大部分情況下，汽車將要出現故障時，它的表現形式是各種各樣的，一種是通過儀表故障碼的形式表現出來，另一種是通過降低汽車某些功能來表現出來，還有一種是通過異響來表現出來的等！在實際修車過程中，汽修師傅遇到最多的是通過異響表現出來的故障！
汽車的異響有很多種，要想快速判斷出引起異響的原因，主要看汽修師傅的維修經驗！比如汽車在平路行駛時的嗡嗡聲，一般是軸承損壞引起的；汽車轉向時的咔嚓咔嚓聲，一般是半軸球籠損壞等引起的。前段時間，汽修師傅遇到了一個特別少見的異響，當車主踩油門的時候，發動機艙就有「咕嘟嘟」的異響，怠速時卻沒有！而最後，汽修師傅只是換了一個小配件就解決了！本文我們就來了解一下這個過程！
這是一輛行駛裡程超過24萬公裡的帕薩特，如下圖箭頭所示！車主只要踩油門，發動機就會有「咕嘟嘟」的響聲，類似於水燒開的聲音，這讓車主很困惑，同時車主特別擔憂是發動機的問題，因為車主剛大修過發動機，於是車主就開到修理廠讓汽修師傅檢查！
汽修師傅先是打開發動機蓋，然後讓車主在車內啟動發動機，同時踩油門，汽修師傅聽異響！最終汽修師傅判斷出產生異響的位置，不是發動機本身的異響，而是在發動機空濾殼位置！這就讓車主長舒一口氣！同時，車主也很困惑，踩油門後，空濾殼位置怎麼會咕嘟嘟響呢？
汽修師傅找到異響來源之後，就需要判斷造成異響的原因！汽修師傅先是拆下空濾殼，然後是空氣管道等，最終判斷出造成異響的原因就在於空濾管道相連接的一個塑料管道，也算是一個調節器！如下圖綠色區域所示！
當小編問汽修師傅這個管道具體控制或者是調節發動機的哪個功能的時候，汽修師傅直搖頭說，這款發動機的真空管道實在是太多了，分不清！我們可以從下圖這些複雜的管道看出，這真的是很難分清楚！
不過，汽修師傅還是給小編講解了這個塑料閥門的連接，如下圖紅色曲線連接的是進氣歧管，綠色曲線連接的是真空助力泵位置，黃色區域連接的一個管道同樣與真空助力泵的管道相連接！實在是太複雜了！
既然是這個塑料閥門的問題，那就更換！下圖綠色箭頭所示，汽修師傅買回來的新的配件！我們可以看出紅色區域的管道是主要接口，一端連接真空助力泵，一端連接的是進氣歧管！而黃色箭頭所示管道連接的是一個閥門！同時這些連接的管道又與空氣濾芯外殼有關係！
汽修師傅安裝好新的配件之後，繼續讓車主在車內踩油門，自己在發動機艙的空濾位置聽異響，如下圖綠色箭頭所示！讓人感到高興的是，這個時候空濾殼位置已經沒有了咕嘟嘟的異響！故障解決！下圖紅色區域所示的發動機是CED型號！
其實，一直到最終，汽修師傅也未能說清楚這輛帕薩特發動機上所有空氣管道的作用，因為這款發動機要複雜一點！相比之下，它的管道實在是的是太多了！據汽修師傅介紹，這個塑料管主要是內部損壞，造成它無法準確調節真空，繼而造成咕嘟嘟的異響！
這就是汽修師傅解決汽車發動機咕嘟嘟異響的一個過程，我們車友可以了解一下！希望能對我們車友有所幫助！同時也希望我們懂的車友補充一下！