隨著2020年的逝去，我們已經正式步入了2021年。對在外打工的農民工們來說，眼瞅著就要返鄉過年了，但是現在的情況卻有些棘手。因為疫情的影響，目前部分地區再一次進入了戒備時刻。
這時候，不少專家對農民工們發話，希望能「就地過年」。也就意味著，今年的農民工「返鄉潮」或許又將遭到嚴格控制。對不少本來在2020年就遲進城的農民工朋友們來說，可能現在要面臨著沒賺幾個錢，但是卻要提起行李返程的局面了。而不少農民工朋友，可能返鄉都會成了問題。
這時候，除了農民朋友們比較焦急之外，不少工廠也明顯開始坐立不安了。我們都知道，在去年疫情來襲的時候，很多農民工朋友因為無法進城打工、無法出家門就業，這使得不少工廠一度面臨著「用工荒」的情況出現。
現在，當多地多行業已經發出「停工令」的時候，不少工廠也許又要面臨「無人可用」的情況。
說起來，在去年一年中，因為種種因素影響，不少地區一直在招工卻很難招人。去年年底，作為「製造業大省」，廣東深陷「用工荒」的窘境中。而廣東佛山更是全國知名的製造業大市，但是不少佛山製造業老闆表示：「今年(2020)的招聘壓力非常大，不知道人才都跑到哪裡去了，經常招人但依舊是缺人」。
一位陶瓷企業的老闆說到，就算將普工的薪水定在5000-6500元，但是「用工缺口」也依舊在。
話說，曾經我們一直都在聽到「工作難找」的聲音，但是沒想到，在這兩年的時間裡，「崗求人」竟然變得如此明目張胆了!
現在，就算早早返鄉或者是難以返鄉的農民工們，也不用擔心著自己未來的工作崗位難找了。因為目前「缺人」的行業還是比較多的，除了上文提到的佛山製造業老闆在抱怨著「用工缺口」之外，現在，據報導，這種「崗求人」的現狀還在不斷加劇。
現在，除了製造業之外，曾經的熱門行業交通運輸行業，也開始「高薪招人」。據58同城發布的相關《報告》可知，目前交通運輸、倉儲和郵政業中，物流專員、裝卸搬運工等職位，招聘需求遠遠大於求職供給，並且出現了求職者「供不應求」的局面。
要說，一些崗位難招人，大多數情況下都是對開出的薪資不滿意才導致的。不過，據數據可知，在2020前三季度中，交通運輸、倉儲和郵政業的平均支付月薪為8924元，要遠遠高於全行業的均值!
因為交通運輸行業、製造業這兩個行業，從理論上而言都是保障民生供應的基礎性行業，所以受到疫情的影響較大。隨著去年疫情之後的復工復產推進，企業招聘需求開始增長，而企業支付的薪酬也開始逐步上漲。
於是，在這個時候，這些行業就出現了「崗求人」的情況，就算開出上千元的工資也難招人。
所以按理說，現在應該不難找工作才對。說到最後，還是要對各位在外打工以及打算返鄉的朋友們說一句，現在疫情難確定，無論是在外還是回家途中一定都要做好疫情防護工作!