輕騎鈴木即將上市一款輕量級街跑,GIXXER150SF進入車友視線

2020-12-04 鍵盤車神老凱

鈴木摩託在國內有兩個合資公司,輕騎鈴木和豪爵鈴木,旗下都有各自代表產品,深受廣大摩友好評,在近期的「鈴木全面退出國內市場,摩託車業務轉手宗申」的報導下,輕騎鈴木率先做出回應,證實為虛假不實消息,生產經營一切正常,而且新車型也按計劃引進和上市,這不,新車就來了好幾款呢,除了我們普通摩友暫時觸摸不到鈴木「大R」,還有一款輕量級街跑車也逐漸進入上市前的預熱階段,有消息稱月底就會和大家見面。

先來幾張宣傳預告圖,從圖片上還是很容易看出是前段時間流傳的鈴木新車GIXXER150SF,這款車率先在印度市場上市,售價很便宜,折合rmb不到9000,國內也有媒體進行了實車報導,在國內生產上市,預測售價應該會在一萬左右這個區間,還是非常有競爭力的。再來跟老凱了解一下這款新車的廬山真面目吧!

第一眼上去還是非常漂亮的,鈴木GP版花,正面有明顯的GSX家族的元素,預示著它賽車的基因,但是從側面看,車頭和車把部分又和鈴木的GWF非常相似,調整了坐姿,更注重日常代步和休閒摩旅。也是老凱認為名字裡面帶有SF的街道和旅行雙重意義。

從實車的頭部造型和尾部造型來看,大家應該一眼就能確定海報中的車型就是這款鈴木小街跑了,輕騎鈴木還在按部就班的進行新車籌備工作,而最近的關於「鈴木全面退出國內市場,摩託車業務轉手宗申」的不實虛假報導也就不攻自破啦!車友們你對這款精神的小車有興趣嗎,關注老凱留言一起聊摩託吧!

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    2018年元月就有消息顯示,鈴木GIXXER SF150將會國產並於今年上市,4月15日工信部官網的第307批《道路機動車輛生產企業及產品公告》公示,濟南輕騎鈴木GSX150F已進行資料申報。源自鈴木GSX-R家族運動基因理念,使得濟南輕騎鈴木GSX150F在外觀設計上與其存在大量相似之處。相對單薄的車身在整流罩包裹下,顯得更加豐滿。
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    鈴木Intruder(入侵者)150,出現在了工信部最新批次申報目錄當中,這款東南亞專屬的車型,曾被外媒稱之為「最醜的鈴木摩託」,即便如此輕騎鈴木還是成功地將其引進國內市場。在國外鈴木Intruder有兩種不同排量,此次引進國內的是150cc版本,該車搭載的155cc排量單缸風冷發動機,與Gixxer155是同款。最大功率10.4kw,最大扭矩14Nm,配備5速變速箱。
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    像150cc125cc的通路摩託車,在合資車裡面,五羊本田、新大洲本田、輕騎鈴木(有人叫濟南鈴木,反正我也搞不清)相對來說在市場地認知度要高。在國三車時代,不管是豪爵鈴木還是輕騎鈴木在合資車中都是佔據市場優勢的。自從國四時代來臨以後,豪爵憑藉自己的研發能力以及市場保有量,華麗轉身去鈴木化,150及以下車型都是豪爵標誌,其品質和質量在市場還是很有口碑的,同時也向大排量車型靠近,比如豪爵300車型,同是一主兩僕的輕騎鈴木就顯得有些遜色了。
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    不知道車友們發現沒有,隨著市場上對太子款摩託車呼聲越來越高,國內不少車廠也把視線逐漸轉移到這個領域。從力帆的國四新款V16,到龍嘉V霸,奔達FUN2的皮帶傳動,更豐富的車型得以被車友選擇,但大家還是覺得與心目中理想的太子車有一定距離,國產動力欠缺精度不高,進口大貿價格高不可攀。
  • 國產鈴木有六個工廠,現在只剩兩家,輕騎鈴木也被消費者稱為正宗
    輕騎鈴木也一直在努力,自然不甘落後。所以總想厚積薄發,沉澱下來刻苦鑽研技術和設計,在2017年6月份,推出了一款代步踏板車UU125。這款車是同級別車型當中,發動機動力最強的車型,性價比非常高,加上鈴木品牌的優良性能,輕騎鈴木UU125獲得了極大的成功,同時這款車還實現了返銷日本。
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    題主應該說的是這款輕騎鈴木GSX150吧,如果是這款車的話它的油耗水平基本上在2.5左右,因為它就是一款普通的化油器款車型。如果是下面這款的話油耗水平可能會低一些。這是一款鈴木早期的仿賽車型GS150R,現在處於停產階段。
  • 輕騎鈴木發布酷道150、悍道150
    在這次展會上,輕騎鈴木共展出11個系列,22款車型,並當場發布了大排量DL1050、國際市場超高人氣的巡航車GL150、以及延續經典的鈴木太子QS150-6三款新車型,並同時發布了GIXXER155 的SF和NK ABS版車型。
  • 濟南鈴木150系列哪款好?
    濟南鈴木150系列哪款好?這是後臺一位車友留言的一個問題。根據描述來看這位車友比較鍾情於濟南鈴木的150系列摩託車,只是搞不清楚哪一款車型更有實力罷了。這個問題看似簡單,回答起來也是有難度的,畢竟濟南鈴木旗下150級別的車型並不只是一兩款,所以價格和車型表現就會有比較大的區別,這樣的前提下說哪一款車好或者不好就很難定義。
  • 鈴木GSX150F和力帆KPT200相比,選哪款比較好?
    這兩款車型的選擇就看你主要的用途,因為這兩款車車型定位完全不同,輕騎鈴木GSX150F是一款入門級的防跑車型,它具有一定的玩樂性比較適合平時代步使用,它的操控性能和動力表現還是比較不錯的,並且它還有那麼一點鈴木血統。
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  • 鈴木驪馳gw250怎麼樣,這款摩託車值不值得入手?
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  • 鈴木GSX150F和本田新幻影150誰的性能更好,更適合通勤郊遊
    一位車友打算在鈴木GSX150F和本田新幻影150之間選擇一款作為通勤代步的交通工具,偶爾外出郊遊,價格都相仿,誰的性能更好?怎麼選擇?先上圖吧!鈴木GSX150F如圖。五羊本田新幻影150如圖。再回答你的提出的誰跑得更快的問題,驃騎府認為鈴木GSX150F會佔據一定優勢,畢竟在排量上要更大一點,都是單缸風冷兩氣門,但是鈴木GSX150F排量達到了155CC,9.8:1的高壓縮比使得能輸出10.4KW/8000轉,最大扭矩為14NM/6000轉,而幻影150依然是老款的那顆渦流進氣發動機,排量為150CC,最大功率為9.0KW,最大扭矩為12.52NM
  • 鈴木印尼發布GSX150 Bandit「盜匪」,還是用地表最強150cc發動機
    新車相比已經在售的GSX-S150屬於同類型的裸感街車,定位稍比GSX-S150要低一些,類似國內山葉飛致150和天劍150的關係,滿足不同層數的消費者。新「盜匪」與GSX-S150公用車架和發動機,最大的外觀區別在於車頭燈造型和一體式坐墊(GSX-S150頭燈更加戰鬥、坐墊為分體式)。
  • 天劍150和濟南鈴木150價格差不多,哪款好?
    天劍150和濟南鈴木150價格差不多,哪款好?對於這種偏實用的車型來說,所謂的好無非就是動力和油耗,而和它們說太多的外觀差異和配置不同就會有點扯,因為通常情況下這類車型在這方面不會有太大的區別,所以選擇這類常規實用型摩託車時,我們看它的發動機表現就夠了,沒必要去糾結其它方面的細微差異。
  • 國產150摩託車,哪款最好?
    國產150摩託車,哪款最好?這是後臺一位車友留言的一個問題。這個問題比較簡單直接,但又非常寬泛,因為對於大多數車友來說好就是選擇的唯一標準。不過摩託車的好會以不同的形式表現出來。比如NK150是一款偏民用設定的越野車,這款車除了品質靠譜以外,外觀的設定和性能是同級車型中比較不錯的,甚至於騎過這款車的摩友評價這款車,是目前豪爵系列車型中玩樂表現最為出色的一款車。只不過對於題主來說可能這款車並不適合。再比如GZ150E是一款很有資歷的車型,它應該是目前豪爵所售車型中,服役時間最長的一款。
  • 一代經典復刻,鈴木小太子回歸,摩友:還是以前的味道
    而這一期要介紹的這款車,就是一款不折不扣的實用型摩託車,雖然它的配置不高,但是經典的味道卻很濃。它的出現,確實是這個時代的一股清流,難免讓人有一些返璞歸真的錯覺。其實起初摩託車的用途就是用來通勤載物的,只不過隨著近些年人們生活水平的提高,家家戶戶都添置了汽車,從而摩託車最初的用途被取代,然而對於一些道路情況相對於落後的小鄉鎮,摩託車還是他們主要的交通工具。
  • 車友問,濟南鈴木GSX150和GR150哪款好?
    濟南鈴木GSX150和GR150都是偏向於實用性的跨騎摩託車,但這兩款車型的定位還是略有不同,並且性能表現也將會有差異。GSX150屬於一款輕跑類車型,GR150則屬於一款常規車型,它們之間的關係類似於豪爵的DF150和DK150,不過這種車型定位上的差異,只是體現在了車輛的整體外觀上,並沒有過多的體現在基礎配置和做工方面。
  • 濟南鈴木悍駿150和豪爵DH150ES,哪款更有優勢?
    這款車型都屬於比較實用的跨騎摩託車,價格方面也比較接近,所以完全具備對標條件,但至於這兩款車型,哪一款更有優勢,還需要簡要的綜合對比一下。豪爵DH150ES 平均售價8500濟南鈴木悍駿150 雙啟動碟剎版8800外觀方面,這兩款車型都有別於常規的跨騎車,但同時它們的最大變化也都主要集中在了頭罩上,整車的後半部分和常規車型也沒有什麼大的區別,不過DH150ES看起來略微協調一些