於中等水準，上面的按鍵排列整齊，左邊可控制娛樂系統，右邊是定速巡航功能鍵。三菱帕傑羅V97寬大的內飾空間，舒適的真皮座椅，讓三菱帕傑羅V97的內飾尤為的內斂、大氣。即使在駕駛過程中，也會讓您恍若置身於遠離喧囂的世界。

19款三菱帕傑羅搭載了排量為3.8升的24氣門V6 SOHC MIVEC 電子控制多點燃油噴射發動機(6G75)，最大功率為184(250)/6，000(kW (PS)/rpm)，最大扭矩為329 / 2，750(N·m/rpm)。與之匹配的是INVECS-II 5速手自一體變速器帶運動模式變速箱，雙橫臂螺旋彈簧式帶穩定杆前懸掛以及多連杆式帶螺旋彈簧和穩定杆獨立後懸掛，採用超選四輪驅動II (SS4-II)系統。

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